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Wednesday, 31 July 2024
Oui j'ai bien percé de part en part, je vais essayé de faire un 2eme trou et en meme temps, je sais pas si j'aurai la place mais je regarde. Encore merci pour vos propotions et votre aide par Valhnad » Dim 26 Juin 2016 20:30 paulandre a écrit: galère! il faut penser a huiler le joint en caoutchouc pour éviter qu'il colle et le serrer a la main Surtout que ça améliore l'étanchéité Valhnad Messages: 3223 Enregistré le: Sam 27 Déc 2014 23:17 Ma présentation: Hello du 77 Prénom ou surnom: Romain Moto actuelle: Yamaha R6 2020 par paulandre » Dim 26 Juin 2016 21:30 mieux vaut pas trop agraver la situation et la portée sur le filtre a huile; d'apres tes photos la clef est "Nul! " a éviter ce genre d'outil, je peuts bien évidement faire un tout petit détour de rien du tout pour te rendre service avec mes clef qui feront certainement l'affaire faut s'arranger! t'inquiètes edit: je te vois demain soir par Spuff » Dim 26 Juin 2016 21:48 Je met 2-3 photos pour les intéressées: L'outil: Le filtre: L'espace: Paul-André vient m'aider demain, je vous tiens au courant par giome » Dim 26 Juin 2016 23:26 Tu tourne dans le bon sens au moins??

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J'ai une espece de cloche "special filtre ducati" qui se met sur le haut du filtre a huile. Ca epouse parfaitement le forme et j'ai du payer cet embout dans les 10 euros... ML _______________________________________ M900S ie 00 | 900SL 92 | 350 MKIII Plus 2 trucs orange PEACE AND LOVE vfr31, j'ai la même cloche facom avec le même nombre de pan que les filtres ducati. Le problème quand c'est trop serré, c'est que la cloche arrondi les pans et tu te retrouves avec un filtre rond. En démontant le collecteur pour passer la clé a ruban c'est venu. La méthode du tournevis est pour moi l'ultime recours... Bon voilà j'y suis enfin arrivé avec un collègue mais il nous aura fallu fabriquer un outil maison pour le démonter. Voilà la bête Et même avec un bras de levier d'un bon mètre il aura fallu souder les deux écrous à la vis et au bloc parce qu'au premier essai tout le système tourné! Z'ont vraiment pas fait semblant chez Ducat'! désoler j'ai pas un écran 24 pouces comme toi! « Modifié: 17 avril 2012, 13H 09mn 29s par bostrom » Euh si tu pouvais réduire un peu la taille de tes photos Remember when sex was safe and motorbikes were dangerous... Whoo j'avais pas fait gaffe que la taille était si grande!

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RESOLU Mar 21 Oct 2014 - 7:12 maintenant que tu l'a eclaté au tournevis tu est mal la seule solution chauffer la base et petit burin lud Messages: 1336 Sujet: Re: filtre à huile bloqué!! RESOLU Mar 21 Oct 2014 - 23:19 salut à tous, mon pt est toujours sur chandelles, filtre toujours récalcitrant. un pote est venu pour me filer un coup de main mais rien n'y fait... quand il a vu la tronche de l'huile et celle du filtre il a halluciné! d'après lui, la vidange de mon pt remonte à bien bien longtemps..... quand le cul du filtre s'est arraché faut voir toute la saloperie qui étai collé dedans j'ai jamais rien vu de tel! du coup il n'ai toujours pas démonté il est vraiment grippé de chez grippé il en a même cassé sa pince facom. du coup de nouveau marteau/burin sur la base en y allant tout doucement, il a fini par bougé mais vraiment très peu ( en gros 2cm) c'est un vrai travail de titans franchement j'hallucine grave.... il va me fabriqué un petit outil avec 4 tiges en fer soudées sur un rond en métal du diametre du filtre afin qu'il puisse entrer dans les trous de la base du filtre suivi d' une autre longue tige soudée en dessous afin de pouvoir desserer ce p***n de filtre!!

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Personnellement j'utilise une sorte de pince étau avec une chaine, je n'ai plus la référence mais je n'ai jamais été emmerdé, même avec des filtres récalcitrants. Pour serrer il y a un secret c'est de ne jamais serrer avec un outil (si l'accès le permet). Sur le 1000 DS monté sur la sport 1000 (voir les autres où passe le collecteur? ), une seule solution pour dévisser le filtre avec une clé à chaine ou a sangle, en passant par le collecteur, il faut donc le démonter. Sur ce moteur, le filtre ne sort que de un ou deux centimètres du carter, ça complique bien la chose! les KN 153 ont un embout hexagonale (clé 14 de mémoire), c'est bien pratique! Hey les gars je suis dans une belle m****! Comme vous j'ai voulu enlever mon filtre à huile avec une clef à filtre pour faire ma vidange complète mais impossible à enlever. A savoir que la dernière vidange a été faîte par Ducati lors de la révision des 24mkm. Je me dis pas de problème, tournevis costaud et marteau et le tour est joué. Et là surprise... pas du tout j'ai découvert un nouvel ouvre-boite et c'est tout.

chouette "If you want to touch the sky, fuck a duck and try to fly". Gomi. j'ai l'écran du pc qui est trop petit chiche que tu les redimensionnes A262? avec un coup de width800 ou un truc dans le genre... Ben mon vieux, si j'aurais su j'aurais po v'nu er6f, dax, 1000ssie, dax, 600xt, 900ss, 600tte, 999, 1 103 RCX LC, 900ssie 02, m900 93, st2 97 pensez à utiliser un navigateur qui a l'option "ajuster à la largeur" genre Opera | 900SS-94-99999km | ST4Sabs-03-156000km | Pages: 1 [ 2] 3 4 5 En haut

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