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Thursday, 1 August 2024
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Si toujours pas de changement, alors regarder au solénoïde, le démonter et vérifier les points de contact. Comme tu as 2 tracteurs, ne peux tu pas essayer les batteries sur l'autre ou le démarreur de l'autre sur celui que tu veux bouger? par clem4005 » 06 mai 2020, 10:14 Bonjour, merci pour vos conseils, j'ai encore essayé ce matin et toujours rien, je pense à un problème de masse vu que je l'ai repeint en même temps que le châssis mais j'ai bien fait attention à ne pas peindre la porter et les bornes, je vais enlever la peinture et si le problème persiste toujours je prendrais le démarreur du 4005 pour le déplacer et je m'attaquerais au démontage du démarreur défaillant. par clem4005 » 06 mai 2020, 12:30 Je viens d'enlever la peinture, j'ai poncé au grain très fin la porter châssis et démarreur j'ai fait briller les bornes et toujours rien ne se passe aucun bruit/claquement. Demarreur tracteur deutz qui. Je vais surement le démonter et voir ce qui se passe à l'intérieur. par Louis60 » 06 mai 2020, 13:01 C'est étonnant tu devrait au moins avoir la fourchette qui bouge.

Cette hausse qui est d'un minimum de 1000 F par type de produit est perceptible dans les stations-service Total de Yaoundé. Depuis quelques semaines, des consommateurs se plaignent de l'augmentation des prix des lubrifiants automobiles. A Yaoundé, la hausse des prix de ces produits n'est perceptible, dans les stations-service Total. D'ailleurs, dans certains espaces de ce marketeur, l'ancien tarifaire a cédé la place au nouveau qui est désormais affiché. Et parfois, à la surprise de certains agents rencontrés. « Le tarifaire des prix des lubrifiants automobiles que nous avions en 2019 a changé, nous avons aussi remarqué qu'il y a une augmentation de plus de 10% sur certains produits », explique sous anonymat l'un d'eux. Concrètement, l'huile de 6000 km est passée à 22 500 F au lieu de 21 000 F. L'huile de 9000 km de 5 litres dont la valeur était de 38 500 F s'obtient à 42 000 F. Le litre qui était à 4300 F se vend à 9000 F. Bien plus, le bidon de 20 litres est passé de 59 500 F à 75 500 F.

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L'administrateur directrice générale de Ola-Energies, Cyrine Draif, a ajouté qu'il y a une pénurie d'huile de base. Et que même les compagnies françaises installées dans le pays sont incapables d'approvisionner le marché. D'où l'augmentation des prix de ce produit. « De 139 dollars le coût de Brent en novembre, les huiles de base ont augmenté de 200-300%. La hausse du prix des frets, les taxes, les dédouanements, les transports, les huiles importées coûtent très chers », s'est justifiée Cyrine Draif. En guise de réponse, le ministre du Commerce a annoncé la tenue d'une réunion dans les « prochains jours ». Même si les lubrifiants ne font pas partie des produits homologués, la flambée de leur prix peut avoir des répercussions sur les tarifs des transports qui, eux, font objet d'homologation de la part du gouvernement. S. A. Pour plus d'informations et d'analyses sur la Cameroun, suivez Africa-Press

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(Investir au Cameroun) – Le ministre du Commerce, Luc Magloire Atangana, a rencontré le syndicat des transports urbains et interurbains du Cameroun venu se plaindre de l'augmentation des prix de lubrifiants qui pourrait impacter, par effet boule de neige transport homologations par le ministère du Commerce. † On vit une augmentation de prix qu'on ne comprend pas: 2500 FCFA le litre, pourtant elles [les huiles de véhicule] coûtaient 1800, 1900 FCFA avant. Nous voulons savoir pourquoi cette augmentation. Nous sommes asphyxiés, les marketeurs sont accusés. Nous venons voir comment vous pouvez nous aider », a déclaré Patrice Samen, le président du Syndicat national des chauffeurs professionnels du Cameroun. Les syndicalistes unproposé que le gouvernement plaide auprès des marketeurs pour que le litre de lubrifiant revienne à 1800 FCFA. Au cours de cette rencontre, les marketeurs présents ont expliqué que cette flambée des prix des pleurs de vidange est la conséquence de la crise sanitaire du Covid-19.

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Les exportations de pétrole brut ont généré 862, 3 milliards de F CFA (environ 1, 31 milliard d'euros) de recettes en 2018, contre 744, 5 milliards de F CFA (environ 1, 13 milliard d'euros) en 2017. Les huiles brutes de pétrole (43, 8%) demeurent en tête des cinq produits les plus exportés par le Cameroun en 2018, suivies du cacao brut en fèves (11, 9%), des bois sciés (8, 0%), des bois bruts en grume (6, 2%) et du coton brut (6, 0%). D'après les données de l'INS, ces cinq produits représentent 75, 8% des recettes d'exportations. Partager la publication "Cameroun: les carburants, les lubrifiants et le pétrole brut en tête des principaux produits de la balance commerciale en 2018" Facebook Twitter

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