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Tourisme d'affaires et d'agrément Édition du 13 Avril 2022 L'événement s'inspire d'un prestigieux rendez-vous annuel à Pebble Beach, en Californie, depuis 1950. (Photo: 123RF) TOURISME D'AFFAIRES ET D'AGRÉMENT. Il n'y a pas que les bolides du Grand Prix qui attireront les foules cet été au cœur de Trois-Rivières. Pour la toute première fois, le parc portuaire sera l'hôte d'un concours d'élégance du 22 au 24 juillet. Bentley, Aston Martin, Bugatti… près de 250 véhicules d'exception seront exposés dans le cadre de cet événement qui s'inspire d'un prestigieux rendez-vous annuel à Pebble Beach, en Californie, depuis 1950. «Dans la mesure où une température clémente sera de la partie, nous espérons accueillir plus de 5000 visiteurs», souligne André Verner, directeur général de l'événement. Il y exposera d'ailleurs sa Citroën DS 21 Pallas 1971.
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Adoptée à l'époque par les cadres dirigeants, les commerçants aisés, les notables satisfaits et les élus de la République, la DS est depuis longtemps considérée dans le monde entier comme une des autos les plus passionnantes de l'histoire de l'automobile. Véritable révolution technologique, elle fût lancée au Salon de Paris de 1955 et fait désormais partie du paysage culturel de l'Hexagone. La véritable innovation est l'adoption de suspensions hydropneumatiques associées à une direction, des freins et une boite de vitesses utilisant le même procédé. Ces innovations confèrent un confort encore jamais vu à l'époque. L'habitacle est pour sa part cossu et généreux. Son moteur 4 cylindres évoluera au fil des années, gagnant en cylindrée et en puissance. L 'adjonction de l'injection électronique permettra à partir de 1969 d'en augmenter son rendement. Véritable icône du savoir faire français, la DS est aujourd'hui une voiture des plus prisées et dont la côte d'amour a le vente en poupe. Cette Citroën DS 21 fut livrée en 1972.
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Notre ami a donc payé 5000 euros de douane, et 1000 de plus pour faire ramener la DS par plateau. Faites le compte.. Tout heureux, il prends le volant de sa DS une fois arrivée chez lui en Suisse et tombe en panne au bout de 5 minutes, non sans s'être fait de grosses frayeurs car les freins ne vont pas du tout. Il a apporté sa DS chez José par plateau de dépannage qui après inspection lui a conseillé de vite rendre la DS au revendeur. Elle est en mauvais état. Le cuir récent, présentant bien mais est plutôt cheap, la carrosserie présente bien, mais les portes sont mastiquées et tout pète déjà. Le châssis a été maquillé au niveau des longerons de manière grossière, et enfin la mécanique est au bout du rouleau. Je viens voir cette DS, je n'ai jamais vu un moteur de DS autant fumer bleue, surtout un 21. Usé au plus haut niveau. Presque rien na été fait sur cette DS, le minimum au bout de 45 ans. Faisceau électrique neuf (ils sont tjs foutu sur ces modèles là, donc ils n'ont pas eu le choix), allumage électronique, direction récente.
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Mercredi 22 avril, Christophe revient me voir, on pose les feux de reculs, et surtout, il me confirme ce que j'avais déjà eu comme soucis, elle est paresseuse pour se lever par moment. Alors on démonte et je fini par trouver le problème. J'ai fait refabriquer une petite vis spécifique pour raccorder la commande manuelle à la bare antiroulis, elle est quelques dixièmes trop épaisse et de temps en temps, bloque la commande. Une fois réglé, elle est impeccable. Et Christophe va pouvoir bien profiter de sa DS. Une de plus de restaurée sur les routes. 213 photos commentées. LES AUTRES PUBLICATIONS CONCERNANT CETTE VOITURE: