Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2 / Moteur Deutz 4 Cylindres Turbo

Formation Palefrenier Soigneur Par Correspondance
Thursday, 4 July 2024

Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour j'aurais besoin d'un petit coup de pousse. J'ai fais l'acquisition d'un scénic air 1. 9 dci de 2002 et j'ai un soucis de ventilation. En faite c'est la vitesse de ventilation ne marche plus. Que je sois sur la position 1 ou 4 rien ne change. Voilà je pensais au moteur de la ventilation mais comme je n'y conais pas grand chose je me permet de vous demander un coup de main. Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2 concludes. _________________ Scénic 1 phase 2 1. 9 dci AIR de 2002. R25 2l tx de 89, clio 1. 9d de 93, laguna 1 nevada 2l rxt de 97, laguna 1 2l rxe de 95, laguna 2 dci 120 dynamique de 2002, R19 16s chamade de 90 et maintenant le scénic... Déjà commence par vérifier tes fusibles Ensuite si ils sont bons, il faudrait en effet voir au niveau du moteur si du courant arrive. Si pas de courant voir au niveau des résistances qui permettent la variation de vitesse du ventilo. Si courant, ben c'est très certainement le ventilo Merci de la réponse.

Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase D'attaque

pour l'Information des Forumeurs: c'était la cosse de circuit puissance HS mais pas oxydée (pas d'alimentation + avant fusible 40A dans le Boitier d' Interconextion compartiment moteur côté gauche alors que les relais claquaient). Contenu sponsorisé Sujet: Re: ventilateur radiateur ne se lance plus ventilateur radiateur ne se lance plus Page 1 sur 1 Sujets similaires » relais devant radiateur c5 2. 0 hdi bva » pb ventilateur tourne en permanence sur C5 2, 2 hdi 136 » Defaut ventilateur moteur » Pb ventilateur tourne en permanence sur 207 essence » Tester ventilateur moteur berlingo 2l hdi Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Diagnostic automobile:: Diagnostic Renault Dacia:: Diagnostic Renault Sauter vers:

Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2.5

john-john a écrit: La clim est toujours allumée dans ma voiture genre sur 19 degrés. si tu allumes la clim.. c'est normal que le ventillo tourne _________________ Laguna II. 1 Estate Dynamique 1. 8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna II. Relais ventilateur moteur scenic 1 phase d'attaque. 1 Expression 1. 8L 16v (02/2002), 102 000km, (compteur phase 2), GPS CNI2,, Attelage, Jantes 16", Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int

un coup de degrippant et un coup de marteau et ca repart a bientot merci ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Tu parles du ventilateur de chauffage? Merci de nous avoir tenu au courant stachoum Petit mécano Nombre de messages: 106 Age: 42 Localisation: paris Emploi: vendeur Niveau technique automobile: aucune Date d'inscription: 20/04/2007 salut oui je parle du ventilateur de chauffage situé en dessous de la boite a gants... Scénic II ventilateur refroidissement moteur tourne en permanence -P0. Un truc rond qui tourne. il etait grippé et avait du mal a tourner quand je le faisais a la main. perso c est tres simple a demonter.... j avais peur que ca soit la resistance de chauffage situé sous le tableau de bord... merci ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Ok, Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Tracteurs Deutz-Fahr DX 4. 70 Période de construction: 1983-1989 Généralités Poids à vide (2RM / 4RM) 3850 / 4170 kg Longueur (2RM / 4RM) 4170 / 4170 mm Empattement (2RM / 4RM) 2330 / 2400 mm Contenance réservoir GO 120 l Contenance réservoir en AdBlue 0 l Moteur Réf moteur B4L913 Type moteur 4 cyl. Moteur diesel pour Deutz DX 4.61 turbo. turbo Cylindrée 4086 cm³ Puissance max 90 chx @ 2300 tr/min (norme DIN) Couple max 320 Nm @ 1600 tr/min Réserve de couple% Niveau d'émissions Système de dépollution Transmission Réf transmission Deutz TW 902 Type de transmission Mécanique Vitesse max 40 km/h Nb de rapports 18+6 Nb de rapports sous charge 0 Inverseur non Réf pont avant Type de pont avant Vitesse PDF AR 540/1000 tr/min Vitesse PDF AV 1000 tr/min Hydraulique Nature du circuit Circuit ouvert Débit 58 l/min Pression 175 bar Nombre de distributeurs max. 3 Relevage Ref du relevage Deutz Transfermatic K55 Type de relevage Mécanique Capacité relevage AR 3800 kg Capacité relevage AV 0 kg Le reste de l'actualité En partenariat avec La photo du mois Depuis YouTube

Moteur Deutz 4 Cylindres Turbo 3

Pour faciliter le traitement de votre demande et l'analyse de compatibilité, nous vous recommandons de fournir, lors de votre demande, les informations listées ci-dessous. - Le type, la marque, la référence et l'année de la machine - Des photos des quatre faces du moteur ‍

Moteur Deutz 4 Cylindres Turbo 6

11 ar Avancement mini sur 1ère option de transmission 0, 31 2ème option de transmission Totalement synchronisée Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission 21 av. 7 ar. Transmission du pont avant Centrale ZF Embrayage du pont avant Multidisque Direction Hydrostatique pompe séparée Rayon de braquage En voie de 190 cm & sans frein: 470 cmm Blocage pont avant Autobloquant ou électrohyd Commande de blocage de differenciel arrière Ar. multidisque av. autobloq ou 2 options Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Av. enclenchement du pont ar. assisté Commande de frein de parking Par les freins de marche Retour au sommaire Prise de force Commande de prise de force arrière Hydraulique sous charge Régimes de prise force arrière 540 ¦ 1000 ¦o. Moteur deutz 4 cylindres turbo jouer. 540¦opt. 1000 Prise de force proportionnelle à l'avancement Option Prise de force avant Option 1000 tr/mn embr.

Moteur Deutz 4 Cylindres Turbo Jouer

Des solutions clé en main ou sur-mesure Agriculteurs, professionnels de l'industrie et des travaux publics, accédez rapidement à une offre internationale pour votre Tracteur Deutz DX 4. 61 turbo. Moteurs Agri, TP et Marins Moteurs Complets et embiellés Neufs, Occasion, Reconditionnés Échange standard Testés et Garantis

Moteur Deutz 4 Cylindres Turbo Auto

Si vous privilégiez la polyvalence, recherchez un rapport poids/puissance réduit et prétendez à de hauts rendements, la nouvelle Série 4E s'avère la réponse idéale pour réaliser au mieux les différentes activités agricoles. Grâce à la vaste gamme de modèles, motorisations et configurations, la Série 4E est entièrement configurable selon vos besoins. Moteur Transmission PTO Système hydraulique Système de Freinage Cabine Les modèles de la Série 4E sont équipés de moteurs 3 cylindres (turbo ou turbo intercooler) ou 4 cylindres turbo intercooler, à refroidissement liquide, avec système HRT et recirculation des gaz d'échappement en garantie d'émissions conformes aux normes Stage 3A. Moteur deutz 4 cylindres turbo en. Ces tracteurs disposent d'une excellente combinaison de robustesse et simplicité d'utilisation. Sur les modèles 4075E et 4080E, on retrouve la régulation électronique du moteur en mesure de déterminer automatiquement, en temps réel, la distribution de carburant la plus appropriée en fonction de l'effort du moteur et de la charge, optimisant les consommations.

Pour faciliter le traitement de votre demande et l'analyse de compatibilité, nous vous recommandons de fournir, lors de votre demande, les informations listées ci-dessous. - Le type, la marque, la référence et l'année de la machine - Des photos des quatre faces du moteur