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Faites-nous savoir quand vous avez retrouvé vos yeux! Tout est dans les détails avec cette superbe robe charleston à sequins des années 20 de Retro Stage. Grâce aux motifs de paillettes tourbillonnants, il scintille et brille toute la nuit. De plus, l'encolure bateau sensuelle et sans manches le rendent encore plus séduisant. Doté d'une fermeture à glissière latérale pour flatter votre silhouette féminine, surpassez la concurrence! S'il y a un problème avec le produit, veuillez contacter le service client et nous vous donnerons une réponse satisfaisante. Robe a frange année 2014. Composition: 100% polyester Couleur: abricot, rouge, noir Longueur des robes: au-dessous du genou Stretch: Peu d'étirement Fermeture Éclair: Fermeture Éclair Dos Occasion: formelle, fête Contenu de l'emballage: 1 x robe Instructions d'entretien: lavable en machine Taille: Il y a 5 tailles disponibles (S / M / L / XL / XXL). S'il vous plaît permettre 1 pouce diffère en raison de la mesure manuelle. Merci de votre compréhension! (Toutes les mesures sont en cm et veuillez noter 1 pouce = 2.

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LAGOON 440 Cotisant depuis 2001 Alarme de température Volvo Penta MD22 publié le 01 Octobre 2012 08:31 Bonjour, Actuellement, en croisière dans le Var, j'ai un problème. Hier, après ½ h de fonctionnement de mon Volvo Penta MD22-L l'alarme température a sifflé. On a vérifié que l'eau de mer sortait bien de l'échappement et on a coupé le moteur et continué à la voile. Le moteur était chaud mais sans plus, le liquide refroidissement était à niveau et chaud mais on pouvait le toucher. Manuel d'instruction moteurs VOLVO PENTA MD22L, MD22 et TMD22. Dans le doute, j'ai démonté le thermostat pour voir, mais il est en excellent état et nous l'avons testé. J'ai remonté sans le thermostat pour faciliter la circulation et on est allés mouiller l'ancre. Trois heures après, on a remis le moteur en route et l'alarme a sifflé à nouveau immédiatement. On arrête le moteur. Impossible, il est froid. On réessaye et l'alarme ne siffle plus. On fait tourner le moteur assez longtemps au ralenti sans qu'il ne chauffe (on peut le toucher, on peut ouvrir le bouchon de remplissage de liquide et toucher le liquide sans se brûler).

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On est rentré au port de Cavalaire en ne faisant que quelques minutes de moteur de plus. Le premier diagnostic que j'ai fait de panne de pompe à eau de circuit de refroidissement me semble infirmé par le fait que le moteur ne « chauffe pas », au pire de la crise, le liquide refroidissement n'était jamais brûlant. Moteur volvo md22 parts. Et, surtout, l'alarme a sifflé alors que le moteur était froid. Je penche pour une panne de l'alarme (même si cela me semble difficile). J'ai envie de remonter le thermostat et de continuer comme si de rien n'était. Comment être certain que le moteur ne chauffe pas?