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L'offre de logement de Vienne est composée d'un bailleur social ADVIVO, de différentes agences immobilières privées, et d'une résidence habitat jeunes. RÉSIDENCE HABITAT JEUNES La résidence Habitat Jeunes a à la fois une fonction « hébergement » et une fonction « socio-éducative ». Elle met à disposition des jeunes un ensemble de lieux, le logement, une salle d'animation, une bibliothèque. Plus d'informations dans la page dédiée de notre site. ADVIVO propose près de 6000 logements répartis sur Vienne (76%), Pont-Evêque (14%), et les communes rurales ou périurbaines du Nord-Isère (10%). Opac de vienne 38200 c. Advivo intervient tant dans des opérations urbaines, péri-urbaines que rurales. 2400 garages 200 locaux AIDE POUR INTÉGRER LE LOGEMENT Action Logement permet, via la garantie Visale, aux jeunes âgés de 18 à 30 ans et à certains salariés éligibles de plus de 30 ans de pouvoir bénéficier gratuitement d'un garant pour trouver un logement. La garantie Visale est également une caution locative qui garantit le paiement des loyers au propriétaire.
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Il est vrai que l'on n'a pas trop enlevé de matière du côté droit, mais tout de même, il est exceptionnel (et appréciable) de retrouver pratiquement tous les éléments de la calandre d'origine, en dépit de l'étroitisation de sa partie supérieure. Une transformation de grande qualité donc, due au département carrosserie de Scania Danmarks Aarhus. Le plateau lui-même étant signé Lavmands. Cette fabrication permet l'emport, en toute légalité, de pièces jusqu'à 12 m de long, avec une rallonge télescopique à l'arrière. Et puis, ci-dessous, un petit rappel historique, avec des images de porte-fers Pelpel à cabine centrale, ici réalisés sur des châssis Unic P 200 et P 340. Camion plateau porte fer, 3 annonces de camion plateau porte fer occasion pro ou particulier. Des camions livrés en Suisse, en 1970 et 1972, par le Garage Kurve, importateur de la marque jusqu'en 1974. A noter que leur largeur avait été ramenée de 2, 50 m à 2, 30 m afin de leur permettre de circuler sur l'ensemble du réseau routier suisse, dont une partie était alors interdite aux véhicules de plus de 2, 30 m. Sur ces modèles à conduite centrale, le carrossier devait déplacer les commandes (direction, pédales…) à l'exception du levier de boîte de vitesses qui se retrouvait alors à main gauche du conducteur.