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Présentation de Philippe LOISELET Philippe LOISELET dirige 13 entreprises (13 mandats), son mandat principal est Prsident au sein de l'entreprise LOISELET & DAIGREMONT ENTREPRISES (5 personnes, CA: 881800 €). Philippe LOISELET évolue dans le secteur d'activité de l'Immobilier. Olivier ANCIAUX fait partie du rseau de Philippe LOISELET il est Directeur gnral dans l'entreprise LOISELET & DAIGREMONT ENTREPRISES.

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Autober Lion de l'univers 1 Mars 2004 10 258 553 Les casses turbo des HDI 110 suite à des fuites des injecteurs sont légions et PSA n'a jamais procédé au moindre rappel mais traite au cas pas cas en prenant généralement les pièces à sa charge. Oui et la cause de cette casse du turbo est très souvent dû à une fuite de GO au niveau des joints des injecteurs. Ce GO se retrouve dans l'huile et cela amène une mauvaise lubrification du turbo... Moteur 3008 1.6 hdi 110cv. CQFD. 14 Juillet 2010 4 138 Vu les problèmes qu'on voit ici ou la avec le HDI 110? Je suis bien content de mon 150 CV, mais personne n'est a l'abri....... 20 Mars 2010 13 754 971 Les mauvaises (ou manques de) lubrifications à l'origine des casses des turbo d'Hdi 110 ont surtout été provoquées par le colmatage de la crépine de la pompe à huile: le bouchon de vidange se trouvait plus haut que le fond du carter où calamine & autres saloperies s'accumulaient, échappant aux vidanges! Les changements de pompe à huile devenue inopérante ont été accompagnés de modifications importantes dont un nouveau carter... à vidange au point le plus bas Je confirme pour en avoir été victime sur la Mini Cooper D (hdi 110 PSA) de ma femme.

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Puissance 110 ch 30 ch 140 ch Couple 240 Nm 60 Nm 300 Nm Consommation Jusqu'à -15% Courbe de puissance PRIX: 490 € Programmation Origine Gain Modifié × Garantie logicielle à vie Reprogrammation moteur sur mesure Passage au banc de puissance avant / après Programmes développés sur banc de puissance 4*4 Superflow STAGE 2 ET + SUR DEMANDE Respect des normes anti-pollution

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En boite manu, on conduit moins à l'économie, et on reste plutot dans des zones comprises entre 2000 et 3000 tr/minutes. Mais certains possesseurs de HDi 112 manu m'ont avoué ressentir quelques broutages parfois, en sortant de rond point par exemple, et pensaient qu'ils etaient en sous-regime... SOus regime à 1700 tr/mn! *** Le temps influe-t-il? *** A priori, oui! Plus il fait chaud, plus les broutages sont présents. Dans mon cas, sous 20°, le moteur fonctionne mieux. Au dessus, c'est un veau. D'ailleurs, les topics des forums en rapport avec ce probleme sont très calmes en hiver, très agités l'été! *** Que faire pour que ca aille mieux? *** D'abord, attendre l'hiver Ensuite, a priori, plus on roule, moins on est touché, mais j'y crois moyennement. En effet, c'est a priori lors de décélérations longue (autoroutes par exemple) que les injecteurs se reparametrent. De façon générale, les apprentissages des injecteurs ne règlent pas le problème, qui revient rapidement. Moteur 3008 1.6 hdi 110cv puretech. Peugeot semble travailler sur un nouveau logiciel, qui arriverait en 2012.

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6 DI 109 cv 3 A trois volumes (BK) 2004-06 2009-06 1, 6 109CV 3 (BK) 2004-06 2009-06 1, 6 109CV 3 (BL) 2008-12 2013-05 1, 6 109CV MINI Cooper 1. 6 D 110 cv Clubman 1. 6 DPF 110 cv Clubman Cooper 1. Fiche technique Peugeot 3008 1.6 HDi110 FAP Confort Pack - L'argus.fr. 6 D 110 cv Cooper D 1. 6 110 cv Cooper D 1. 6 90 cv One D 1. 6 90 cv MINI (R56) 2006-11 2010-09 1, 6 109CV MINI CLUBMAN (R55) 2007-10 2010-02 1, 6 109CV MINI (R56) 2009-06 2010-07 1, 6 90CV Frais de port Livraison Commandez avant 16h00 pour une livraison en 24/48H *. DOM +5 jours, TOM +7 jours, Europe entre 48h et 72h ** Frais de livraison et pays livrés * Pour une livraison en France Métropolitaine ** Hors jours fériés et week-end, délais annoncé par le transporteur Les services utilisés Pour que votre turbo arrive toujours à destination dans les délais prévus, TurboMoteur travaille uniquement avec les grands noms de la livraison... La grille tarifaire Chez Turbomoteur, tout est clair et les prix sont affichés: notre objectif est de vous proposer la tarification la plus juste et la plus claire: Destination Type de turbo Tarif net ht 1° turbo 2° turbo et suivants France métropolitaine en échange standard 24h 12.

Lion de Bronze 11 Février 2005 1 251 exact, en plus le 112 est beaucoup mieux que le 110 Merci pour toutes ces infos. Dans une semaine j'aurais ma 3008 et donc je pourrais vérifier! Vive les 3008! Alvone 13 Août 2006 6 655 Le 110 dans tout les cas sur la carte grise ce sera un 9HZ, le 112 c'est 9HR ou 9HP j'ai un peu de mal à me les mettre en tête. Fiche technique PEUGEOT 3008 1.6 hdi 110 fap confort pack bv6 2010 - La Centrale ®. 12 Août 2010 3 746 C'est simple: sur le 112 tu n'as pas de cache sur le moteur Quant à la carte grise ce sont de KW et non des CV!!! Pour le moment; le E-hdi 112 est uniquement présent sur la BMP6. Un indice de plus Cdt Le E HDI a un logo supplémentaire à l'arrière sous le 3008 @+ 2 Février 2009 4 160 85 Regardes le VIN en bas du pare brise depuis l'extérieur Je crois que le 110cv commence par: VF7 0U9HZH et le 112cv VF7 OU9HR8 1 Avril 2010 1 557 Sur le cache moteur supérieur en plastique, il devrait être indiqué: - pour le 110 --> 1, 6 l HDI 16 S - pour le 112 --> 1, 6 l HDI 8 S C'est le cas pour le 150 --> 2 l HDI 16 S. Mais le cache existe t-il sur les 1, 6 l HDI?