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Saturday, 24 August 2024

Invité Invité Sujet: Re: UGO - male husky à poil long ( APA 63) Ven 16 Mai 2008 - 17:10 le refuge a été contacté: à suivre Je rappelle Noonook demain pour faire le point car sortie interdite par co-voiturage.............. Invité Invité laroche Ours Polaire Nombre de messages: 1884 Age: 54 Localisation: valence Emploi: mère au foyer Loisirs: mes doudous d\'Amourrrrrrrrr Fonction dans la PA: présidente Nom de l\'association: L'Eden Valley... Poil long husky sibérien est debout sur une neige blanche. Animaux de compagnie. Chien de race pure Photo Stock - Alamy. Ô Secours Des Nordiques... Date d'inscription: 04/02/2006 Sujet: Re: UGO - male husky à poil long ( APA 63) Ven 16 Mai 2008 - 17:20 Vraiment j espère de tout coeur que ce pépère se retrouve vite dans un foyer rempli d'Amour pour pouvoir se retapper tranquillement UGO - male husky à poil long ( APA 63)

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Bienvenue dans le monde particulier des chiens de traîneau! Voici le top 10 des races utilisées pour l'attelage. La Fédération Cynologique Internationale en reconnaît 6 (de 1 à 6), auxquelles nous avons ajouté 4 autres races, très utilisées dans la formation d'attelages. 1- Le Malamute de l'Alaska Les Mahlemiuts dont le chien tire son nom sont un peuple d' Inuits vivant dans le golfe de Kotzebue, en Alaska. Les non-initiés peuvent le confondre avec le Husky, mais sa queue est redressée et courbe, contrairement au Husky chez lequel la queue est tombante. C'est une race puissante et robuste. Les Malamutes sont capables de tirer de lourdes charges. Mais ce n'est pas un chien véloce. Pour des courses, on préférera d'autres races. Sa résistance au froid est notamment due à son poil assez long qui protège un sous-poil dense et laineux. Cette densité n'est pas synonyme de douceur et son pelage est rêche. Husky à poil long. 2- Le Groenlandais Le Groenlandais est génétiquement un chien proche du loup. Cette race de chiens est très utilisée lors des grandes expéditions polaires: le Groenlandais était présent aux côtés de l'amiral Robert Peary au Pôle Nord en 1909, de Roald Amundsen au Pôle Sud en 1911, de Knut Rasmussen entre 1921 et 1924, ou encore de Paul-Émile Victor dans toutes ses expéditions.

Il n'a pas le poil fourni mi-long de tous les autres. Son pelage court dévoile donc une morphologie athlétique et souligne une allure très élancée. 10- Greyster Comme chez l'Eurohound, le poil du Greyster est court. Ces chiens sont issus du croisement entre un Lévrier Greyhound et un Braque allemand à poil court. La taille de ces chiens taille dépasse celle des autres chiens de traîneau. Ils sont davantage utilisés en tamdem qu'en groupe plus nombreux. Les amateurs de course à pied et de VTT apprécieront ces chiens pour les accompagner dans leurs courses. Les chiens et l'attelage On trouve des traces d'utilisation des chiens en attelage 6000 ans avant notre ère. Mais c'est surtout la culture inuite qui a développé cette pratique à la fin du premier millénaire de notre ère. Husky à poil long beach. En Europe, l'usage des chiens en attelage au 19e siècle est prouvée par des règlements de police qui interdisent ces pratiques à Versailles et à Paris, ainsi que des photos. Malgré les interdictions, ces pratiques perdurent.

Km 10 130 Nous avions gardé La Paz pour la fin pour pouvoir prendre un avion en direction du Pérou après nos visites. Mais finalement, ça ne s'est pas passé comme prévu. Ce qui était réellement prévu par contre, c'était de faire un aller-retour au Camino de la Muerte, « la route de la mort ». Ce chemin mythique est taillé dans une montagne super raide et mène de la cordillère royale à Coroico, une petite ville à l'entrée de la forêt amazonienne. Ce chemin très étroit était pendant longtemps la seule connexion de La Paz avec le nord-est du pays, donc tous les camions et bus ont dû y passer dans les 2 sens. Il n'était ainsi pas rare qu'un véhicule tombe de la falaise au moment de se croiser avec un autre, d'où le nom de cette route. Depuis quelques années, une route alternative plus sûre a été construite, et le camino de la muerte est maintenant surtout une attraction pour les VTTistes en recherche de sensations fortes. Nous sommes donc restés qu'une nuit à La Paz avant de recharger nos vélos et de se remettre en route.

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A 7h00, le réveil sonne. L'agence doit venir nous chercher à 7h45. Finalement, ils arriveront à 9h00, ne se rappelant plus du nom de notre hôtel (on apprendra plus tard, que notre agence, Barro Biking, nous a refilé à une autre agence suite à un problème technique… Nous sommes donc partis avec Freak Out). Nous étions 7 à descendre: 4 gars, 3 filles, auxquels s'ajoutent un guide et un chauffeur. Le minibus suit derrière les vélos, au cas-où il y en aurait un qui tomberait… Après 1h30 de route, nous arrivons au Parc National Cotapata, au niveau du lac où débute la route de la mort. Nous mettons une couche de crème solaire et notre équipement (genouillères, coudières, pantalon résistant et coupe-vent, de même pour le haut et enfin un casque intégral), écoutons les consignes de sécurité et c'est parti! La première portion de la route est très agréable: nous avons pris des vêtements chauds alors nous n'avons pas du tout froid (c'était le but oui mais on nous avait dit qu'il faisait vraiment très froid donc on avait un doute), la route est bien goudronnée et protéger par des rambardes… et les montagnes sont belles!

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Les autres n'avaient pas l'air de trop souffrir, peut-être que c'était parce qu'ils avaient doubles suspensions sur leurs vélos alors qu'on avait juste les suspensions avant? En tous cas à la fin je n'en pouvais plus tellement j'avais mal aux mains (et aux avants-bras) donc j'ai fini par ralentir pour moins me concentrer sur la route et profiter plus des paysages! De toutes manières, on ne peut pas se perdre, il n'y a qu'une route! Nous sommes tous arrivés au petit village de Yolosa, moi au ralenti, faisant la course avec deux petites footballeuses en retard pour leur match. Nous avons eu le droit à un T-shirt de l'agence (super…) et ensuite nous devions aller dans un hôtel pour manger un repas-buffet et faire un plouf dans la piscine avant de rentrer à La Pae. Nous avons préféré avec Antoine aller directement à La Senda Verde, un refuge pour animaux où nous avions réservé notre cabane dans les arbres pour la nuit. Nous avons quitté très vite le groupe pour nous y rendre en minibus avec le chauffeur (parce que c'était pas sur la même route, mais si c'était vraiment pas loin du village).

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000 habitants. Le taux de morts sur la route est le plus élevé au Venezuela, avec 37. 2 morts pour 100. 000 habitants. Pour Rocio Santisteban, responsable nationale de la Commission de coordination des droits de l'homme, "les pouvoirs publics privilégient le transport privé au détriment des transports en commun". "Les routes de montagne en général sont très dangereuses dans les Andes car elles ne sont pas goudronnées et deviennent glissantes sous la pluie ou alors elle s'érodent", dit-elle à l'AFP. "Par contre autour des grandes zones minières, toutes les routes sont bien goudronnées et le moindre éboulement est rapidement déblayé", ajoute-t-elle, relevant que les victimes des accidents de bus "sont souvent les plus pauvres". "Il faut y réfléchir à deux fois avant de voyager sur les routes du Pérou", lance-t-elle. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement: Les routes du Pérou, parmi les plus mortelles d'Amérique latine

Nous avons réservé deux billets d'avions de dernières minutes pour éviter 13h de bus.