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Samedi et dimanche La formule séduit, l'ASA Pays de Montbéliard renouvelle son idée de proposer son double slalom sur le circuit de l'Enclos. Un même tracé mais deux épreuves en deux jours, ce qui permet de limiter les coûts, mais aussi d'offrir le choix aux pilotes de participer aux deux épreuves ou selon les disponibilités à celle du samedi ou à celle du dimanche. Les concurrents bénéficieront, le samedi comme le dimanche, d'une manche d'essais libres afin de se familiariser avec les spécificités du très...
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1p aura été atteint, et au plus tard le 14 juin Liste des engagés consultable sur le site internet: Aucune confirmation d'engagement ne sera envoyée par courrier. Les frais de participation sont fixés à 200 €, réduits à 100 € pour les concurrents acceptant la publicité optionnelle de l'organisateur et 70 € pour les membres de l'ASA Pays de Montbéliard. Les engagements devront obligatoirement être accompagnés des frais de participation. Si quatre jours avant le début du meeting le nombre d'engagements enregistré est inférieur à 60, les organisateurs se réservent le droit d'annuler l'épreuve. Les intéressés seraient immédiatement prévenus de cette décision. FORFAIT: Tout concurrent devra notifier son forfait par lettre, fax ou email 24 heures avant le début du meeting pour obtenir le remboursement des frais de participation à l'adresse suivante: ASA PAYS DE MONTBELIARD B. P 65284 25205 Montbéliard Cedex Téléphone: 06. 39 ou 03. 93 Fax: 03. 93 Email: [email protected] ARTICLE 4P. VOITURES ET EQUIPEMENTS 4.
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Le rallye Pays de Montbéliard 2019 se dispute les 4 et 5 Octobre 2019 autour de Belleherbe dans le Doubs. Ce rallye est organisé l'ASA du Pays de Montbéliard. Le Rallye Régional du Pays de Montbéliard représente un parcours de 127 km. Il est divisé en 1 étape et 3 sections. Il comporte 5 épreuves spéciales d'une longueur totale de 40 km. Les droits d'engagement sont fixés à 275€ pour les membres de l'ASA, 305€ pour un membre de l'ASA ou 335€ pour un équipage hors ASA (avec la publicité des organisateurs). Les reconnaissances se dérouleront les 29 septembre et 4 octobre 2019. Règlement Bulletin d'engagement Liste des engagés Classement Direct Vidéos Programme du rallye Vendredi 4 Octobre 2019 17h30-21h45 Vérifications administratives et techniques Samedi 5 Octobre 2019 Moderne 08h45 Départ du rallye ES1 09h15 Servin 8 km ES2 09h48 Belvoir 7 km Assistance ES3 12h18 Servin 8 km ES4 12h51 Belvoir 7 km Assistance ES5 15h21 Servin 8 km 15h51 Arrivée du rallye Palmarès récent L'an passé, Antonin Mougin s'est largement imposé, devançant logiquement les F2000 de Corberand et Audet.
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Ils retireront leur casque AVANT d'entrer dans le parc. 7. 4P. ECHAUFFEMENT DES PNEUMATIQUES Tout moyen de chauffe des pneumatiques est interdit, sous peine d'exclusion de l'épreuve. ARTICLE 8P. PENALITES Quille de parcours renversée ou déplacée = Quille d'arrivée renversée ou déplacée = Porte manquée ou erreur de parcours 3 secondes 3 à 5 secondes manche non prise en compte pour ce pilote. ARTICLE 9P. CLASSEMENTS Le classement sera établi sur la meilleure des manches. Les classements provisoires seront affichés 30 minutes après l'arrivée du dernier concurrent, et seront établis de la façon suivante: 1 classement général, 1 classement général féminin, 1 classement pour chacun des groupes comme défini à l'article 4. 1 du règlement standard, 1 classement pour chacune des classes énumérées à l'article 4. 1 du règlement standard. 1 classement Loisir Les classements, sous réserve d'éventuelles réclamations, deviendront définitifs 30 minutes après l'heure d'affichage des classements provisoires.
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RECLAMATION - APPEL ARTICLE 9P. CLASSEMENTS ARTICLE 10P. PRIX 2ème 3ème Groupe Classe 200€ 150€ 1 coupe 100€ 50€ 2 coupes 3 coupes 1er Si 10 partants ou plus Si moins de 10 partants De 11 à 20 partants Si plus de 20 partants 30€ Si moins de 6 partants 270€ 140€ De 12 à 18 partants Si plus de 18 partants Les chèques seront envoyés aux ayant droits dans la semaine suivant l'épreuve. La remise des prix se déroulera le samedi 24 septembre à la salle des fêtes d'Etupes, 1 heure après l'arrivée du dernier concurrent Toutes les informations utiles sont disponibles sur le site internet:
[GPZ 500 Restauration] 500 GPZ Démarré par rafale, 27 Février 2009 à 22:55:24 « précédent - suivant » 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet En bas Pages 1 2 3 4 5 6... 35 j'ai commencé à lire ton blog tu vois, tu as bien fait de ne pas démarrer ton moulin, la distri a l'air décalée... Ancien ZRiste... nostalgique... Visitez mon site web: un zr7 fait le tour d'Europe! Le tour d'Irlande, c'est ici Merci Raoul! Tu peux aussi voir ce qu'a fait Sly sur Moto Station. (merci à Gand' de m'avoir montré ça) J'suis une tapette à côté! La rénovation de son ZX400R, l'énormissime retour à la vie de sa Yamaha 350, et le dernier en cours son projet de café racer sur une base de GPZ 4 cylindres. Mais il faut un peu de temps, chez lui un topic c'est au moins 50 pages. Mais c'est tout de A à Z, pour le GPZ, il a refait un réservoir lui même, une coque AR... il a bougé l'amortisseur de place... UN FOU j'te dis Sly si tu me lis ici! Chapeau bas. Essai moto Kawasaki GPZ 500. Merci de prendre le temps de me lire Davidles, et pour la distri, je vois ça avec Pierrot ce soir... on va en discuter et j'agirai en conséquences.
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Est-ce que quelqu'un a des photos de 500 gpz ayant subit des modifications tels que le carénage, la ligne de pot,... En effet, on vois que très rarement cette moto modifiée (je n parle pas de tuning jacky avec des autocollants partout, mais de personnalisation sympa) Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites un copain en a une avec un echappement 2 en 1, sinon d'origine... Et le bruit est sympa?? 500 gpz modifié parts. (ca change du bruit de tondeuse d'origine?? ) Ca vaut le coup de mettre un 2 en 1 avec un silencieux??
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C'est cette bulle qui lui donne son appellation « S » (Sport). La consommation avoisine 4, 5 L aux 100 km. Comportement moteur [ modifier | modifier le code] Connue pour ses performances sportives, la GPZ 500 possède un moteur vif passé 8 000 tr/min; il est cependant creux en dessous de 5 000 tr/min. Notes et références [ modifier | modifier le code]
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Pis ça se voit pas bien, mais j'ai fais un support de bac à batterie au niveau de la fixation haute de l'amorto. Ah oui, aussi, j'ai fais des progrès sur mes soudures! J'avais visiblement un problème de débit de gaz de protection... Forcement, j'avais jamais ouvert la bouteille... Bon, ça dit quoi? Ça vous va mieux l'ensemble? Bon, en ce moment j'fais des choses qui ne se voient pas: l'élec. ça avance bien! Juste une pose à blanc: J'ai le kiki tout dur Bon juste pour le loyer Des repose pieds faits à la manouch Pis des réfections de pièces qui servent à rien. Vivement Mercredi! 5 jours d'atelier... J'a pô grand chose... V'là: Voilà quelques photos où on voit un peu mieux à quoi servent les supports: Ca c'est la fixation des clignos avant: Et arrière: 2 mois plus tard, j'ai rien branlé entre les vacances, l'achat de la voiture, les déménagements des frangines... Mais j'ai récupéré mon cadre et le reste, et j'ai monté mes gommards, "poli" mes rayons... Voilà du nouveau. 500 gpz modifié 2. J'attends que les sous rentrent pour commander les roulements qui vont bien, et on va pourvoir attaquer le remontage.
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23 août 2012, 20:29 Ben pourtant j'ai pas couru, j'avais bien lu le tuto avant, un bon outillage et go! y a juste le btr de 12 pour la roue avant qui me met dedans pour finir et bien sur ce fichu moteur, j'ai pas de cric roulant, mais j'ai une poutre et des sangles, mais comment bien faire? Did_id Localisation: Belgique Messages: 935 Inscription: 23 févr. 2008, 01:00 23 août 2012, 20:41 skraper79 a écrit: Merci pour les encouragements. 500 GPZ modifiée... ... - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. gaffe au noir, ca fait resortir le moindre defaut de colmatage/poncage, a l inverse du blanc.... Gpz 500 de 1998 bordeaux/gris 25. 000 km compteur Suzuki SV 1000 S de 2005 Full carénée de couleur bleu métal 12. 000 km compteur Vendue! Yamaha 900 diversion de 1995 carénage complet Verte 55. 000 km compteur => Poignée trop essorée, moulin bien rincé Message Re: [GPZ 500 S] Restauration complète et modifs etape 2 rest 23 août 2012, 20:44 Merci du conseil, mais en noir je comptais refaire cadre et jantes, pas de farfelu, pas de noir sur les carenages le bleu a la place du rouge.