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Lauréat de l'Appel à Projets 2020 « Fonds Mobilités Actives – continuités cyclables », le projet se verra subventionné à hauteur de 446 800 € par l'État. Le projet de reconversion de l'ancienne voie ferrée en détails Le 27 juin 2018, la SNCF actait la fermeture de l'ancienne ligne n°477 000 reliant Quimper à Pont l'Abbé, entre ses points kilométriques 685+900 à Quimper (secteur rue de Bournazel) et 695+190 à Pluguffan (secteur de Ty Lipig). Restant propriétaire du foncier, la SNCF met à disposition du Conseil départemental ses emprises pour y réaliser une voie verte, via une convention de transfert de gestion d'une durée de 30 ans. Après la déconnexion électrique et la dépose des installations de passage à niveau du linéaire, la SNCF procède du 13 janvier au 19 février 2021 aux travaux de défrichement des emprises circulées de l'ancienne voie ferrée nécessaires avant de démanteler les rails et les traverses (interventions qui devraient s'opérer en début d'été 2021). À l'issue des études, le Conseil départemental viendra ensuite réparer les ouvrages si besoin, et réaliser l'aménagement du linéaire.
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La voie verte permettra aux piétons et cyclistes de circuler en toute sécurité sur un parcours de 4, 3 km dans Quimper. Photo: Jean-Jacques Banide C'est un chantier attendu! La voie verte entre Quimper et Pluguffan a été déclassée par SNCF Réseau en juin 2018. Les neuf kilomètres de voie ferrée vont ainsi être transformés en cheminement pour les piétons et les deux roues avec une partie sur Quimper (4, 3 km) et une autre sur Pluguffan (4, 6 km). Le parcours commence rue de Bournazel et se termine à Ti Lipig. « Ce sera un atout extraordinaire pour Quimper, souligne André Guénégan, adjoint au maire de Quimper et vice-président chargé des transports de Quimper Bretagne Occidentale. L'hyper-centre sera relié aux quartiers nord-ouest de la ville. Cette voie verte passera le long du futur lotissement de Kervalguen qui est en construction derrière l'ancienne mairie annexe de Penhars. Les habitants pourront rejoindre le centre-ville à pied ou à vélo sur un itinéraire complètement sécurisé. » Le tracé de la voie douce qui parcourera 4, 3 km dans Quimper, puis 4, 6 km sur la commune de Pluguffan.
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Une vingtaine d'accès et intersections seront à sécuriser, voire à créer (avec une faisabilité potentiellement complexe pour certains). Les travaux se clôtureront par la mise en place d'un éclairage public par la Ville de Quimper, en partie urbaine et péri-urbaine. Caractéristiques de l'itinéraire L'aménagement bénéficiera du statut de voie verte à destination des piétons, cyclistes (avec vélos à assistance électrique ou non) et des utilisateurs d'engins de déplacements personnels non motorisés et motorisés (trottinette électrique... ). Pour des raisons de sécurité et de pérennité de l'aménagement, les cavaliers ne seront pas autorisés. La section courante de l'aménagement présentera une largeur de 4m, bordée d'accotements d'1m de chaque côté. Pour un confort de circulation et une bonne accessibilité, le revêtement sera proposé, soit en sable combiné à un liant et compacté, soit en enrobé de couleur claire. Des appuis-vélos, bancs, appuis ischiatiques, candélabres et panneaux de jalonnement viendront compléter l'aménagement.
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Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu'ils existent. Restez dans l'emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d'informations, …). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu'elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l'allure imposée. Lorsqu'un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d'entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer. Au bord de l'eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l'inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d'être endommagées).
À l'arraché. Ce mardi, Armelle Huruguen, vice-présidente du conseil départemental, ne cachait pas que le déblocage du dossier de l'ancienne voie ferrée entre Quimper et Pluguffan, avait été ardu. « Nous avions dit avec Ludovic Jolivet, au directeur régional de SNCF Réseau, que nous allions lui pourrir la vie s'il n'avançait pas », sourit l'élue. Rappelons que le dernier train de marchandises a circulé sur les quelque 9 km jusqu'à Ti Lipig en Pluguffan en 2010. Abandon. Guillaume Menguy ajoute que la société SNCF Réseau n'était pas pressée de déclasser officiellement la voie, mais qu'elle rechignait en même temps à entretenir les lieux envahis par les ronces, les arbres. « À un moment, la société a fait appel à une entreprise pour couper des arbres dans une zone classée derrière le Cinéville, sans prévenir personne, en laissant tout sur place », illustre l'adjoint au maire, agacé. Déclassement. La voie a finalement été déclassée en juin 2018. Mais avec certaines préconisations, notamment suite à l'avis « réservé » du conseil régional.