Boite De Vitesse Mini One 2002 Model, Br V2 92 Garde Côtes De La
Mais vu le prix de la réparation je vais essayer de le faire moi-même. Sais-tu ou je pourrais me procurer la doc technique pour le faire? Je ne sais pas si je dois descendre un bout le moteur ou démonter le train avant.. rien du tout. Merci! Dernière modification par maxfreezer, 23 mai 2008, 13h41. j'espere que tu t'y connais en mécanique, la boite ça reste un chantier à faire et faut s'y connaitre un peu quand meme. pour la sortir si c'est un peu comme les autres autos faut sortir les cardans donc vidangé ta boite, débranché les différents capteur et autres fils de masse qui sont sur la boite tombé le support de boite gauche, tombé la bielette anti cabrage c'est une sorte de silent bloc qui retient ton moteur lors des accélérations. decroché la ligne d 'échappement du collecteur. apres j'ai un trou de mémoire mais si mais souvenir sont bon on a fait descendre le moteur coté gauche avec une chevre. pour pouvoir sortir la boite. Boite de vitesse mini one 2002 home page. bon la boite est bien sur sérré par je ne sais combien d'ecrou pour info une boite à vitesse c'est facile 50 kg et vue la position pour travailler ne le fait pas seul.
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pucinou #1 18-12-2007 06:45:39 Bonjour, nouvelle venue sur ce blog j'ai lu avec intérêt les discussions sur le sujet. Je connais actuellement la situation suivante: ma mini cooper bte auto 35 000 kms est bonne à changer (coût annoncé 5 000 €) "il y a un bruit, on ne sait pas réparer donc on change et comme elle a 6 ans et bien plus de garantie possible.... ) je rêve... J'ai bien evidemment contacté BMW France qui ne reconnait absolument pas la malfaçon, ils sont juste prêts à faire "un geste commercial" si je change mon véhicule... Je n'ai pas l'intention d'accepter cette réponse, je demande un écrit de leur part confirmant leur position et vais intenter une action judiciaire avec expertise. Fiabilité mini . Quels sont les modèles à problèmes ?. Je suis tout à fait d'accord pour une action commune avec publicité, il faut les faire plier car il n'est pas acceptable de se voir opposer ce type de réponse de la part d'un constructeur. Il est manifeste qu'il y a bien un défaut de fabrication et de plus la défaillance de compétence des concessionnaires BMW pour réparer (ils ne savent pas faire, seule l'usine peut reconditionner les boites) ne doit pas être supportée par le client, ce n'est pas son problème.
Je vous remercie de votre attention à la lecture de ce mail et je compte sur votre réponse rapidement. Cordialement. Bertrand Foucault 06 24 77 04 45 bertrandf #12 21-03-2009 18:25:42 Bonjour, La réunion aura lieu le Jeudi 2 avril à Paris 1er arr. Boite de vitesse mini one 2002 292 p $. à partir de 17h00. Les personnes interréssées doivent se manifester sur mon adresse mail: Merci B. foucault bertrandf #13 15-06-2009 22:34:52 Bonjour, Un procès est annoncé pour le 13 juillet 2009, j'invite des possesseurs de Mini Boite Auto ayant le même désarroi à nous rejoindre pour cette action en justice, je rappelle que mon véhicule n'est plus en état de rouler depuis le 29 décembre et que le constructeur comme le concessionnaire qui a pourtant eut la charge d'entretien de cette voiture, adoptent la politique de l'autruche! Belle mentalité Messieurs et Mesdames!!! A réfléchir pour l'achat d'un véhicule de marque premium comme BMW MINI, sachez à quoi vous attendre si vous décidez de franchir le pas et de vous offrir l'auto de vos rêves, car en cas d'ennuis, ce sera vite un cauchemar!
paysdoufs Permanent passionné Nombre de messages: 2101 Localisation: 74 Date d'inscription: 17/09/2016 Sujet: Re: Bell & Ross Vintage BR V2 Garde-Côtes Sam 22 Juil 2017 - 17:18 Merci. Ça commence à donner une meilleure idée des boîtiers des nouveaux chronos vintage. Changement de design assez radical donc, y compris moins de poli et plus de brossé (? ) PS1: Pas encore convaincu de l'aiguille des heures "glaive" blanche (! ) sur l'Aéronavale chrono. Surtout qu'ils on gardé les aiguilles bâton sur la trois-aiguilles... PS2: L'Aéronavale petite seconde ne sera pas réconduite? tomducat Membre éminent. Nombre de messages: 10111 Localisation: Paris Date d'inscription: 16/10/2009 Sujet: Re: Bell & Ross Vintage BR V2 Garde-Côtes Sam 22 Juil 2017 - 17:55 L'aéronavale existera aussi en v2-92 donc 3 aiguilles mais fini la petite seconde a 6h. paysdoufs Permanent passionné Nombre de messages: 2101 Localisation: 74 Date d'inscription: 17/09/2016 Sujet: Re: Bell & Ross Vintage BR V2 Garde-Côtes Sam 22 Juil 2017 - 19:01 tomducat a écrit: L'aéronavale existera aussi en v2-92 donc 3 aiguilles mais fini la petite seconde a 6h.
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oui oui ETA 2894 pour le chrono d'où l'épaisseur bien plus acceptable qu'un valjoux tomducat Membre éminent. Nombre de messages: 10111 Localisation: Paris Date d'inscription: 16/10/2009 Sujet: Re: Bell & Ross Vintage BR V2 Garde-Côtes Dim 23 Juil 2017 - 22:45 C'est pas eta ou valjoux mais ETA ou sellita, et la je pense que ton affirmation est moins certaine. vintage76 Puits de connaissances Nombre de messages: 4339 Age: 43 Localisation: Rouen Date d'inscription: 01/05/2014 Sujet: Re: Bell & Ross Vintage BR V2 Garde-Côtes Dim 23 Juil 2017 - 22:53 tomducat a écrit: C'est pas eta ou valjoux mais ETA ou sellita, et la je pense que ton affirmation est moins certaine. Ah oui?! Pourtant la source est la marque elle même... tomducat Membre éminent. Nombre de messages: 10111 Localisation: Paris Date d'inscription: 16/10/2009 Sujet: Re: Bell & Ross Vintage BR V2 Garde-Côtes Dim 23 Juil 2017 - 23:32 Si c'est BR qui le dit ok je pense qu'ils n'oseraient pas mentionner ETA si c'est du sellita. On serait donc sur de l'ETA sur la v2-94 et en sellita sur la V2-92.
Br V2 92 Garde Côtes Des
Merci tomducat pour la confirmation. Je me rends compte que je m'y suis mal pris - il y a avait quand même déjà pas mal de fils sur les nouveautés/toilettages de Baselworld 2017. Mais bizarrement, il y a plein de fils dont toutes ou au moins une partie des photos semblent avoir disparu... Toujours est-il que je constate, après avoir visionné les photos FàM restantes et avoir eu une Aéronavale chrono 2016 au poignée hier soir: 1 - Que le style de l'ancien boîtier (même si je ne suis pas fan du "tout poli") était peut-être plus en phase avec l'esprit vintage de l'Aéronavale que le nouveau boîtier, qui semble beaucoup plus "passe-partout". 2 - Que les 2mm en moins en diamètre de nouveau modèle (41mm en lieu de 43mm) ont pour effet que les éléments du cadran semblent un petit peu à l'étroit. Ou est-ce un effet d'optique parce que le nouveau design du totalisateur des secondes fait qu'il semble plus grand? Des avis éclairés? tomducat Membre éminent. Nombre de messages: 10111 Localisation: Paris Date d'inscription: 16/10/2009 Sujet: Re: Bell & Ross Vintage BR V2 Garde-Côtes Sam 22 Juil 2017 - 19:12 Pour les photos qui ne s'affichent plus faut dire merci à ces enc.... de Photobucket.