Maître Artisan Et Expert En Peinture | Pascal Aubrie, Maquette Du Visa Information
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Cette maquette du Vasa n'a pas été commencée par mes soins. C'est mon père qui la débuta en 1979, et qui n'a pas eu l'opportunité de la terminer. Il a donc choisi de me refiler le bébé afin que je puisse la terminer. La maquette, simple coque en bois à ce stade, a donc été entreposée dans des cartons, là où il a pu, (cave ou garage humide par exemple). Par ailleurs, la maquette a subi quatre déménagements, le dernier étant celui qui l'a amené chez moi. Enfin, qui dit reprendre une maquette en route, implique qu'il faut savoir ce qui a été fait de ce qui n'a pas été fait. Commençons donc l'état des lieux. Le contenu du carton: La maquette est arrivée dans un carton donc, où j'ai effectué une petite chasse au trésor. Pèle même ci trouvait les plans, les feuillets, les décorations, les poulies, et des lattes en bois (plus ou moins sombre, en plus ou moins bon état, et plus ou moins droite). Maquette du vasa de la. A cela s'ajoute un peu d'outillage et surtout beaucoup de poussière. Le Vasa – les éléments en vrac Le Vasa – Le contenu du carton Mais où est donc la maquette espérée?
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On poursuit la reprise de la maquette laissée par mon père avec la finition des galeries et de la poupe. Les galeries? Ce sont les protubérances latérale à la poupe (à l'arrière) d'un navire. Il s'agit d'une astuce qui permettait d'agrandir les quartiers des officiers. On blague souvent sur la nécessité de pousser les murs de son chez soi ou de son atelier. Maquette du vasa di. Les constructeurs navals de l'époque l'ont fait! Pré-positionner les éléments de décoration J'ai commencé par positionner les éléments de décoration de la poupe, à l'aide d'une pate à fixe que l'on trouve au supermarché. Ne pas laisser la pate à fixe trop longtemps, cela pourrait laisser des marques sur le bois. Par contre, c'est très pratique lorsque l'on souhaite visualiser certaines choses. Le Vasa – pré positionnement des décorations de la poupe Les deux grandes statues, en haut, ne sont pas celles qui doivent occuper cette place. Je m'en suis rendu compte quelques jours plus tard. On remarquera surtout au premier coup d'œil une différence de teinte dans le bordage réalisé par mon père et elle ne tombe pas au mieux.
Le Vasa – Correction des vibords Le Vasa – Correction des Vibords vu de l'intérieur Le Vasa – Bordage intérieur après correction des vibords Je n'ai malheureusement pas réussi correctement mon coup, et les jonctions se remarquent trop à mon goût. Mais je n'ai pas réussi à faire mieux. Pour percer la coque, j'ai utilisé une dremel avec un foret de 2mm. J'avais dans l'idée de faire un petit trou, puis un moyen, puis un gros. J'ai eu plus de mal à percer que je ne l'aurais cru. Je me suis donc contenté de percer les trous une seule fois, et de les finir à la lime aiguille ronde. Rendez-vous compte, le bois c'est mis à fumer et l'extrémité du forêt à noirci… En discutant avec un autre modéliste, ce dernier m'a indiqué que cela venait d'une vitesse de rotation trop importante et que lui avait résolu son problème avec l'installation d'un variateur. Le Vasa – Assemblage des canons | Modelisme naval. Il va falloir que je regarde ça de plus près pour mes prochains perçages. Pour savoir où percer, j'ai positionné le calque précédemment utilisé et j'ai percé à travers le calque.
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Par la suite, la construction de navires de guerre Suédois passa sous le contrôle direct de la Marine. Plusieurs tentatives furent faites pour le sauver, dont certaines furent partiellement réussis comme pour la récupération des objets d'art et des armes à feu. Cependant en 1956, l'archéologue amateur Anders Franzen réussit à extraire un noyau de sa coque, et des efforts furent bientôt faits pour soulever le navire. Le 20 Août 1959, Wasa fut tiré de la boue, et transféré dans une région où l'eau n'était qu'à seulement 15 mètres de profondeur. Maquette du visa pour l'image. Le 24 Avril 1960, il fit surface, et deux semaines après, il flotta en cale sèche sur sa coque. En l'automne, il fut logé en toute sécurité dans le bâtiment du musée où elle est restée sous un jet d'eau continu pour la non désintégration de ses bois. Plus d'un millier de sculptures et de fragments de Wasa constituent l'une des plus grandes collections de style de sculpture en bois du XVIIe siècle dans le monde. Une des attractions les plus populaires en Suède depuis son recouvrement, Wasa est la pièce maîtresse du Sjohistoriska Statens Museum sur le front de mer de Stockholm.
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Agrandir l'image Référence: RV05719 État: Nouveau produit COFFRET CADEAU "VASA", maquette Revell au 1/150ème avec 330 pièces. Livraison sous 3 jours. Maquette de bateau à voile Vasa de Revell. Attention: dernières pièces disponibles! Envoyer à un ami Imprimer 30 autres produits dans la même catégorie: Maquette... 107, 02 € Maquette de... 31, 76 € 21, 24 € 41, 14 € 95, 31 € 158, 85 € 30, 09 € 13, 37 € 32, 60 € 75, 24 € 41, 39 € 50, 54 € 34, 45 € 38, 96 € 61, 04 € 190, 63 € 27, 58 € 35, 94 € 39, 29 € 24, 24 € 28, 42 € 16, 71 € 20, 06 € 25, 08 € 127, 92 € 25, 08 €
Il y a un manque sur le dernier étage (absence de parapet), et une marche de trop sur la grande dunette. Le Vasa – Détail du plan sur les vibords des dunettes Le Vasa – Zoom sur les vibords des dunettes Toujours sur les dunettes, il apparait qu'une porte seulement a été bordée, les quatre autres portes restent à faire. Les fronteaux (je ne suis pas sur que le terme s'applique bien, mais je parle des murs ou cloisons de chaque côtés des portes) quand à eux restent à border. Les plans: Il n'était pas possible de terminer l'article sans parler des plans papier qui accompagnent la maquette. Après plus de 35 ans, les plans ont bien sur jaunie. Les agrafes qui liaient les feuillets explicatifs ont rouillé, et certains plans étaient quelques peu déchirés. Il y a donc eu une phase de consolidation afin de ne pas risquer d'abimer d'avantage ces plans plus vieux que moi. Maquette du Vasa au 1/150ème Revell. - Maquettes et Figurines. Le Vasa – État des plans Conclusion: Même si la coque est bien avancée, il y a quelque petites actions corrective à réaliser qui prendront pas mal de temps avant de pouvoir poursuivre le montage à proprement parler.