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Comment tester une électrovanne de maniére à être sur qu'elle fonctionne. Il serait peut-être bien de respecter la CHARTE aussi. C'est pointu le niveau ici! T'es mécano renault ou psa hibiscus? En fait mon problème est simple Il y a 6 électrovannes, comment reconnaitre celles qui sont défectueuses alors que d'aspect elles sont toutes identiques. LE Méta-Topic des Topics Mécaniques Y a même des photos Bonjour Saau, J'ai déja reperé ce lien, qui est trés interressant, en plus c'est exactement mon bloc hydraulique (mais pas tout à fait la meme boite); j'essaye depuis une semaine de rentrer en contact direct avec truc1961 via les messages privés, mais il ne répond pas, j'ai l'impression que les messages privés ne sont pas trés lu mais comme il n'y a pas d'adress email... Si il y a moyen de rentrer en contact avec truc1961 je pense que son expérience me serait précieuse. Par ailleurs, sais-tu si pout un particulier il est possible de rentrer directement en contact avec le service technique du constructeur; je n'ai pas envie de passer par le concessionnaire (local ou pas d'ailleurs) leur prix son exhorbitant pour une compétence je dirai modérer....

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Après remplissage du carter boite et après avoir attendu le déclenchement du ventilo, le déversoir à cracher la quantité d'huile nécessaire. Un sauveur sur le forum m'avait envoyé la procédure. Je peux faire de même avec son accord. Je bien comparer sa procédure à celle que j'ai utilisé. Mais est-ce qu'un niveau d'huile peu influencé à ce point le fonctionnement d'une boite jusqu'à lui enlever toutes ses vitesses avant! Ma procédure: Je mets 0. 5 l de plus que le volume enlevé (1. 5l +0. 5 =2 l je n'ai pas fait la vidange mais simplement démonté le bloc hydraulique); Je mets en marche, j'attends que sa chauffe (aux alentours de 60°) Puis j'arrête le moteur, je laisse reposer(5 minutes) Je devisse le boulon du déversoir Et la pour ma part je retrouve autant d'huile que j'avais mise!!! J'attends les critiques et les conseil pour retrouver mes vitesses avant chéries. Pour relancerle débat qui est plutot moux: Une électrovanne peut-elle être défectueuse même si la résistance à ses bornes est normale?

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Huile pour BVA AM6C + changement bloc hydraulique [TUTO] | Page 5 | Forum Peugeot cyber hunter Peugeot Addict Inscrit depuis le: 2 Janvier 2011 Messages: 339 "J'aime" reçus: 1 Oui ton problème ressemble bien au problème des premiers bloc hydraulique. Le nouveau bloc hydro sont apparu en 2007 à partir du n° de boite GK01 0053540 pou l'AM6 et GS035 000225 pour l'AM6C. Il y'a une note à ce sujet. Par contre je ne connais pas la différence entre AM6 et AM6C, si qq'un peut m'éclairer. En réalité, la différence entre ancien et nouveau bloc réside dans les 8 EVs, mais en france on a pas tellement plus d'infos, les BVA sont encore minoritaires... Le truc c'est que cette AM6 se retrouve dans de nombreuses marques, et donc aux USA il ya des spécialistes en BVA qui connaissent parfaitement ce soucis et la résolution du problème est bcp moins onéreuse qu'ici. Mais pour le moment Yannick, essaye de voir la participation de Peugeot puis suivant la réponse on en rediscute. A+++ ced079 Dieu, tout simplement 6 Juin 2010 29 873 15 biensur que les blocs se réparent, déjà fait sur une bva 4, les EV se détaillent meme chez peugeot mais je pense qu'il ne veulent pas se faire "chier" avec ça, hop on change Oui je me souviens que sur l'AL4 il y avait eu des modifications sur 2 EV qui se détaille...

Suffit aussi de faire une recherche sur un site d'enchère. giletisa Membre régulier 26 Mars 2013 26 Bonjour à toi, peux tu me dire à combien t'est revenue cette vidange de BVA et qu'elle huile as tu utilisé? merci par avance, car je dois faire faire la mienne. Dans l'attente de ta réponse; merci beaucoup j ai fait une vidange partielle mais sans rréinitialisation du compteur d'usure de l'huile..... je suppose que la rréinitialisation n aura aucune conséquences sur les accoups.. c est juste pour surveiller l'age de l Si, cela peux avoir une incidence, car le calculateur adapte la gestion par rapport à l'usure de l'huile. Et ceci peut entraîné des accoups. J'avais quelques accoups lors des changements de rapport, vraiment léger et rare, et je sentais les passage de rapport avec un patinage assez prononcé. La voiture ayant 219000kms sans aucunes vidanges. J'ai fait 3 vidanges de suites avec roulage de 20/30 minutes entre chaque. Suite à la 1er vidange je n'ai pas réinitialisé le compteur d'usure.

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