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Si la Mégane F1 Team R26 fut lancée en épilogue d'une saison de F1 triomphale, la Clio "zéro concession" est née en même temps qu'une R27 nettement moins glorieuse. Mais qu'importe, elle promet des sensations aptes à rassasier l'Alonso qui sommeille en vous! Visuelles tout d'abord, car elle est plutôt gâtée de ce côté-là… Teinte jaune canari ("Sirius"), stickers à damier et logos "World Champion", étriers de freins rouge vif (signalant le châssis Cup inclu de série) et jantes 17 pouces gris anthracite… N'en jetez plus! Intérieur Hormis la plaque numérotée, Renault a laissé tel quel l'habitacle. Dommage, les damiers nous manqueraient presque! Comparé au style électrique de sa robe, l'habitacle de cette Clio affiche une sobriété monacale. Mise à part la plaque numérotée près du frein à main, rien ne la distingue vraiment de la version classique. C'est un peu dommage. Les imposants sièges baquets griffés Recaro font bonne mesure, mais ils ne sont pas l'apanage de la F1 Team R27. Leur maintien est impressionnant, en revanche même réglés au plus bas, on reste assis trop haut.

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Utilisation: - Lutte et prévention incendie. Normes: - NF S61112. - BS 6391 Type 3. - DIN 14811 Classe 3. - Certifié MED. Composition - GAINE: tissage Polyamide - Polyester. - REVÊTEMENT INTERNE: élastomère Nitrile-PVC. - REVÊTEMENT EXTERNE: élastomère Nitrile-PVC, avec rainures extérieures anti-abrasion. - COULEUR: rouge. Caractéristiques: - Tuyau haut de gamme. - Garantie 20 ans contre tous vices de fabrication ou défauts de matières premières. - Excellente résistance à l'abrasion. - Excellente résistance aux hydrocarbures et produits chimiques. - Excellente résistance à l'ozone et aux U. V. - Excellente résistance à la chaleur (jusqu'à +150°C) et aux contacts accidentels de masses chaudes. Qu'est-ce qu'un enrouleur de tuyau d'incendie? - Spiegato. - Excellente résistance aux intempéries et conserve toutes ses caractéristiques techniques à basses ou hautes températures ambiantes (-20°C à +80°C). - Nécessite aucun entretien. - Facilité de réparation à un coût très économique. - Longévité, à minima plus de 3 fois supérieures aux tuyaux «conventionnels toilés».

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Un défi majeur pendant cette période impliquait les tuyaux d'arrosage; les pompiers avaient besoin de centaines de pieds de tuyau lourd et encombrant qui pouvait être dirigé vers le site d'un incendie dans les minutes suivant une alarme. L'enrouleur de tuyau d'incendie a résolu ce problème, permettant de ranger les tuyaux pliables dans un espace compact, puis de les étendre immédiatement en cas de besoin. Les camions de pompiers utilisent encore ces bobines spécialisées dans les temps modernes. Un enrouleur de tuyau d'incendie permet de replier ou d'enrouler un tuyau d'incendie pour un rangement facile. Enrouleur tuyau incendie.fr. La bobine centrale est conçue pour accepter le tuyau sans s'emmêler. Un guide intégré sera parfois inclus pour faciliter l'extension du tuyau, et l'ensemble de l'enrouleur pivote souvent sur un bras attaché afin que le tuyau puisse être transporté dans n'importe quelle direction. L'extrémité du tuyau est reliée à une alimentation en eau. L'eau peut être dirigée vers un incendie, peu importe à quel point le tuyau a été étendu et contrôlé avec une poignée et une vanne dans la buse.

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