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Salo ou les 120 journées de Sodome par François Chalais Le Journal A2 20H - 06. 06. 1976 - 02:51 - vidéo François CHALAIS critique violemment le dernier film de l'écrivain cinéaste italien Pier Paolo PASOLINI "Salo ou les 120 journées de Sodome". Producteur / co-producteur Antenne 2 Générique Réalisateur: Pierre Lambert Journaliste: François Chalais Présentateur: Patrick Poivre d'Arvor S'orienter dans la galaxie INA Vous êtes particulier, professionnel des médias, enseignant, journaliste...? Découvrez les sites de l'INA conçus pour vous, suivez-nous sur les réseaux sociaux, inscrivez-vous à nos newsletters. Salo et les 120 jours streaming vf. Suivre l' INA éclaire actu Chaque jour, la rédaction vous propose une sélection de vidéos et des articles éditorialisés en résonance avec l'actualité sous toutes ses formes.
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4833 mm 190. 28 in. Quelle est la largeur de la voiture, 1999 Audi S6 Combi? 1850 mm 72. 83 in. Quel est le poids à vide de la voiture, 1999 Audi S6 Avant (4B, C5) 4. 2 V8 (340 Hp) quattro? 1790 kg 3946. 27 lbs. Quel est le poids de charge maximum, 1999 Audi S6 Avant (4B, C5) 4. 2 V8 (340 Hp) quattro? 2330 kg 5136. 77 lbs. Combien d'espace dans le coffre, 1999 Audi S6 Combi? 455 - 1590 l 16. 07 - 56. 15 cu. ft. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 1999 Audi S6 Avant (4B, C5) 4. 2 V8 (340 Hp) quattro? 6, transmission manuelle Audi Audi S6 2000 S6 Avant (4B, C5) 4. 2 V8 (340 CH) quattro Tiptronic 4. 2 V8 (340 CH) quattro Fiche technique, consommation de carburant de Audi S6 Avant (4B, C5) 4. 2 V8 (340 CH) quattro 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Informations générales marque Audi modèle S6 Génération S6 Avant (4B, C5) Modification (moteur) 4. 2 V8 (340 CH) quattro année de début la production Septembre, 1999 année Fin de la période de production Janvier, 2005 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Combi Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 21.
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Historique du modèle [ modifier | modifier le code] L'Audi A6 C5 est sortie de la chaîne de production en tant que berline à partir d'avril 1997. La première publique a officiellement eu lieu au Salon international de l'automobile de Genève en 1997 [ 1]. Le break (Avant) a été introduit en mars 1998. À partir de mi-1999, la variante sportive S6 était proposée en berline et en Avant avec un moteur huit cylindres aux performances améliorées. En octobre 1999, la C5 a été le premier véhicule d'Audi à être équipé de la transmission automatique Multitronic à variation continue, qui, aux côtés de la transmission manuelle et de la transmission automatique Tiptronic, pouvait être commandée en tant que troisième variante de transmission avec certains moteurs. Alors que l'avant du modèle précédent, l'A6 C4, était encore techniquement basé sur celui de l'Audi 100 C2 de 1976, la nouvelle construction d'essieu avant multibras introduite en 1994 sur l'Audi A4 et l'Audi A8 et deux ans plus tard sur la Volkswagen Passat 3B a été utilisé sur l'A6 C5.