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ci-dessus. Catégorie de produit Tondeuses autoportées Modèle HF1211 Langue Français Merci de lire les conditions ci-dessous concernant l'accès en ligne et l'utilisation des manuels de l'utilisateur proposés sur ce site. Pour utiliser la section des manuels de l'utilisateur en ligne, vous devez accepter et suivre les conditions d'utilisation suivantes. Si vous n'acceptez pas les conditions, veuillez ne pas utiliser la section en ligne des manuels de l'utilisateur. CONDITIONS D'UTILISATION Ce site ne contient pas tous les manuels de l'utilisateur de tous les produits Honda. Hf2213k1 (h - s) . vente et conseils d'utilisation | emc motoculture. Certains manuels, révisions ou traductions dans la langue de votre pays et certains documents additionnels ne sont pas disponibles en ligne. Assurez-vous de vous référer au manuel de l'utilisateur et aux documents qui étaient fournis avec votre produit, sous forme d'étiquettes et/ou de livrets le cas échéant. Si ces documents ont été égarés, consultez votre revendeur agréé Honda. Les contenus des manuels de l'utilisateur en ligne peuvent être modifiés sans notification.
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…) Auparavant les gros 4-temps faisaient figures de dévoreurs de pneumatiques, souvent en glissade au départ ou en dérapages sur la piste, la puissance était difficilement contrôlable par les pilotes urbains ou sur piste. Une bonne dose d'expérience et de contrôle s'avéraient nécessaire pour bien maîtriser la moto. La solution fut de fractionner la puissance en répartissant différemment les explosions issues des cylindres du bloc moteur. Yamaha a été donc plus loin qu'avec la version originelle de calage Big-Bang avec son Crossplane. Cliquetis démarrage R1 2009 Crossplane - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. En partant du principe que la rotation des manetons du vilebrequin, à cause de leur vitesse inégale sur un tour, induit un couple inertiel qui tend à interférer avec le couple issu de la combustion du mélange air-essence, les ingénieurs ont donc introduit un décalage entre chaque maneton du vilebrequin de 90°, afin que la somme des 4 couples inertiels sur l'ensemble de la rotation s'annule pratiquement, par compensation mutuelle. D'où ce calage 270-180-90-180, pas évident à bien visualiser.
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