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Dimi, y a-t-il un très gros écart de consommation entre ton 845 et ton ancien 1055? Personnellement, je partage moins ton avis sur l'intérêt du 4RM si l'on en a une utilité réduite car d'une part la puissance est absorbée par le pont, (sur un 624, on doit sentir une sacrée différence) et le coût d'utilisation est beaucoup plus élevé (pneus, réparations, gas oil,.... ). Après c'est un choix, je sais qu'aujourd'hui, vu le prix du mazout, je préfère vendre mon 4RM et passer en 2RM quitte à trouver quelques stratégies là où le pont avant me servait. A un moment je faisais les foins pour un cousin à 20 kilomètres et je peux vous dire que j'avais l'impression d'aller travailler pour Total et Kléber!! L'idéal (mais il faut l'argent) serait justement un 624 2RM en plus d'un gros 4 RM. Dernier point justement au chapitre frais de carburant, sur le 624, mon voisin (et ami! Nouveau Deutz Fahr Agrotron L 730 - Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !. ) se plaint d'une consommation supérieure à celle d'autres engins de puissance identique. Maintenant un moteur qui tire à besoin de "coco" pour se donner, je ne sais pas si vous avez constaté la même chose.
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33 vitesses en marche avant et arrière sont maintenant disponibles, dont 24 vitesses pouvant être sélectionnées en actionnant un nouvelle boîte de vitesses permet d'atteindre une vitesse de pointe de 40 ou 50 km/h, en fonction des pneumatiques et de la réglementation applicable. L'Agrotron L 730 offre 5 distributeurs électriques à l'arrière et 2 à l'avant. Il est équipé de la nouvelle cabine de classe S. Elle dispose d'une suspension de cabine pneumatique, d'une insonorisation optimisée, d'un siège passager et d'un rétroviseur extérieur électrique. L'Agrotron L730 est équipé du terminal iMonitor et du levier de commande PowerCom S pour un contrôle des diverses fonctions du tracteur. TRACTEUR DEUTZ - Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !. Il fait 220 chevaux. Photo: (Source: Deutz Fahr) Isèrois et fière de l'être. "On ne donne pas la vie. On la transmet. " Deutz-Fahr & Gilibert Addict... Deutz72 Membre Messages: 927 Enregistré le: 04 janv. 2011, 21:52 Tracteur(s): Massey Ferguson 6490 / 6290 / 5410 / 3210 Prénom: Pierre Localisation: Le Mans deuch86 Messages: 3436 Enregistré le: 13 nov.
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#6 par Mick87 j'ai vu celui ci cet été lors d'une manif en Charente ma page Facebook, tracteur réel et miniature Fichiers joints (139. La remorque TX pour des chargements XXL | GrosTracteursPassion. 3 Kio) Vu 7830 fois (145. 69 Kio) Vu 7830 fois #7 par Mathieu FC Le fameux Bisomtrac (double Som 40B) au travail: #8 par Berny Cela devait une usine à gaz pour accoupler les commandes ensembles ( boites de vitesses, embrayages, freins etc) #9 par Mick87 vu a la Fete des Battages de Mons (16) aout 2019 (178. 3 Kio) Vu 5438 fois (193. 02 Kio) Vu 5438 fois Retourner vers « Tracteurs de collection et Youngtimers » Aller à A travers champs!
Fan machine38 Membre honoraire Messages: 1978 Enregistré le: 26 juin 2010, 10:38 Prénom: Alain Localisation: Isère 38 Nouveau Deutz Fahr Agrotron L 730 L'Agrotron L 730 est sorti au SIMA en même temps que les nouveaux Agrotron TTV 400. Il est équipé du nouveau moteur Deutz 6 cylindres turbo-diesel Common-Rail (DCR) d'une cylindrée de 7, 146 cm³ et il est compatible (comme tout les Deutz Fahr) au biodiesel B100. Tracteur passion forum 2019. Les innovations sont l'inverseur hydraulique de série et le système SDS (système d'entraînement séquentiel), permettant d'enregistrer les fonctions et les séquences de fonctionnement des tâches répétitives. La transmission avec ses trois plages de fonctionnement (super réducteur, travail, transport) et 12 vitesses powershift a également été optimisée pour l'utilisation en série lourde dans les champs. Le passage de vitesses est séquentiel. La fonction Powershift automatique permet la sélection automatique de la transmission la plus adaptée, en fonction de la charge du moteur est des conditions de vitesse.
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Les préfets des départements situés dans des massifs montagneux devront établir la liste des communes où un équipement des véhicules devient obligatoire en période hivernale, c'est-à-dire du 1er novembre au 31 mars. Cette liste sera établie avec et après consultation des élus locaux concernés. Les nouvelles obligations Les nouvelles obligations d'équipements concerneront les véhicules légers et utilitaires, les camping-cars, les poids-lourds et les autocars circulant dans les zones établies par les préfets. Chaîne neige poids lourds. Elles ne s'appliquent pas aux véhicules équipés de pneus à clous. Avec cette nouvelle disposition, les véhicules légers, utilitaires et les camping-cars devront soit détenir des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes à neige métalliques ou textiles) permettant d'équiper au moins deux roues motrices, soit être équipés de quatre pneus hiver. Les autocars, autobus et poids lourds sans remorque ni semi-remorque seront également soumis aux mêmes obligations que les véhicules précités, avec le choix entre les chaînes ou les pneus hiver.
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Vous pourrez vérifier si les chaînes sont correctement tendues et resserrer le tendeur au besoin.