Branchement Compteur Koso Db01Rn - Youtube, Lasure Ou Saturateur Film
-Le fil Jaune du compteur est utilisé pour le témoins des feux de route (+12v / -1. 8v) Il est au même endroit que ses homologues précédemment cités. -Le fil Orange du compteur est prévu pour le clignotant gauche (+12v) Il correspond au marron clair du Nitro -Le fil Bleu du compteur est prévu pour le clignotant droit (+12v) Il correspond au fil vert foncé du Nitro -Le Blanc du compteur est pour le témoins de point mort. -Le Marron du compteur est pour la sonde de tours par minutes. J'ai mis les photos pour ceux qui connaissent pas leurs couleurs. :lol: 4-Paramétrages du compteur: Maintenant que le compteur est branché, vous pouvez mettre le contact pour que le compteur s'allume. Après s'être initialisé, le compteur affiche l'écran d'accueil. Pour accéder aux paramètres, rester appuyé sur les deux boutons pendant 3 secondes. Montage aimant compteur koso avec. Le premier paramètre est l'unité de mesure de la distance et de la vitesse. Pour changer le paramètre, appuyez sur le bouton de gauche, pour passer au réglage suivant appuyez sur le bouton de droite.
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-Deux autocollants Koso, si tu les as pas, cherches pas, c'est que t'as pas été sage ces derniers mois. ;) 2- Le montage physique du compteur: Dans mon cas, j'ai monté le compteur lors d'un passage en guidon street. Il faut commencer par assembler le support et placer le compteur dessus comme le montre le schéma ci-dessous: Voici pour ma part le résultat obtenu, on ne voit pas très bien l'encombrement généré par la fiche, mais je répète qu'il est non négligeable. Il faut désormais fixer le système du capteur. Pour capter la vitesse de rotation de votre roue, le capteur a besoin d'aimants. Ces aimants seront à placer dans les trous des têtes de vis de votre disque de freinage. Pas besoin de colle ou autre, le pouvoir magnétique des aimants est largement suffisant pour les faire tenir dans les têtes de vis. Réglage compteur koso | SUZUKI airhuile. Attention: Les aimants ont un pole Nord et un Pole Sud, il conviendra de placer le pole Nord vers l'extérieur de la jante, donc face Nord face au capteur. La face Nord est marqué d'un "N", peu visible... Plusieurs solutions selon le nombre de vis sur votre disque: Disque à trois vis: Ne mettre qu'un aimant OU trois.
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Borne: Jaune: +5V du capteur de vitesse Bleu: Feu de route Vert/Rouge: Point neutre Jaune/Blanc: Niveau de carburant Vitesse: rouge Compte-tours: Bleu/blanc Clignotant droit: bleu clair Clignotant gauche: orange Borne 2: Rose: Vitesse 1 Bleu/Rouge: Vitesse 2 Vert/noir: Vitesse 3 Jaune/Rouge: Vitesse 4 Marron/Blanc: Vitesse 5 Marron foncé "Dark tea": Vitesse 6 Borne 3: Noir: Pole + Violet: Pole + après contact Vert: Pole - Marron/Rouge: EFI (Electronic Fuel Injection)/ Problème moteur Compte-tour Le compte-tour (fil bleu clair) est à installer à la sortie négative de la bobine. Exemple CB650 de 1979: Si cela ne marche pas de cette manière (comme sur les BMW K100 par exemple), Il faut l'installer de la manière suivante: Compteur kilométrique Il faut installer la sonde sur un support (l'étrier par exemple) et installer le ou les aimants sur le disque. Il est préférable d'installer les aimants au plus près du capteur (<8 mm). [Buggy] Montage d'un compteur Koso - Chassis - AutoPassion. Atteindre le menu Pour atteindre le menu de réglage, il faut verrouiller le bouton pendant 3 à 5 secondes puis mettre le contact.
Il pourrait être préférable de placer les deux aciers magnétiques dans un angle différent du pneu. Deux aimants sont normalement plus précis qu'un seul (rafraichissement plus rapide de la vitesse) certains cas la différence est minime. Note: le mieux est d'essayer avec 1 ou 2 aimants pour savoir quelle configuration vous correspond le mieux. Maintenez le bouton enfoncé pendant 3 secondes pour enregistrer, puis entrez dans la zone de réglage du nombre de cylindres. 3. Nombre de cylindre Il est affiché "X" 2 signifie que le nombre de cylindres du moteur est de 2. Les simples cylindres et doubles cylindres n'ont pas besoin d'être réglés (valeur par défaut= 2). 3 correspond à 3 cylindres 4 correspond à 4 cylindres Appuyer sur la touche permet de régler le nombre de cylindre. Montage aimant compteur koso download. Note: Attention une fois configurée, il est impossible de le reconfigurer sans tout recommencer. Maintenez le bouton enfoncé pendant 3 secondes pour enregistrer, puis entrez dans la zone de réglage du numéro de fil du compteur de carburant.
20/12/2011, 19h14 #1 Katérina grecque bardage pré-grisé: saturateur ou lasure pour entretien minimum ------ Nous sommes en train de faire construire une MOB avec 1 étage. Le montage doit commencer en janvier. Nous voudrions un bardage pré-grisé pour éviter une grisure irrégulière mais nous ne savons quoi privilégier comme traitement du bardage. Il semblerait que le saturateur nécessite un passage tous les 2 ans. Quant à la lasure, on nous prédit un entretien difficile car risque de cloquage et nécessité de poncer avant de repasser de la lasure. Qu'en pensez-vous? ----- Aujourd'hui 20/12/2011, 20h04 #2 Re: bardage pré-grisé: saturateur ou lasure pour entretien minimum Bjr, Je fais pas mal de bardages en douglas et j'utilise l'huile OSMO pour douglas. Lasure ou saturateur au. J'aime bien la couleur et ca dure entre 3 et 5 ans. Après, pas de poncage une petite couche et c'est reparti. acheter moins, acheter mieux 21/12/2011, 10h47 #3 Bonjour et merci pour la réponse. Est-ce facile de se procurer cette huile Osmo en France.
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Rapidement, il convertit ses proches et sa... Voir sa fiche et tous ses articles Devenir rédacteur