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Bonjour, Alors voilà pour l' année prochaine je compte refaire le moteur a neuf sur ma Clio 16s, mais voilà sur le site on voit pas mal de post sur le sujet mais j' aurais aimé s' avoir le prix que revient la réfection complète. Tout les joints, piston, bielle, culasse enfin bref toutes les pièces d' usures de quoi repartir pour 200. 000 kms. D' avance je vois remercie. A+ JF.
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(bienentendu filtre a air, huile, essence, bougies, huile... ) Il s'en suit donc une rectif du bloc (alésage) et une remise en état de la culasse. (rectif des sièges, nettoyage soupapes echapp, vidage/nettoyage/réamorçage des poussoirs hydro,... ) Tant qu'on y est, pendant la durée d'attente pour la rectif du bloc, histoire de s'occuper: + Remplacement des disques + plaquettes Avant et Arrière, de tous les flexibles (par des flexibles avia) le tout avec du DOT 5. 1. Moteur clio williams neuf paris. + Remplacement des kits de coupelles de suspension et des sillent blocs + Remplacement des 4 pneus Michelin pilot exalto PE2 195/50 R15 + Commande d'un pommeau de vitesses (que j'ai mis 2 mois a avoir!!! ) + Changement de toutes les ampoules de tableau de bord, et un bon nettoyage de l'ensemble. + Bref quelques bricoles.... Ça y est, Le bloc est la... Un petit coup de décapage et une bonne peinture pour lui faire du bien. C'est parti pour quelques heures de nettoyage... Courage, ce n'est que le début!!! La y'a du taf LE REMONTAGE PEUT COMMENCER...
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En voila un qui est pret a RUGIIIIIIIIR... (enfin pas encore quand meme) Réassemblage de la culasse... (j'ai mis mon doigt dégueulasse sur le joint pas sec coté gauche:boulet:) Remontage du bas moteur, tranquilement:roll: tiens ça commence à prendre forme... Le bloc pret à etre recoiffé de sa culasse: Voila qui est fait... Repose des caches distrib et des collecteurs...... et de l'embrayage! Bientot prêt à remettre dans l'auto!!! :P Un bon chausse pied... et HOP! il est dedan. (si tout était aussi simple) Bon ce n'est pas le moment de se laisser abattre, on rebranche les deux ou trois fils qui trainent, et on peux mettre en route pour laisser tourner gentilment au ralenti.... Amazon.fr : renault clio williams. Ouf! ça tourne sans bruit suspect et sans encombre:D Bon ben il reste plus qu'à aller Roder tout ça:) J'ai effectué 2200 kms depuis, les 1000 premiers super tranquile puis vidange (c'est bizare comme un wiwi a 90 km/h ça consomme pas! ). Pour l'instant tout se passe bien. Merci de m'avoir lu (ouf c'était long), ça m'a fait du bien de partager un pti bout de ma joie de vivre:D @++ et bon courage à ceux qui sont aussi le nez dans leur moteur!!
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0 atmosphérique est d'ailleurs la pièce maîtresse de cette Clio: il provoque une franche poussée dans une sonorité plutôt grave, quel que soit le régime moteur. Avec son poids plume les 150 ch s'expriment pleinement et la boîte mécanique à cinq rapports est judicieusement étagée pour les relances. Résultat, la Williams passe de 0 à 100 km/h en 7, 8 s et atteint 215 km/h. Des chiffres flatteurs pour l'époque. Moteur clio williams neuf auto. Clio Williams, un charme fou La livrée bleue et or de la française fait sensation. Tout d'abord, ce Bleu Sport nacré qui lui apporte profondeur, nuances et élégance. Ensuite, les jantes Speedline couleur or à bord argenté qui apportent la note sportive et font ressortir sa musculature naturelle, caractérisée par des ailes et un capot bombés. Puis le regard capte les multiples rappels de couleur or: "Williams" collés sur les côtés et le hayon en passant par le monogramme "2. 0" des ailes avant. Ce n'est pourtant pas grand chose, juste de "l'habillage", mais cela s'avère suffisant pour séduire tous les passionnés!
Cela devrait être fait tous les 10'000 km, ou plus tôt si la voiture est utilisée plus rarement. Un moteur en bonne santé générera un couple élevé à haut régime et doit grimper sans problème vers la zone rouge à 6 500 tours / min. La fumée bleue lors d'une forte accélération peut indiquer des bagues usées, ou un problème plus sérieux. Si vous voyez de la fumée blanche, vérifiez le joint de culasse et regardez sous le bouchon de remplissage d'huile pour vous assurer qu'il n'y a pas de "mayonnaise", signe que l'eau s'est mélangée à l'huile. Clio williams groupe A - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Boîte de vitesses La boîte de vitesses demeure robuste, et tout mouvement ou craquement excessif lors de l'engagement de rapport pourrait donc indiquer que le véhicule a été quelque peu maltraité lors de son existence, et que de gros travaux sont à prévoir dans un proche avenir. Des supports de moteur usés peuvent également influer sur la manière dont les changements de vitesse sont ressentis. Faites-les donc vérifier si les changements de vitesse sont trop heurtés.
Développée à partir de la Clio 1. 8 16v, la Williams de 2, 0 litres était bien plus qu'une simple variante à moteur plus puissant. Les 15 chevaux supplémentaires ont été trouvés grâce à un nouvel arbre à cames, et des bielles et des pistons retravaillés. Renault Sport a également procédé à une mise à niveau complète de la suspension, avec des ressorts, des amortisseurs et une barre antiroulis plus robustes. Des passages de roue plus larges – et ces roues, ces roues couleur dorée! [clio Williams] Refection moteur (reportage). -, renforce l'aspect sportif de l'ensemble, alors que la boîte de vitesses à également été renforcée. Alors que ses 150 chevaux peuvent sembler faibles dans le monde actuel des modèles turbo, avec un poids tout juste inférieur à une tonne (990 kg), la Clio Williams demeure étonnamment rapide et réactive, ce qui en faisait un sérieux client pour ses concurrentes du début des années 90. Bien que la production était prévue initialement à un nombre limité de 3'800 exemplaires, la demande massive a contraint Renault à augmenter le nombre de modèles assemblés à plus de 5'500 unités.