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Saturday, 6 July 2024

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En effet, le 10 mai dernier, elle est devenue la première personne âgée à piloter une Formule 1. C'est Renault qui lui a permis d'effectuer cette prouesse, à bord d'une R. Le jour où : Vladimir Poutine a piloté une Renault F1 ! (+ vidéo). S. 17. La vidéo qui suit relate cet exploit incroyable et attendrissant à la fois. On y voit tour à tour Rosemary Smith relater sa carrière automobile, se préparer à piloter un bolide de 800 chevaux, hésiter devant le volant très complexe de la Formule 1, enfiler sa combinaison, sa cagoule et son casque de pilote, embarquer à bord de la voiture, et puis finalement s'élancer sur le circuit à une vitesse très respectable pour son âge! Chapeau madame.

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Renault Espace F1 Un Espace F1 exposé sur le stand Renault lors du salon Rétromobile 2014.

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Le saviez-vous? Vladimir Poutine, le président de la Russie, a un jour pris le volant d'une monoplace de Formule 1. Flash-back en vidéo sur cet étrange test privé. Vladimir Poutine vient de fêter ses 69 ans le 7 octobre. Pour marquer le coup, nous avons choisi de déterrer une ancienne anecdote pour le moins cocasse au sujet du président russe. Au volant du Renault Twizy RSF1. Saviez-vous que l'ancien homme fort du KGB s'est essayé au pilotage d'une monoplace de Grand Prix? Poutine au volant d'une F1 Précisons qu'il s'agissait davantage d'une « fan-car » que Poutine mena toutefois jusqu'à la barre des 240 km/h, ce qui, pour une première, est assez remarquable. En 2010, celui qui briguait alors un troisième mandat politique à l'horizon 2012 (qu'il a obtenu) venait de sceller un contrat avec la Formule 1 pour l'organisation de son Grand Prix national à Sotchi à partir de 2014. En guise de célébration, l'écurie Renault, qui disputa cette année-là sa dernière campagne avant devenir Lotus, convia l'homme politique pour un roulage près de Saint-Petersbourg.

Sport Formule 1 Le constructeur automobile français considère que sa marque « premium » a plus à profiter de l'image de la formule 1 et de ses retombées technologiques que sa marque généraliste. Promotion accélérée en formule 1, retour dans le championnat du monde d'endurance WEC et conversion intégrale de la gamme au tout-électrique. C'est peu de dire qu'Alpine, propriété de Renault, subit un traitement de choc. Volant f1 renault 2014. Sortie en 2018 d'un sommeil long de vingt-trois années, la firme automobile se satisfaisait jusqu'alors du succès d'estime rencontré par la nouvelle génération de l'A110 (8 969 exemplaires produits en trois ans). Avec l'arrivée de Luca De Meo à la tête de Renault, en juillet 2020, la petite marque française pour esthètes va devoir changer de dimension pour devenir la division « premium sport » du groupe français. Un objectif qui lui impose de se faire une place de choix parmi les protagonistes du sport automobile. Lire aussi Article réservé à nos abonnés Comment Renault compte se relancer: choix tranchés et clins d'œil néorétro En décidant de rassembler sous la bannière Alpine tous les engagements en compétition assumés jusqu'alors par Renault Sport – qui ne sera plus que la griffe des versions huppées des modèles au losange –, le constructeur fait le choix de la rationalité.