Où Trouver Le Numéro De Série Sur Ma Suzuki Across ? – Camera Caché Sous Les Jupes

A leurs débuts les constructeurs pouvaient même affecter le même code à plusieurs motos. Ce n'est qu'en 1954 que les constructeurs automobiles américains optent pour l'utilisation du NIV. Mais à son instauration, celui-ci n'était pas standardisé. Chaque constructeur était libre de formater le code d'identification de ses véhicules. En 1981, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exige que tous les véhicules soient identifiés par un numéro de châssis à 17 caractères. On obtient ainsi le format standard qui est encore utilisé de nos jours. On retrouve le numéro de châssis sur le cadre et le moteur. Habituellement à proximité de la tête de fourche sur les motos. Ce numéro de châssis correspond à une Triumph de 1977 avant la standardisation. Il se limite à un numéro qui désigne le modèle et un numéro de série propre à la production. Le petit mémo de Bikertools pour décrypter un numéro de châssis Le numéro de châssis est une combinaison standardisée de (aux normes ISO) de 17 chiffres et lettres destinés à tous les constructeurs d'autos et de motos.

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Il est souvent complexe de trouver le numéro de série de votre Suzuki Sx4. Nous allons, dans cet article, essayer de vous apporter un élément de réponse vis-à-vis de sa position mais aussi de vous expliquer à quoi il sert. En quelques mots, il permet d'identifier un véhicule afin de l'associer à son propriétaire par sa carte grise. Dans un premier temps nous allons vous expliquer à quoi sert ce numéro de série. Utilité numéro de série sur une Suzuki Sx4 Si jamais vous vous faisiez voler votre Suzuki Sx4, il faudrait déclarer la situation au commissariat. Vous communiqueriez donc votre numéro de série pour qu'il soit répertorié. Si votre véhicule est retrouvé, son numéro de série sera comparé avec celui dans la liste, et la gendarmerie vous appelerait donc. Tous les véhicules volés sont logiquement rassemblés dans cette liste. Ce numéro est beaucoup plus sûr que les plaques d'immatriculations qui sont-elles sans difficultés remplaçables. Du point de vue de l'assurance, ce numéro permettra d'identifier le véhicule et donc s'assurer qu'il n'y a pas de fraude.

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Retour sur ces 3 techniques d'identification. Identification classique d'un véhicule par marque, modèle et version L'identification d'un véhicule motorisé par marque, modèle et version (aussi appelée finition) est très courante dans le marché automobile. Cette technique en "système d'entonnoir" permet d'obtenir: le descriptif du véhicule fourni par les constructeurs; l'ensemble des équipements de série; et surtout la liste des équipements en options, influençant sur la valeur neuve du véhicule. Identification d'une voiture par l'immatriculation L'identification d'un véhicule par son immatriculation permet d'obtenir rapidement l'ensemble du descriptif présent sur la carte grise. Si cette méthode est idéale pour limiter les erreurs de re-saisie dans le cadre d'une immatriculation ou d'un changement de titulaire, elle présente néanmoins des limites concernant l'identification de la version ou finition. Sur une carte grise, il n'y a malheureusement aucune information concernant les équipements de série et options présents sur le véhicule.

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A vant tout dédommagement, les experts des compagnies d'assurance commencent par vérifier que le numéro de châssis correspond bien au numéro figurant sur le contrat. Chaque fois qu'un véhicule est déclaré volé, le NIV correspondant est systématiquement inscrit dans le rapport de police. C'est grâce à ce code alphanumérique que les forces de l'ordre traquent le véhicule et le récupèrent une fois localisé. Mieux vaut donc savoir décrypter un numéro de châssis un tant soit peu pour éviter les tracas avant d'acheter une moto d'occasion. Sur les autos le principe veut que le code visible sur le moteur corresponde à celui inscrit sur le châssis du véhicule. Dans le cas contraire, cela prouve que le véhicule ne dispose plus de ses pièces d'origines. Ainsi, le numéro de châssis permet de vérifier si le vendeur vous propose une auto d'origine ou non. Les collectionneurs se basent également sur cette correspondance pour vérifier l'authenticité des véhicules anciens. Par le passé, les véhicules étaient munis de numéros plutôt basiques.

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Est ce la même chose chez Suz? ma GSXR est de 2004. que pouvez vous me dire? MAXYA

b-slayer Expert confirmé Messages: 3490 Enregistré le: 30 mai 2008, 22:39 Localisation: Tu le vois le petit point rouge loin devant toi???

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