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Friday, 28 June 2024

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La batterie d'un vélo électrique alimente le moteur pour que l'assistance électrique puisse fonctionner correctement. Différentes technologies de plus en plus fiables sont utilisées par la fabrications des batteries de vélo électrique. Les vélos électriques sont équipés principalement de batteries au Lithium, mais on trouve également des batteries Ni-Mh ainsi que des batteries Plomb qui ont été installées sur les anciens modèles de vélos électriques. Pour trouver la batterie qui corresponds à votre VAE, il faut connaître le rapport voltage /ampérage qui détermine la performance de la batterie. Batterie pour velo giant. Le voltage joue sur la puissance du moteur et l'ampérage sur l'autonomie de la batterie. La batterie d'un vélo électrique se caractérise par sa tension (U), exprimée en Volts (V); et sa capacité (C), exprimée en Ampère-heure (Ah). Pour exemple une batterie de 5 Ah peut délivrer: - 5 A pendant 1 heure - 10 A pendant 1/2 heure - 100 mA pendant 50 heures Les différents types de batteries pour un vélo électrique sont les suivants: Les batteries au plomb: Elles sont plus lourdes mais leur prix est bas.

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Elles sont compatibles avec un courant de charge 6A et le Smart Charger qui permettent d'obtenir 80% de charge en 2h30. La batterie Energypack Smart 625Wh est vendue au détail, au prix de 899€, soit 150€ de plus que la version 500Wh. Complément de gamme Outre cette disponibilité qui permettra aux possesseurs de VTTAE Giant millésimés 2019 et 2020 une possible mise à niveau, la gamme de VTT complets est aussi mise à jour. Reconditionnement batterie Giant. Ainsi, deux Giant Reign E+ et deux Giant Trance E+ viennent compléter l'offre avec cette nouvelle batterie. Ce sont à chaque fois les niveaux Pro 0 et Pro 1 qui bénéficient de la nouvelle autonomie de 625Wh, pour 200€ de plus que leur homologues équipés de 500Wh, toujours au catalogue… Reign E+ Pro 0 S 625Wh – 7750€ ppc / vs Reign E+ Pro 0 500Wh – 7550€ ppc Reign E+ Pro 1 S 625Wh – 5750€ ppc / vs Reign E+ Pro 1 500Wh – 5550€ ppc Trance E+ Pro 0 S 625Wh – 6750€ ppc / vs Trance E+ Pro 0 500Wh – 6550€ ppc Trance E+ Pro 1 S 625Wh – 5250€ ppc / vs Trance E+ Pro 1 500Wh – 5050€ ppc Écran de contrôle Autre débat qui anime la marché actuellement: l'usage ou non d'un écran de contrôle sur les VTTAE.

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Giant fabrique des vélos à assistance électrique aussi bien pour rouler en ville que sur la route ou même faire du VTT. Le vélo électrique est un mode de transport écologique, sain, amusant, facile à utiliser et quasiment sans aucun coût de maintenance. Si vous avez une vieille batterie qui ne fonctionne plus sur votre vélo électrique Giant comme un ancien modèle Suede, nous pouvons lui donner une nouvelle jeunesse et changeant les composants qui se trouvent à l'intérieur du boîtier.

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Certains sont friands d'un affichage complet des informations d'autonomie, de niveau d'assistance, de vitesse, de distance, etc… D'autres apprécient la simplicité d'un système se contentant de quelques diodes pour indiquer si le système est allumé, le niveau de batterie et d'assistance. Jusqu'ici, les derniers Giant faisant usage du dernier moteur maison, le SyncDrive Pro 2019/2020, se contentaient d'une version minimaliste: quelques diodes directement intégrée au boutons de commande de la console Ride Control One. Contre 59€ PPC, ils peuvent désormais tous profiter d'un écran pour compléter cet affichage: le Ride Control Plus. Batterie vélo électrique Giant Twist 26V 9Ah. Sans fil, il se connecte au systèmes existant en Bluetooth (4. 0) et dispose de l'ANT pour se connecter à différents capteurs (cardiaque…, non inclus). Au guidon, il se fixe comme un habituel compteur de vélo, et affiche au choix les informations suivantes: chrono de la sortie, distance parcourue, vitesse instantanée, cadence de pédalage, puissance instantanée, fréquence cardiaque, niveau de charge de batterie (barres ou pourcentage), autonomie restante, odomètre, mode d'assistance instantané.

Bonjour à tous, J'ai mon chargeur Giant qui est tombé en panne. J'ai vu que le prix est de 150€. Je trouve cela cher. J'ai fait une recherche sur internet et j'ai vu des chargeurs de batteries pour VAE, beaucoup moins chers. Mon problème est que le connecteur de mon alimentation possède 5 broches. Batterie velo giant aspiro. Or les chargeurs vendus possèdent un connecteur 3 broches, voir 4 broches ou encore un autre type de connecteur. Avez vous trouvé une solution technique (bidouillage avec un connecteur 4 broches ou 3 broches) pour diminuer le coup? Référence du chargeur: DPS-83CBA, sortie 41, 8V/2A, connecteur 5 pins XLR Merci pour vos réponses, Roger