Pont Des Chouans Thouars, Piège En X 25 X 25

Au XVe siècle, le pont des chouans est modifié pour devenir un élément indispensable des fortifications de la cité médiévale. Il est coupé en son centre, deux tours-portes sont construites de chaque côté de l'arche supprimée. Un pont-Levis est ensuite aménagé pour protéger l'entrée de la ville. Avant l'entrée du pont, une barbacane est édifiée et est composée d'une porte fortifiée et d'une enceinte de 4 à 5 tours de défense. pont vers 1935, carte postale, coll. privée Cette porte changea de nom au fil des siècles: la porte du pont neuf est aujourd'hui appelée Porte maillot. La vraie Porte Maillot était située sur l'autre rive, au pied de la chapelle du château, et fut détruite au début du XIXe siècle. Dès le XVIIIe siècle, les tours du pont des chouans disparaissent. Une passerelle en bois, puis métallique remplace le pont-levis. Au milieu du XIXe siècle, il n'est plus le pont principal de Thouars, celui-ci est remplacé par le pont de Saint-Jean, construit à une cinquantaine de mètres en aval dans les années 1850 pour le passage de la Route Nationale.

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Cette porte changea de nom au fil des siècles: la porte du pont neuf est aujourd'hui appelée Porte maillot. La vraie Porte Maillot était située sur l'autre rive, au pied de la chapelle du château, celle-ci fut détruite au début du XIXe siècle. Porte Maillot (entrée de la barbacane) Dès le XVIIIe siècle, les tours du pont des chouans disparaissent. Une passerelle en bois, puis métallique remplace le pont-levis. Au milieu du XIXe siècle, le pont des chouans n'est plus le pont principal de Thouars, celui-ci est remplacé par le pont de Saint-Jean, construit à une vingtaine de mètres dans les années 1840, 1850 pour le passage de la Route Nationale. En 1944, lors de la débâcle, les armées Allemandes décident de faire sauter les ponts de Thouars pour retarder l'avancée des armées alliées. Ainsi, les deux ponts de pierre et la passerelle métallique de Saint-Jacques sont détruits. Le pont des chouans subit alors un long abandon, une simple passerelle métallique est posée sur les ruines du pont pour franchir le Thouet.

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Il s'agit d'un dessin à la plume et lavis représentant le pont des Chouans du côté amont. Ce document porte les mentions suivantes: " plan et élévation d'une face du pont de thouars du côté d amont relatif au proces verbal du 18 aoust 1758 " puis la signature: f. amiguet. Avant de détailler ce dessin, revenons brièvement sur l'histoire de cet ouvrage d'art. Destiné à remplacer le premier pont de pierre construit à Thouars au XIIe siècle, le pont Saint-André, le pont des Chouans fut bâti dès le début du XIIIe siècle. Construit au pied de la forteresse, il permit de relier Thouars à Saint-Jean de Bonneval (actuelle commune de Saint-Jean de Thouars). Vue du pont des chouans en 1758, coll. Médiathèque de Poitiers Nous pouvons reconnaître ici 5 des 7 arches du pont correspondantes à des voûtes en berceaux brisés, parfois renforcées par des arcs doubleaux. Aux numéros 6 et 8, sont indiqués les becs triangulaires, construits pour diminuer la force du courant et ainsi protéger les piles. Au XVe siècle, le pont des chouans est modifié pour devenir un élément des fortifications de la cité médiévale.

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Restauration du PONT DES CHOUANS La ville de Thouars est née sur un promontoire rocheux, dans un méandre de la vallée du Thouet. Elle occupe une position stratégique, car la ville se trouve à la frontière de l'Anjou, du Poitou et de la Touraine. Dès le début de l'histoire de la ville, la question du franchissement de la rivière se pose, afin de quitter et de rejoindre la ville. A Thouars la rivière est assez large (entre 25 et 35 mètres). Il s'agit de passer là où le terrain le permet et d'optimiser l'itinéraire. A cet effet, un pont est construit au XIIIe- début XIVe siècle. S'il est connu aujourd'hui sous le nom de « Pont des Chouans », à l'origine il s'appelait Pont Neuf ou Pont Saint-Jean. Sa dénomination de « Pont Neuf » nous indique bien qu'il n'a pas été le 1er pont de Thouars, même si aujourd'hui c'est le plus ancien. En 2012, les garde-corps de la passerelle et la charpente du tablier en bois sont remplacés et repeints car une poutre maîtresse du tablier est endommagée et les balustrades se désolidarisent.

En son centre, deux tours-portes sont construites de chaque côté d'une arche supprimée. Un pont-levis est ensuite aménagé pour protéger l'entrée de la ville. Sur ce document, le pont-levis a été déposé. A son emplacement (au chiffre 3 du dessin) une arche en pierre a été reconstituée. En effet, dès la fin du XVIe siècle, les fortifications de la ville, devenues obsolètes, sont peu à peu abandonnées. Le pont est ainsi renforcé par cette nouvelle arche en pierre. Plusieurs documents nous montrent le pont avec ses deux tours portes du XVe siècle: ce dessin de 1758 et la célèbre vue de Thouars de la collection Gaignières datée de 1699. L'intérêt de ce dessin est de nous montrer assez précisément la forme de ces tours défensives. Vers 1780, ces deux tours se seraient écroulées par manque d'entretien. Leur chute aurait détruit l'arche située entre les deux. Ces tours n'ont pas été reconstruites et l'arche fut remplacée par une passerelle en bois. La suite est connue: dès les années 1850, un nouveau pont construit en aval remplace le pont des chouans et celui-ci voit sa passerelle renouvelée par une structure métallique.

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