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Wednesday, 24 July 2024

Mais des milliers d'amateurs font de la pirogue essentiellement par plaisir. Concernant la fabrication de la pirogue, chaque petit village et chaque communauté ont leurs propres principes de fabrication. Ils vont utiliser d'anciens matériaux typiques comme des plus modernes pour toujours améliorer la pirogue. Les Polynésiens vont en effet chercher à perfectionner cette embarcation à l'aspect rustique. La pirogue peut avoir différentes utilités. Certains en font pour simplement passer un bon moment et se promener sur les sublimes lagons. D'autres se servent de la pirogue familiale pour partir à la pêche comme leurs aïeux. Puis, il y a ceux qui font de la pirogue lors des célèbres courses. Les courses de pirogue attirent de plus en plus de monde. Raiatea : une pirogue en « sandwich composite ».. La Hawaiki Nui Va'a est la plus grande de toutes les courses. Elle est composée de trois étapes et relie Huahine à Bora Bora en 128 km. Les participants à cette course viennent des quatre coins de la Polynésie, mais pas seulement. En effet, certains viennent de Nouvelle Calédonie, d'Hawaï ou encore de la métropole.

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L'idée est de pouvoir proposer des randonnées en pirogue autour de Bréhat en partant de Plouha (plage de sable) à la journée ou sur plusieurs jours. Pour le moment la pirogue n'est pas très implantée en côtes d'armor. Fabriquer une pirogue polynesienne et. Un atelier de réparation ou de construction est en projet au club et je suis à l'origine de celui-ci, j'ai collecté différents plans de kayaks et de canoë mais il me manque ceux de pirogues qui ont l'air de faire l'unanimité au club. Merci du coup de pouce et à bientôt. par veccella le 21 Décembre 2004 17:59 Cher Xavier, J'ai lu avec attention vos messages et vous remercie de l'intérêt que vous portez à nos travaux sur les pirogues polynésiennes. Si j'ai bien compris votre projet, vous avez l'intention de construire dans votre club des pirogues pour 2/3 personnes dans le but de faire des randonnées d'un ou plusieurs jours. 1/ je vous propose que nos échanges ainsi que ceux avec Monsieur Max Guérout se fassent sur notre forum () car d'autres personnes peuvent être intéressées par nos propos et votre projet et nous apporter d'autres éléments; 2/ Il me semble qu'il existe déjà en Bretagne des associations et des clubs qui possèdent des Va'a de course à 6.

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Dessin © 2005 Ito Carbayol Pirogue double à voile V. Les accessoires de la pirogue Il y avait trois accessoires nécessaires à la pirogue: l'écope, la pagaie et l'ancre. L'écope Les pirogues n'étaient pas totalement étanches, l'eau passait à travers les planches de bois. Il fallait donc écoper, c'est-à-dire retirer l'eau à l'aide d'une écope. Généralement en bois, on pouvait aussi se servir d'une simple demie coque de noix de coco vide. La pagaie Une fois que la pirogue était sur l'eau, il fallait la diriger. Pour manœuvrer, on utilisait la pagaie, ou « hoe » en bois. La partie plate de la pagaie formait une résistance à l'eau et propulsait la pirogue en avant. La pagaie servait aussi de gouvernail. L'ancre Pour maintenir la pirogue à un endroit précis du lagon, on jetait une ancre par-dessus bord. Pirogue Rame Iato | Vaa-Max. À l'époque, l'ancre de pirogue était une grosse pierre. Les ancres provenaient des Marquises, de Mangareva et de Moorea. Ces trois accessoires de la pirogue existent dans toute l'océanie, mais ils diffèrent de par leur forme.

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Ce navire très grand était plus difficile à manœuvrer, mais capable de transporter un ou deux canoës de pêche plus petit Courses [ modifier | modifier le code] Deux va'a modernes à la ''Hawaiki nui va'a''. Il est également utilisé pour désigner un sport de course en pirogue aussi appelé pirogue polynésienne ou outrigger canoë (OC). Fabriquer une pirogue polynésiennes. On distingue plusieurs types: les V1 ( va'a hoe), V3 ( va'a toru), V6 ( va'a ono) et V12 ( va'a tauati ou pirogue double). Le va'a est actuellement pratiqué comme sport et des compétitions sont organisés en Polynésie Française. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ George Pratt, « Title: A Grammar and Dictionary of the Samoan Language, with English and Samoan vocabulary, NZ Licence CC-BY-SA 3.

L'équipe de pirogue polynésienne de Saint-Nazaire, Okoha Va'a, participera pour la première fois à la mythique course de La Vendée Va'a aux Sables-d'Olonne. Par Benjamin Epineau Publié le 28 Mai 22 à 10:16 L'Écho de la Presqu'île L'équipe Okoha Va'a, composée de 15 rameurs, s'entraîne à la base nautique de Villès-Martin ©Benjamin EPINEAU T-shirts bleus, pagaies à la main, ils sont une dizaine à s'activer sur la base nautique de Villès-Martin, à Saint-Nazaire. Nécessaire pour porter et faire rouler une pirogue de 6 places et de 13, 70 mètres de long. Sous un soleil doré de fin d'après-midi, l'équipage de l' Okoha Va'a (va'a signifie pirogue en tahitien) peaufine les derniers réglages afin de préparer au mieux La Vendée Va'a aux Sables-d'Olonne. Une course mythique de pirogue polynésienne en haute mer qui réunit plus de 250 rameurs venus du monde entier lors du week-end de l'Ascension. Fabriquer une pirogue polynesienne un. Même si la discipline reste encore confidentielle en France métropolitaine, Saint-Nazaire est précurseur dans le développement de cette activité nautique.

En Polynésie française, il est largement cultivé sur l'ensemble des îles habitées, sauf à Rapa, où en raison de températures plus fraîches, les fruits ont du mal à venir à maturité. Grand et majestueux, son feuillage vert foncé jaunit pendant toute l'année. Son bois est de couleur rouge, d'un grain assez dur et très estimé; il était autrefois utilisé pour faire des portes, des poteaux de soutènement, des sculptures décoratives pour les temples et les pirogues. La sève est très collante et était utilisée pour attraper les oiseaux. Mélangée à de la fibre de coco elle servait aussi de poix pour calfater les pirogues. Le bois léger, reste prisé pour les pirogues traditionnelles. Mon Voyage Tahiti » La pirogue en Polynésie, une passion nationale. Si la pirogue réalisée lors de l'exposition devait être utilisée pour la pêche, elle pourrait avoir une vie entre 15 et 17 ans. Mais dans le cadre d'un musée, elle dépassera largement cette durée. HIBISCUS Le flotteur, la traverse avant et les fargues sont en pūrau. La pirogue est sous un jeune hibiscus. Une autre essence est utilisée dans le cadre du projet (pour les traverses arrière et avant ainsi que le flotteur) c'est le pūrau, appelé fau autrefois, Hibiscus tiliaceus Linné ssp.

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