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Plus de 25 ans après sa création, on le croyait mort. Le moteur-roue d'Hydro-Québec fait pourtant toujours l'objet de recherche et de développement. Le professeur en génie électrique de l'Université McGill, Benoît Boulet, travaille depuis sept ans sur une technologie de propulsion électrique pour accélérer l'électrification du transport routier lourd. Il tente de combiner le moteur‑roue mis au point par la société TM4, issue d'Hydro-Québec, un groupe électrique fourni par l'équipementier ontarien Linamar et des composants logiciels fournis par une filiale du groupe allemand Siemens établie à Montréal. Le résultat est un camion de livraison entièrement électrique, mis sur la route par Purolator depuis deux ans. Le moteur-roue de Pierre Couture refait surface. - Edouard ✋✌️. Pour passer à la prochaine étape de développement, le professeur se donne six mois pour s'associer avec un grand fabricant déjà établi. «La technologie fonctionne, on l'a prouvé. Mais son application sur un véhicule répond à des critères commerciaux qui relèveraient davantage d'une telle compagnie», indiquait récemment M.
Or, plusieurs faits troublants sont révélés dans l'article de Nicolas Falcimaigne, qui démontrent que TM4 n'a jamais réellement cru au moteur-roue. On apprend également, dans l'article, que MGV Québec veut décrocher le 200 000 $ alloué par le gouvernement pour une étude de préfaisabilité sur le monorail à grande vitesse. Moteur roue de pierre couture de la. La-dessus Daniel Breton, l'adjoint parlementaire pour la Stratégie d'électrification des transports, précise dans l'article que le gouvernement veut donner ce mandat à une firme INDÉPENDANTE, disqualifiant automatiquement tout promoteur, que ce soit Trens Québec ou MGV Québec. On est en droit de se demander ce qu'il advient de l'éthique au Québec, lorsque des gens veulent s'approprier le projet d'un éminent chercheur comme Pierre Couture, l'inventeur du moteur-roue, sans avoir son appui… Pourtant, ce dernier avait affirmé haut et fort dans le reportage de l'émission Découverte en avril 2013 que le projet de monorail à grande vitesse était le sien et qu'il avait l'intention de le développer.