Comment Entretenir Moteur Hors Bord Yamaha 4 Temps? — Réparation Portail Électrique Lyon
Voici dans le tableau ci-dessous le régime de fonctionnement optimal, autrement appelé la plage de fonctionnement optimale de votre moteur hors bord Yamaha. REGIME OPTIMAL MOTEUR YAMAHA HORS BORD Puissance Moteur Régime optimal plein gaz (min-max) Ratio de l'embase 2 CV 4000-5000 2. 08 3 CV 4500-5500 2. 08 4 CV 4T 4000-5000 2. 08 5 CV 4500-5500 2. 08 6 CV 4T 4500-5500 2. 08 8 CV 4500-5500 2. 08 8 CV 4T 5000-6000 2. 08 9. 9 CV 4500-5500 2. 9 CV 4T 4500-5500 2. 92 15 CV 4500-5500 2. 08 15 CV 4T 4500-5500 2. 08 25 CV 4500-5500 2. 08 25 CV 4500-5500 1. 85 25 CV 4T 5500-6000 2. 08 30 CV 2T 4500-5500 1. 85 F30 30 CV 4T 5000-6000 2 40 CV 2T 4500-5500 1. 85 C40 40 CV 4500-5500 1. 85 F40 40 CV 4T 5000-6000 2 50 CV 2T 4500-5500 1. 85 C50 50 CV 2T 4500-5500 1. 85 F50 4T 5000-6000 1. 85 60 CV 2T 4500-5500 2. 33 C60 2T 4500-5500 2. 33 F70 70 CV 5000-6000 2. YAMAHA HORS-BORD AMATEUR: Pompe et circuit de refroidissement. 33 C70 5000-6000 2. 33 F80 4T 5000-6000 2. 31 90 2T 4500-5500 2 F90 90 CV 5000-6000 2 F100 4T 5000-6000 2. 31 115 / 130 V4 2T 4500-5500 2 F115 4T 5000-6000 2.
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En navigation plus aucune odeur. Roger. "walthebest" < > a écrit dans le message de news: Xns9A45E544A2D25n... @212. 27. 60. 39... Victor Roger Boon unread, Feb 16, 2008, 12:39:55 PM 2/16/08 to Bonjour J'ai oublié de dire que la pissette est la totalité de l'eau de refroidissement et qu'elle est alimenté par un tuyau en caoutchouc qui sort du bloc moteur à bâbord arrière de celui-ci et se connecte sous les bougies à un trou par où l'eau sort (pissette). Circuit refroidissement moteur hors bord yamaha yzf. Souvent le trou par ou sort la pissette est à moitié obstrué, retirer le tuyau et regarder si l'écoulement est identique, s'il ne l'ai pas déboucher le trou à l'aide d'un fils de fer, puis reconnecté le tuyau et vérifier à nouveau. Roger "Victor Roger Boon" < > a écrit dans le message de news: fp70oq$qfr$ walthebest unread, Feb 18, 2008, 4:53:38 AM 2/18/08 to Bonjour, Un grand merci pour la premiere precision, "la totalité de l'eau sort par la pissette", il n'y a donc bien qu'une seule sortie d'eau (et qu'une seule entrée! ) Je vais verifier mon tuyau plastique, je n'avais pas pensé que c'etait aussi simple, mais j'avais passé un peu de temps a gratouiller l'intérieur au fil de fer, et ça pissait bien J'avais entendu parler de l'astuce du "tuyau d'arrosage pour les gaz" par contre vous parlez de buse inox.
Celle-ci doit être mise dans le bon sens afin que l'ergot de l'arbre de transmission se place correctement dans son encoche. Avant de remettre tout en place, veillez à lubrifier et graisser les pièces indiqué sur le schéma éclaté du moteur ci-dessus. Vous pouvez dès lors remonter votre embase inférieure sur votre moteur. Durite avec poire pour moteurs hors-bord OZEAM. N'oubliez pas par la suite de remettre de l' huile d'embase dans votre moteur, toujours avec notre guide. Votre turbine et vos joints sont maintenant remplacés.
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