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> Il ne faut pas confondre les appellations commerciales et noms > industriels sur "kérosène", "gasoil" et "fuel". > Il peut y avoir des additifs dans le diesel, mais ils sont ajoutés par > les distributeurs quand il y en a. Dans le fuel domestique il y a juste > un colorant. > Il n'y a pas plus de souffre dans le fuel que dans le diesel, et il y en > a beaucoup moins dans le pétrole lampant (qui n'est pas _du_ kérosène > mais _un_ kérosène) car il est prévu pour être utilisé en intérieur, sa > distillation est donc plus fine. > Indice d'octane et pouvoir calorifique identiques pour ces produits, > donc OK pour le moteur, et moins de souffre dans le pétrole lampant donc > moins de pollution. > Je connais une R19 qui roule depuis 250000kms uniquement au lampant, > moins cher à la pompe par chez nous, en Belgique.... pour résumer: le plus lourd, le moins raffiné et sans additif: le fuel domestique de chauffage (dont je parlais) ensuite le diesel ou gasoil (désormais sans soufre et éventuellement avec additifs) ensuite le kérosène ou pétrole lampant avant l'essence Effectivement le pouvoir calorifique est à peu près le même car on parle d'alcanes à chaînes assez longues.

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», demande le reporter de EcoMatin. « C'est le prix! », rétorque le pompiste, un peu surpris par cette question. « En fait, c'est parce que j'appris qu'on a retiré une taxe sur le pétrole lampant. J'ai donc cru que cela sera appliqué à la pompe », reprend le reporter. Ce qui provoque un sourire moqueur qui cache mal l'agacement de son interlocuteur. Autre lieu, même constat. Rond-point Nlongkak, aucun des quatre chefs de stations-service n'est au courant d'un quelconque ajustement de prix du pétrole lampant à la pompe. « Nous appliquons les prix officiels. Si une telle mesure était effective, notre hiérarchie nous en aurait informé », répondent-il en chœur. Encore que « des équipes de la Caisse de stabilisation des prix des hydrocarbures font souvent la ronde autour de minuit pour s'assurer que nous avons bien adopté les nouveaux prix », renchérit un pompiste. Comme quoi, tout est donc normal. Lire aussi: Produits pétroliers: la Scdp envisage la construction d'un nouveau pipeline multiproduits Pourtant un échange de correspondances entre le ministre du Commerce (Mincommerce) et son collègue des Finances (Minfi) révèle bien l'éventualité d'un ajustement des prix à la pompe.

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La plupart des consommateurs ne savent pas différencier le pétrole lampant et le clamc (combustible liquide pour appareil mobile de chauffage). Le pétrole Lampant: Comme son nom l'indique le pétrole lampant est destiné aux lampes à pétrole dont la combustion se fait par une mèche. Celui-ci ne doit pas être utilisé dans votre feu à pétrole! Les raisons sont les suivantes: le taux d'aromatiques y est tres élévé (souvent plus de 5% d'aromatiques, rappelons que la spécification française est de 1% max. ) celui-ci est classé dans la catégorie ADR, c'est à dire qu'il a un point d'inflammation (point éclair) inférieur à 61°, autant dire qu'il est dangereux d'en transporter plusieurs bidons. La teneur en souffre et en benzene (molécule cancérigène) est tres élevé. Vous risquez un incendie de votre appareil. Il est donc dangereux pour votre santé, votre sécurité et votre feu d'utiliser ce type de produit! Soyez donc vigilant, il n'est pas rare de trouver ce type de produit que l'on vous vend pour du Clamc; N'hésitez pas à demander la fiche technique du produit à votre revendeur.

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Dans le même temps, les cours du gaz naturel (qui permet de produit le gaz domestique) et du fret maritime ont explosé, impactant négativement le secteur pétrolier camerounais, qui se caractérise par les importations des produits pétroliers finis depuis l'incendie de l'unique raffinerie du pays (Sonara) en 2019. Il faut, en effet, savoir que depuis que le Cameroun importe les produits raffinés, le prix d'équilibre est tombé de 55 à 40 dollars, selon les simulations faites par la Caisse de stabilisation des prix des hydrocarbures (CSPH). C'est-à-dire que, lorsque les cours mondiaux vont au-delà, les prix actuels pratiqués à la pompe engendrent des pertes qui doivent être compensées par l'État. Fort de cette réalité, a-t-on appris le 30 mars 2022 du ministre du Commerce, le prix d'un litre de super revient à 1016 FCFA, alors qu'il continue d'être vendu sur le marché local à 630 FCFA. Le litre de gasoil devrait normalement coûter 1027 FCFA, contre 575 FCFA dans la pratique. Celui du pétrole lampant devrait revenir à 849 FCFA, mais est stabilisé à 350 F à la pompe.

Les stations-service ne peuvent pratiquer un tarif supérieur à celui fixé par le gouvernement belge. Où trouver du pétrole lampant à la pompe? Le trouver en vente à la pompe n'est pas encore chose aisée, mais quelques stations-service le proposent, outre à Leader Price, le Super-U de Lavardac en vend au détail également. Les stations Total, Auchan et d'autres grandes marques fournissent aussi au détail. Est-ce que le prix du fioul va augmenter? Une évolution à la hausse des tarifs du fioul pour 2022 Le coût moyen du fioul passe de 0, 973 euro le litre début décembre 2021 à 1, 072 euro le litre au 20 janvier 2022. En fait, cette augmentation des prix du fioul qu'on observe en 2022 ne cesse plus depuis le mois de novembre 2020. Quand va disparaître le pétrole? Selon le document, le maximum mondial d'extraction de pétrole dit « conventionnel » a été atteint en 2008 et, sans investissements majeurs de la part des producteurs, le monde viendrait à manquer de pétrole dès 2025. Quand Manquerons-nous de pétrole?

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