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Du 21/05/2022 au 24/05/2022 Strasbourg Strasbourg A l'occasion de son troisième anniversaire, l'association Maintenant, l'après poursuit la proposition de parler de la mort librement. Elle vous propose un nouveau rendez-vous pour fêter le printemps, source de vie et de renouveau. "En mai, on prépare l'après" Avec la programmation du Printemps des cimetières, évènement national dédié à la découverte du patrimoine funéraire Les cimetières, lieux emblématiques du passé sont aussi le présent de nos villes et villages, et un enjeu d'avenir pour tous. En Alsace, nous avons un patrimoine riche, et des acteurs publics et privés engagés pour imaginer les cimetières de demain, plus proches de la nature. Marche Bleue « De Mathias à Marie » ! 2022 (4ème édition). La proximité de l'Allemagne nous permettra de découvrir les forêts sanctuaires, par une marche et lors d'un apéro mortel. Localement nous explorerons le cimetière Sud dans sa diversité, tombes remarquables, carrés militaires, carré musulman en proximité de la forêt du Neuhof. Et un jardinier poète nous fera découvrir combien la nature est précieuse dans les multiples aspects du cimetière Nord.

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Les trafics ferroviaire et routier restaient perturbés samedi matin. Bmx de ville game. Dans le sud, dans la région de Roth, une cabane en bois où s'étaient réfugiés des randonneurs s'est effondrée. Quatorze personnes ont été blessées, dont une femme et un enfant grièvement, a indiqué la police bavaroise locale. Les services météorologiques allemands ont levé samedi la plupart des avis de tempête, mettant toutefois en garde contre des risques d'orages violents isolés en Bavière et de fortes rafales de vent à l'est. La violence de la tempête vendredi est liée à l'arrivée en Allemagne d'air particulièrement chaud en provenance d'Espagne et de France, d'une part, et d'air froid venant du nord d'autre part, avait expliqué le météorologue Özden Terli à la télévision publique ZDF, parlant d'un "mélange explosif".

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Les marcheurs ont rendez-vous à 7h sur le parking de Kinépolis Saint-Julien et ils rejoindront en navette le départ à Ancy-Dornot. BMX. Les ambitions légitimes des Alsaciens au Régional. Nouveauté cette année, il sera aussi possible de ne faire que 8 km, à partir de Moulins-Lès-Metz. L'ensemble des fonds récoltés au cours de cette journée seront reversés à l'association Marie et Mathias et redistribués sous forme de bourses pour soutenir les projets de jeunes talents. Cliquer sur ce lien pour télécharger le formulaire d'inscription.

Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe) Vélo Vintage @ Gogo VELO VINTAGE A GOGO L'ATELIER VIRTUEL La Foire aux questions +5 Lulu Dijon Cadracier Klaus Denis91 Guigui2814 9 participants Bonjour, je reviens sur le forum après quelques mois d'absence. Je me représente rapidement: Guillaume, 25 ans, je fais du VTT, du vélo de route, de la guitare et de la batterie, et un peu de poker (mais pour la musique et le poker j'en parlerai sur d'autres forums). Je suis aussi dans une association, vélocampus à Nantes (peut-être que certains nantais connaissent? Sète: un village des arts urbains s'est installé à l'Île de Thau - midilibre.fr. ), le principe de l'association est de venir au local avec le vélo à réparer, et là bas il y a tous les outils, et des bénévoles qui nous aident à bricoler sur le vélo. Comme j'avais déjà fait une présentation je poste cette re-présentation ici. Si elle n'est pas à la bonne place j'aimerai que les modérateurs me le signalent. J'ai l'envie de retaper un vélo de route vintage pour faire des sorties avec, pour changer un peu de mon vélo de route moderne, et pourquoi pas participer aux sorties organisées par le forum?.

Plutôt attiré par les roadsters routiers, je garde un œil sur les machines susceptibles de m'emmener loin tant qu'elles restent généreuses en sensations. (Heureusement, c'est le dernier essai, j'suis à court de photo) Ahhh la mixité… Vaste débat qui occupe en grande partie la scène médiatique en ce moment. Le vivre ensemble malgré nos différences culturelles et cultuelles, le mariage pour tous, l'égalité femme/homme, les scootistes et les motards… … Chut, regarde ailleurs, ils n'ont pas capté ma connerie… Même pas peur, je maintiens ce que j'ai dit! Oh putain d'accord, j'suis désolé, j'ai déconné, j'aurais pas dû mettre les scoobites dans le même moule que les motards, mais par pitié ne m'interdis pas de rouler! C'est pas ma faute, c'est HONDA, ils m'ont prêté un Intégra à tester! Essai de la nouvelle Honda 750 Intégra S. Euh… Non, l'autre Intégra!! Voilà!! Cet Intégra!! Véritable hybride entre un scooter et une moto. Faisons un rapide tour de la bête: Pour le côté scoot: La forme de l'engin ne laisse pas planer le doute Le frein avant sur le levier gauche, le frein arrière sur le levier droit Pas de sélecteur au pied Le DCT Pour le coté moto: Des pneus aux dimensions généreuses Une chaine!!!!

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Seulement deux ans après son lancement, le maxi-scooter de Honda, l'Integra, reçoit une salve d'évolutions: sa cylindrée augmente de 75 cm3, sa boîte à double embrayage voit certains rapports allongés et son ergonomie est partiellement repensée... En revanche il perd un de ses atouts: le freinage Par Didier Ghacham Publié le 17/04/2014 - 09:30 Mis à jour le 20/10/2014 - 14:27. En 2012, Honda lançait l'Integra 700, un deux-roues atypique mixant une partie-cycle de moto à un carénage de scooter. Honda intégra 2018 motorcycle. Conçues sur la même plateforme que les motos NC 700 S et NC 700 X, du même millésime, l'Intégra partageait aussi leur moteur sur lequel le constructeur avait greffé une boîte robotisée à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission). Même s'il n'offrait pas l'agrément réel d'un scooter, l'Integra de première génération s'est vendu, en France, à plus de 1 500 exemplaires. Honda 750 Integra 2014 à partir de 8 199€ Plus accessible Deux ans plus tard, Honda revoit l'Intégra en profondeur. Une évolution perceptible au premier coup d'oeil puisque le design de la face avant se veut plus agressif.

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Avec le poids réduit de l'ensemble, les performances ne pouvaient qu'être détonnantes: 231 km/h en pointe (ça fait mal aux oreilles) et surtout 27. 4" au kilomètre départ arrêté. Dans cette gamme de prix, les pures sportives ne sont pas légions: Peugeot 306 S16, Renault Sport Clio RS 2. 0 16v et Subaru Impreza GT Turbo sont les seules voitures qu'on peut lui opposer. La 306 est trop lourde, la Subaru bien plus puissante quoique moins chère, et finalement seule la Clio, pourtant à l'origine à 100 lieues d'une Integra, propose le même esprit... Honda Integra Type R: Fiche technique Marque: Honda Modèle: Integra Type R Années de production: 1998-2000 Moteur Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition du moteur Transversal avant Alimentation Gestion intégraleHonda PGM-FI Suralimentation - Distribution Double arbre à cames en tête + VTEC Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 81. 0 x 87. 2 mm Cylindrée 1797 cc Compression 11. Honda intégra 2018 prices. 1 Puissance 190 ch à 7900 tr/min Couple 18.

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L'accélération est franche et le couple bien présent mais, contrairement à un scooter équipé d'un variateur et proposant ainsi une accélération linéaire, l'Intégra ne propose pas d'autre choix que de s'accommoder du DCT. Le problème, c'est que le DCT n'est « qu'un » mode automatique de passage de rapports. Accessoires scooter HONDA 750 Intégra de 2016 à 2018. Le passage se fait au niveau défini à l'avance par la machine (il est possible de modifier le régime de passage de rapport, mais celui-ci sera systématiquement le même). En soi, on pourrait penser que ce n'est pas forcément négatif, que ça optimise le passage des rapports… Mais ce serait oublier qu' on ne conduit pas de la même façon en fonction des situations. En ville, en interfile sur le périph', en arsouille à la montagne, on ne « tire » pas les rapports de la même façon. De fait, votre réglage perso, comme celui de base de la machine, s'ils pourront convenir à une des situations décrites ne pourront pas convenir à l'ensemble de ces situations. Ça peut parait anecdotique mais ce passage, ou ce rétrogradage à régime fixe en est devenu pénible voire parfois, à la limite du dangereux.

Fiche technique: Moteur: Bicylindre en ligne 8 soupapes à refroidissement liquide Cylindrée: 745 cm3 Puissance: 54 ch à 6 250 tr/mn Couple: 68 Nm à 4 750 tr/mn Poids tous pleins faits: 238 kg Hauteur de selle: 790 mm Capacité du réservoir: 14, 1 litres Prix: A partir de 9 299 € (9 499€ en version S) EN VIDÉO – Maxime Fontanier essaie pour nous le nouveau scooter sportif Honda Integra 750 S. Voici son essai ci-dessus. A lire sur: Calendrier Moto GP 2016: les dates et les horaires des Grand Prix Triumph Thruxton R 1200 2016 [ESSAI VIDEO]: Course à l'élégance (prix, avis, fiche technique) Les motos les plus puissantes et les plus rapides du marché