Groupe Electrogene Au Gpl – Circuit Actuateur Turbocompresseur Clio 3.5
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Ce groupe dispose d'un démarrage électrique pour démarrer sans effort le moteur 4T du groupe électrogène. Autonomie de 8 heures pour séance de travaux sans interruption. Pratique, le FGH3500 est monté sur un solide kit de roues de transport et est équipé d'un guidon repliable. Déplacer ses plus de 50 kilos devient un jeu d'enfants! Fourni avec un détenteur propane et tuyau de gaz pour démarrer et travailler au gaz avant de commuter sur l'essence. Le panneau de commande ergonomique du générateur autorise un contrôle rapide de son son fonctionnement grâce à l'emplacement pratique de toutes les fonctions. Vous êtes intéressé par ce produit? Groupe electrogene au gpl pour. Découvrez son prix sur notre site marchand. L'énergie nomade par excellence! Facilement transportable avec son kit de roues intégrées et ses poignées de transport, le FGHi3500 donne à l'expression « énergie nomade » toutes ses lettres de noblesse. En effet, ce groupe électrogène au gaz possède une puissance suffisante pour alimenter l'éclairage, le chauffage, la production d'eau chaude et les appareils ménagers d'une maison éloignée de tout réseau électrique.
Par rapport à la photo du haut le petit tuyau est raccordé à la pompe à vide qui aspire et le plus gros au dessus à la waste gate du turbo. Ca fonctionne donc par depression et je me demande si cette petite membrane n'est pas "tarée" pour faire le boulot toute seule sans avoir besoin d'une bobine, d'un boiseau, etc.. Quand je souffle dans le tube du haut et que j'appuie sur la membrane petit à petit l'air se coupe et reprend au relachement. Si j'appuie à fond l'air s'échappe par le trou du milieu du plastique blanc, air qui remonte à travers l'électrovanne et qui s'échappe normalement (quand l'électrovanne n'est pas démontée) par le haut de celle çi. Il y a d'ailleurs un petit filtre en mousse sous le carénage en plastique. Tout ça a l'air de fonctionner. Defaut DF261 clio 3 1.5 dci 2008 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Mais du coup à quoi servent les connections? normalement c'est le calculateur qui doit gérer ça et dans l'électrovanne rien ne peut venir appuyer sur la membrane. cela devrait être plus clair avec un petit dessin. Electrovanne à solénoïde: A- Arrivée B- Diaphragme C- Chambre de pression D- Conduit E- Électro-aimant F- Sortie Le connecteur électrique doit certainement alimenter quelque chose (électronique? )
Circuit Actuateur Turbocompresseur Clio 3.3
Cdt, PILOUF pipelette interface: Elm Autre Messages: 275 Date d'inscription: 31/01/2013 Age: 47 Sujet: Re: Clio 3 DF427 commande actionneur turbo Ven 14 Aoû 2015 - 19:06 Voici quelques contrôles préconisés sur Dialogys. Défaut DF427 En espérant que ça puisse t'aider. peg781 Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Multidiag Lecteur défaut autonome Autre Messages: 804 Date d'inscription: 25/04/2011 Age: 36 Sujet: Re: Clio 3 DF427 commande actionneur turbo Dim 16 Aoû 2015 - 21:59 Salut pilouf, Je te remercie et vais regarder ça de plus près.