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CAME BX 74 peut automatiser le portails larges de 14 m ou qui pèsent maximum 400 kg. 537, 00€ CAME BX 78 Motorisation pour portail... CAME BX 78 a été conçu pour les zones résidentielles. CAME BX 78 peut automatiser le portails larges de 14 m ou qui pèsent maximum 800 kg. 637, 00€ Résultats 1 - 12 sur 20.
Il développe 158 ch et fait office de générateur en fonctionnant à régime quasi constant. Déconnecté de la traction du véhicule, il fonctionne comme un groupe électrogène et surtout dispense cette version « e-Mode » de recharger de lourdes batteries. Nissan Qashqai Black Edition : le plus exclusif des Qashqai. « La sensation de conduite sera, à s'y méprendre, celle d'une voiture tout-électrique » dit Arnaud Charpentier, avec notamment la e-Pedal qui permet de gérer aussi bien l'accélération que le ralentissement avec le seul pied droit. Les émissions de C0 2, minimisées par ce système, restent néanmoins élevées à 122 g/km et donc hors de portée du bonus, mais, à ce stade, sans malus. Elles résultent du moteur thermique-groupe électrogène peu émetteur, car fonctionnant à régime constant. Nos photos montrent que, pour le design, le changement se fait dans la continuité, avec des lignes plus accusées, des plis de tôle accrochant bien la lumière et, dans le cas d'une peinture bi-ton, un toit à effet flottant. La calandre affiche toujours ce V typique que les phares semblent prolonger en encadrant le capot.
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« Platinium, rhodium, lithium, le prix des composants nécessaires aux voitures électriques ont bondi de 600% en 24 mois sous la demande croissante et il n'y a pas que l'automobile. Mais l'automobile doit en plus se soumettre à chaque nouvelle réglementation, toujours plus dure. Nous faisons avec la norme Euro-D-Full depuis décembre 2020 et nous devons préparer la norme Euro 7 dans quelques années, encore plus exigeante », reconnaît, fataliste, Arnaud Charpentier. Mais chez Nissan, au moment d'étudier le nouveau Qashqai qui s'adresse au plus gros de la clientèle européenne, les coûts ne doivent pas s'envoler. Nissan qashqai suréquipée 2018. C'est donc le pragmatisme qui prévaut et, partant de la plateforme commune au groupe, la CMF-C, Nissan est parvenu à faire une coque 41% plus rigide – la précédente était donc une guimauve? –, mais aussi 60 kg plus légère. Un petit exploit quand il s'agit d'anticiper la greffe de systèmes électriques. Néanmoins, ceux-ci restent relativement simples, avec une hybridation légère à la base, constituée par un alterno-démarreur et une batterie 12 V pour épauler le 4 cylindres essence lancé en 2018 et modernisé pour fournir 140 ou 158 ch.
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Zapping Le Blogauto Essai Alpine A110 Introduit en 2007 le crossover japonais tire sa révérence pour laisser place à la deuxième génération. Une première génération marquant aussi à son époque le renouveau de Nissan sur le vieux continent.