Yamaha Xt 660 R 2016 - Fiche Moto - Motoplanete: E Liquide Avec Thc Hollande
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions La succession du mythe Trail La XT 660 va s'éteindre doucement. Il y a bien longtemps qu'elle ne suscite plus l'engouement et n'intéresse plus qu'une poignée de passionnés; de ceux qui aiment les chemins et les monos. Et la conclusion de son histoire sera tranchée par les normes Euro4. Un morceau emblématique de l'histoire de Yamaha va prendre fin. Moteur 660 yamaha france. Et quelle aventure! La première XT est né en 1976; A la fois engin pour tous et machine devenue légendaire, elle a voyagé sur tous les terrains, pendant 4 décennies, évoluant au gré des moeurs et de la technologie. XT 500 à l'origine, elle connaîtra sa grande évolution en 89 en passant à 600 cm3 tout en changeant de design mais pas d'esprit. Hier, la XT 600 E disparassait sur l'autel de la pollution pour laisser la place à celle XT 660 R. Ce moteur est bien connue car il s'agit de l'adaptation du bloc de l'ex XTZ 660 (rien à voir avec l'engin actuel typé Dakar).
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En plus, avec un grand guidon et une grande roue avant, vous pouvez rattraper une trajectoire hasardeuse. La machine ne bénéficie pas des dernières technologies comme pour la R1, tel un châssis en aluminium coulé sous pression, ou un moteur sans chemises; mais elle fait preuve d'une belle homogénéité. Maniable et accessible, elle protège les vertèbres grâce aux suspensions à fort débattement et leurs capacités à effacer les irrégularités de la route; sans que cela nuise à l'efficacité. Trail rigoureux, la XTR pêche surtout par un manque de caractère. On attend plus d'un gros mono. Et dans l'histoire, le prix a grimpé. Trop peut être. Pour le même prix, vous pouvez lorgner vers une Honda CB 500 X, une Kawa ER-6n, une Yam MT-07 ou une Suz 650 SV. Les normes Euro4 s'apprêtent à balayer ce singulier chapitre de l'histoire de Yam. Préparation YAMAHA 660 XTX: Caractéristique du moteur 660 Minarelli. La XT 660 R termine sa carrière cette année. M.
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Ca a été la plus grosse bouze de bécane en 25 ans de permis: a coups sur un filet de gaz, coupure d'allumage n'importe quand, à n'importe quel régime, elle bouffait du pneu comme pas permis, elle rouillait de partout au bout d'un an et les autocollants se faisaient la malle. Yam a changé le boitier d'allumage. Yamaha 660 Xt Moteur d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -70%. Ca a rien changé! J'ai revendu pour un KLE 500 et depuis j'ai plus aucun ennui! Un conseil: évite ce piège!
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