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Friday, 28 June 2024

C'est juste un peu pénible, j'entends un homme parler au téléphone et rire fortement, un autre monter les escaliers en buvant ou plutôt en aspirant un café vu le bruit que sa bouche faisait. Malgré tout sur les coups de 22 h, allongé sur mon lit à regarder la télé, et devant un programme complètement soporifique l'oreiller gagne la bataille et je m'endors au premier round. Je suis réveillé 45 minutes plus tard par des rires d'un couple essayant d'ouvrir leur porte de chambre, juste à coté de la mienne. Lieux de drague lyon.aeroport. Ils semblent avoir bien arrosé la soirée vu les propos tenus. J'entends l'homme dire à la femme qui l'accompagnait, qu'elle est« bonne » et que cela lui fait de l'effet parce qu'il bande sévère. Ne parvenant pas à retrouver le sommeil (cette fois c'est moi qui a gagné le combat VS l'oreiller même si j'aurai préféré perdre cette fois LOL). Je m'apprête donc à sortir bien décider à leur demander de faire moins de bruit, quand j'entends la femme lui dire qu'elle sait comment calmer ses ardeurs.

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Pour ceux en jante d'origine, c'est plus facile si le cache n'est pas collé avec le temps bien sur. Une fois le câble libre du cache on peut passer à derrière le compteur. Donc pour moi j'ai 2 écrous borgnes de 10 qui tiennent la cache que j'enléve. Une fois enlevé, on peut voir le compteur ou le câble est visé. On peut le dévisser avant de passer sous l'aile avant gauche. Ou le câble est bloqué dans la contre aile. Pour l'enlever il suffit de prendre le câble de chaque coté et de tirer un peu pour ouvrir l'agrafe qui sert le câble. On passe derrière la fusée pour pouvoir tirer la câble et l'enlever de la fusée. On peut donc enlever le câble par le coffre. Voilà les pièces à mettre en plus le nouveau câble et le clips de fixation. Comment changer de compteur - Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. On passe le nouveau câble par le trou dans la contre aile au niveau du coffre, oui je sais j'ai pas de joint. Vous pouvez aussi en profiter pour changer votre joint. Une fois passé on récupère le câble pour le mettre dans la fusée. Une fois dans la fusée on pousse pour que l'embout qui s'emboîte dans le cache dépasse, pour que ce soit plus facile à mettre.

#6 seeb Apprenti Pilote 112 messages Posté 04 juin 2006 - 19:25 Logiquement l'aiguille est juste emboitée dans une petite tige qui lui donne sa rotation. Essai avec une fourchette en fesant levier, genre pied de biche, mais doucement et surtout bien au centre, point de rotation, pas sur le corps de l'aguille, elle casserai! Repere bien aussi ou l'aiguille est au "point mort" pour la remettre au meme endroit au remontage, sinon ta vitesse ne sera pas exacte mais elle doit reposer contre le petit picot en plastique donc ca devrait aller. Et les deux vis sont la pour fixer la plaque imprimée. Je n'ai jamais demonté un compteur de cox, mais un de clio et ca a l'air d'etre le meme systeme. Compteur vitesse vw cox net sur ns. Tient moi au courant #7 Posté 04 juin 2006 - 22:17 Salut, Merci j'ai donc réussi, j'ai fait un scan du fond de compteur, 3h de toshop et un resultat dont je suis assez fier Demain je vais acheter de la peinture noire pour les aiguilles (ben oui, le fond est blanc maintenant) et un clip central (qui tient l'aiguille) plus petit (si je trouve)...