Nouveauté Java 11 Janvier - Courroie De Dynamo
Java 17 vient de sortir, du coup je vous fais un petit récap des nouveautés qui me semblent importantes. En sachant que cette nouvelle version de Java apporte peu de nouveauté, surtout des bases pour des travaux à venir, ainsi que beaucoup de suppression ou dépréciation d'API. Sealed class La seule vraie nouveauté notable quand on fait du Java 17 est l'ajout des sealed class. C'est une notion qui était totalement absente jusque-là. Les sealed class ou classes scellées, sont un moyen d'empêcher l'extension d'une classe en dehors de certaines implémentations qu'on aura au préalable identifié. Jusqu'à Java 16 on pouvait seulement étendre une classe ou empêcher totalement l'extension (via le mot clé final). Les nouveautés à attendre de Java 17. On pourra maintenant écrire: public abstract sealed class Shape permits Circle, Rectangle, Square { abstract getArea();} Ici seules les classes Circle, Rectangle et Square pourront étendre la classe. Si on essaie de créer une classe Triangle qui étend Shape, on aura une erreur de compilation.
Nouveauté Java 11 Mars
Migration vers Java 9+ Quelles problématiques? Travailler avec les jars et le classpath Préparer une migration: mises-à-jour, dépendances… Avec ou sans modules? Faut-il tout rendre modulaire? Exemple de cas pratique: évolution d'un projet du JDK 8 au JDK 11. Nouveauté java 11 low. JShell, l'implémentation de REPL (Read Evaluate Print Loop) Introduction au JShell Evaluer le code (snippets) Utiliser les bibliothèques (Modules, Jar, etc) Les autres possibilités avec JShell: commandes, scripts, etc Exemples de cas pratiques: exécution de scripts et test de code à la volée avec JShell. Inference de type L'inference de type pour les variables locales Paramètres de lambdas Syntaxe des variables locales pour les lambdas Exemples de cas pratiques: utilisation de l'inference de type pour variable locale (Java 10) et de la syntaxe pour les paramètres des expressions lambdas (Java 11).
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All Activity Home FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled Moteurs ORIGINE: Entretien et Réparation courroie de dynamo... Bonjour à tous! Je viens de changer ma courroie ou plutôt j'ai retendu l'ancienne, je m'explique: La neuve est un modèle cranté et l'ancienne est lisse. J'ai l'impression que la neuve est légèrement plus épaisse et quand j'ai resserré la flasque de dynamo, j'avais l'impression que cette dernière était voilée:-( Donc j'ai décidé de remonter et de tendre l'ancienne:-D Existe-il différents modèles? Quelqu'un pourrait-il me dire quelles sont les risques et conséquences d'une courroie trop tendue? :-? Pour info: ma cox a un 1600 mexico provenant d'un combi... Link to comment Share on other sites Hello! Oui, il existe plusieurs modeles de courroie, la plus proche de l'origine est la courroie pleine. Le réglage de la courroie s'effectue en mettant/enlevant des rondelles entre les deux flasques de poulie. Le risque avec une courroie trop tendue est de détériorer le roulement de la dynamo.
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> Toutes les marques > MOTOSTANDARD > 1031 > Courroie de dynamo + traction MOTOSTANDARD 75041 Découvrez le modèle de Courroie de dynamo + traction MOTOSTANDARD 75041 - XPZ750 9, 3 /10 Excellent Basé sur 1519 avis Délai de livraison 24h Remboursement sous 14 jours Partagez ce produit Référence XPZ750 Longueur extérieure: 763 mm Largeur: 9, 7 mm 6, 59 € / pièce 6, 59 € HT Livraison à partir de 0, 00 € En stock Qté. - + Fiche technique: Courroie de dynamo + traction MOTOSTANDARD 75041 - Profil 9. 7mm x 8mm - XPZ - Type de courroie Trapézoïdale crantée - Le - Longueur extérieure (mm) 763 - Li - Longueur intérieure (mm) 712 - Longueur (mm) 763
en 3 (pour 6 cylindres) aucune info. quand je branche mon mano de reference (un multimetre de reglage auto) sur les fils au cul du compte tour, mon info est la meme que derrière l'auto, direct à la bobine. Je pense que ce compte tour est une merde! 😢 j'ai pourtant un vdo tout metal sur le combi, et il est tres juste sans pour autant proposer le moindre réglage, je l'ai depuis plus de 20 ans... Upcoming Events Jun 03 0 03 June 2022 04:00 PM Until 05 June 2022 03:00 PM 04 04 June 2022 11 11 June 2022 06:30 AM 05:00 PM 12 Jul 08 08 July 2022 01:00 PM 10 July 2022 04:00 PM Dans les forums... courroie de dynamo
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> Toutes les marques > MOTOSTANDARD > 2060 > Courroie pour dynamo MOTOSTANDARD 75320 Découvrez le modèle de Courroie pour dynamo MOTOSTANDARD 75320 - 3L270-HQ 9, 3 /10 Excellent Basé sur 1519 avis Délai de livraison 24h Remboursement sous 14 jours Partagez ce produit Référence 3L270-HQ Longueur extérieure: 686 mm Largeur: 9, 5 mm Hauteur: 5, 5 mm En savoir plus 9, 45 € / pièce 9, 45 € HT Livraison à partir de 0, 00 € En stock Qté. - + En savoir plus Courroie renforcée kevlar de très haute qualité. Fiche technique: Courroie pour dynamo MOTOSTANDARD 75320 - Profil 9, 5mm x 6mm - 3L - Type de courroie Trapézoïdale lisse - Le - Longueur extérieure (mm) 686 - Longueur (mm) 686
Dans les liste d'affectation, la 10X900 est d'ailleurs mentionné montable sur moteurs VW type 1 1200 à 1600... Modifié par Kads, 21 septembre 2007 - 11:08.
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"Je ne suis pas un ancien de 80 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 60 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse. " #4 25-07-2017 09:15:24 JCPEPS Lieu: LA TACHE - 16 Inscription: 08-09-2006 Messages: 1 254 Bonjour Moi je prends des B23 crantées comme dans le lien ci dessous. Il existe aussi des lisses comme à l'origine mais je reste crantée car moins sujette au déchirement après 5000 Kms. … Tractionistement votre Jean Christophe LA TACHE (16) Ca c'est du moteur - 1. 4. 2. 6. 3. 5 #5 06-08-2017 12:40:51 Les couroies crantées patine moins que les lisses? Pour la dynamo c' est mieu sur la 15? CTA vends des crantée s. #6 07-08-2017 12:19:03 11U Lieu: Essonne Inscription: 17-11-2008 Messages: 1 079 bonjour boite sérieuse et tout cas pour moi..... sous Google taper "123Courroies"... a plus Une Lourdasse de 54 Michel 65 ans Essonne #7 10-08-2017 15:00:57 Ok merci #8 15-08-2017 19:53:41 Bonjour, Ça y'est j'ai remonté la 15.
Faut peut être que je change la poulie si l intérieur est usé? Sur la 15 la poulie est en fonte en principe cela s use la 11 en fer. La traction avant est plus q'une voiture, c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 Dans la famille depuis 1977.