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Le Conseil départemental du Finistère, en partenariat avec Quimper Bretagne Occidentale, la ville de Quimper et la commune de Pluguffan, poursuit ses études sur la reconversion de l'ancienne voie ferrée Quimper-Pluguffan en voie verte. Cette section de 9 km permettra de relier le centre-ville de Quimper à la voie verte déjà en service entre Pluguffan et Pont l'Abbé, soit un itinéraire global d'environ 20 km. Cet aménagement, inscrit au schéma départemental vélo, ainsi qu'au schéma directeur cyclable de l'agglomération, constitue une véritable opportunité pour favoriser le développement des mobilités actives, que ce soit notamment le vélo ou la marche à pied et un atout pour l'attractivité touristique du territoire. Il offrira un itinéraire sécurisé pour les déplacements du quotidien, ainsi que pour la pratique de loisirs et de tourisme. Il contribuera ainsi à diversifier les modes de déplacements écologiques à l'échelle de l'agglomération et au-delà. Les partenaires financiers du projet Le Conseil départemental du Finistère sera maître d'ouvrage de l'opération, avec pour partenaires Quimper Bretagne Occidentale et la ville de Quimper, pour un montant de 2 960 000 € HT.

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Boulevard vert. Le linéaire de 8, 9 km entre la rue Bournazel et Ti Lipig sera traité de deux façons. La partie urbaine jusqu'au nouveau quartier de Kervalguen (4 300 m) aura un traitement « urbain », c'est-à-dire un revêtement et un équipement adaptés à un usage quotidien important: trajet domicile/travail, accès aux écoles, relations entre les quartiers, déplacements au cinéma, etc. Ce traitement impliquera donc un investissement important pour l'éclairage (565 000 €), le mobilier, la signalétique, la création de nouveaux accès (rampes). « La fréquentation en fera un boulevard vert », estime Guillaume Menguy. Liaison rurale. L'autre moitié de Kervalguen jusqu'à Ti Lipig, sur Pluguffan (4 600 m) aura un traitement plus léger, dans le prolongement de la voie verte vers Pont l'Abbé. « Nous sommes aussi en attente, commente Alain Decourchelle, maire de Pluguffan. Cette voie permettra de relier plusieurs quartiers de la commune et nous réfléchissons à la relier aussi au bourg qui est un éloigné ».

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Lauréat de l'Appel à Projets 2020 "Fonds Mobilités actives – continuités cyclables", le projet se verra également subventionné à hauteur de 446 800 € par l'Etat. Le plan de financement de l'opération Conseil départemental du Finistère: 1 471 400 € HT Quimper Bretagne Occidentale: 648 200 € HT Ville de Quimper: 393 600 € HT Etat: 446 800 € HT Une section de l'ancienne voie ferrée fermée à la circulation Le 27 juin 2018, la SNCF actait la fermeture de l'ancienne ligne n°477 000 reliant Quimper à Pont l'Abbé, entre ses points kilométriques 685+900 à Quimper (secteur rue de Bournazel) et 695+190 à Pluguffan (secteur de Ty Lipig). Une mise à disposition des emprises La SNCF, propriétaire du foncier, met ses emprises à disposition du Conseil départemental pour y réaliser une voie verte dans le cadre d'une convention de transfert de gestion d'une durée de 30 ans. Dans la perspective de libération des emprises, la SNCF organise la déconnexion électrique et la dépose des installations de passage à niveau du linéaire, puis procèdera au démantèlement des matériels de voie consistant, après un débroussaillage, à l'enlèvement des rails et traverses.

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Début 2021, SNCF réseau procédera aux débroussaillement de la voie. En juin et juillet, l'entreprise déposera les rails sur les 9 km de voies. SNCf réseau doit déposer les rails. (©Côté Quimper) 20 accès à aménager Il faudra ensuite réaliser l'ensemble des relevés topographiques et inspecter les 29 ouvrages d'art répartis sur l'ensemble du tracé. « Vingt accès ou intersections devront être aménagés. Dix seront à créer. Il faut en effet pouvoir desservir tous les quartiers traversés et veiller à la sécurité », poursuit Anne-Laure Chiquet. Il est également prévu d'aménager un parking à Ty-Lipig, non loin de l'ancienne usine Doux en direction de Quimper. Il existe déjà un parking utilisé par les usagers de la voie verte entre Ty Lipig et Pont-l'Abbé. De son côté, la commune de Pluguffan devra aménager sa propre voie cyclable pour rejoindre la future voie verte. Deux itinéraires sont à l'étude. Interdite aux chevaux La voie verte proprement dit sera large de 4 m et recouverte d'un stabilisé renforcé (sable compacté avec liant) ou d'enrobé (clair).

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La voie verte Quimper-Pont-l'Abbé devrait, comme son nom l'indique, partir de Quimper. Hélas! Le tronçon Quimper-usine Doux à Ty-Lipig n'est que voie ferrée abandonnée et ronciers. Le point de départ de la voie verte est sur le territoire de Pluguffan. Voie verte et chemin de randonnée. Presque 12 km. A pied ou en vélo. Sans voiture, sans moteurs. Ce n'est pas parce que, pour le moment, on ne peut pas partir de Quimper ni de Penhars qu'il faut bouder cette randonnée. Le vrai point de départ, sur le tracé de l'ancienne voie ferrée est du côté de Meil Gereured où vous pourrez garer votre véhicule. Pour vous y rendre, prendre la 4 voies transbigoudène, D 785. Sortez à l'échangeur direction Plonéour-Lanvern. Sur la bretelle, vous aurez des indications. Le parking est à droite, près de Meil Gereured. Un chemin vous conduit jusqu'à la passerelle qui franchit la 4 voies. Et là, vous êtes au point de départ (1ère photo). Vous pourriez éventuellement partir de Ty-lipig, l'échangeur précédent, près de chez Doux, où un chemin longe la 4 voies.

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Les travaux d'aménagement de la voie verte Le Conseil départemental du Finistère réalisera l'aménagement du linéaire et procèdera à la réparation de certains ouvrages si nécessaire. Les travaux se clôtureront par la mise en place d'un éclairage public par la ville de Quimper, en parties urbaine et péri-urbaine. Les caractéristiques de l'itinéraire L'aménagement aura le statut de voie verte à usage des piétons, cyclistes, des utilisateurs d'engins de déplacements personnels motorisés ou non (trottinette électrique... ). Pour des raisons de sécurité et de pérennité de l'aménagement, les cavaliers ne seront pas autorisés. L'aménagement présentera globalement une largeur de 4m, bordée d'accotements d'1m de chaque côté. Pour un confort de circulation et une bonne accessibilité, le revêtement sera proposé, soit en sable combiné à un liant et compacté, soit en enrobé de couleur claire. Des appuis-vélos, bancs, appuis ischiatiques, candélabres et panneaux de jalonnement viendront compléter l'aménagement.

Le calendrier Les études, procédures et appels d'offres travaux se poursuivront jusque mi-2023. Les travaux SNCF de déconnexion électrique et de dépose des installations de passage à niveau, puis de démantèlement des matériels de voie sont prévus de fin 2020 à l'été 2021. Puis, les travaux à organiser par la Conseil départemental et la Ville de Quimper s'échelonneront de manière discontinue sur une durée de deux ans et demi. La mise en service est prévue pour mi-2024.

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