Gts 125 Evo Lm12W5 6 K9 L0 2009 Scooter 125 Sym Moto # Sym - Catalogue De Pièces Détachées D'origine — La Momie Du Vercors.Fr
Seuls les fonds de l'instrumentation changent d'aspect. On y trouve un compte-tours, les jauges d'essence et de température moteur, une horloge, un trip partiel... Tout est clair et rien ne manque. L'ergonomie au guidon est idéale, à la Japonaise, avec un appel de phare à l'index et un avertisseur accessible intuitivement. Il y a même un bouton d'anti-démarrage planqué dans le coffre?! Equipement du gadget à l'utile L'ouverture électrique de la selle est toujours placée au guidon gauche et la commande des feux de détresse au tablier sous le guidon. Pièces d'origine Sym GTS 125 4T Evo E3 2009-2010 (EU) - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs. La capacité d'emport du Sym demeure conséquente, mais pas encore au niveau des meilleurs scooters GT. Le coffre éclairé et moquetté est capable d'avaler un casque intégral plus quelques équipements (antivol, pantalon de pluie, bagage à main). Sym a quand même conservé une serrure séparée pour l'ouverture, utile en cas de panne de batterie. La selle est maintenue ouverte par un petit vérin, détail appréciable, mais qu'il faudra manipuler avec précaution.
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Au niveau de la consommation, on retrouve des valeurs de scooter à carburateur avec 4, 4 l/100 km, pour une autonomie de 270 km environ. Equipements Appel de phare Coupe-contact Warning Bouchon d'essence ouv.
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D'ailleurs Sym propose la garantie 3 ans ou 100 000 km. Sym gts 125 année 2009 photos. Un argument de poids à faire valoir dès sa sortie en concessions, fin avril 2009. Les plus Facilité de conduite Confort Garantie 3 ans/100 000 km Les moins Reprises et vitesse maxi Remplissage essence augmentation prix Performance Vitesse maxi: Conso. moyenne: Autonomie 106 km/h 4, 3 l/100 km 280 km Note intermediaire Moteur: Partie-cycle: Esthetique: Equipement 8/10 8/10 8/10 8/10 Note 8/10 Pour résumer Lorsque Sym s'est attaqué au marché des scooters GT, la marque taïwanaise l'a fait avec intelligence. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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La boîte à gants principale, fermant à clef et qui contient la prise 12 volts, permet de ranger une grosse paire de gant et d'accéder facilement à la batterie. Pratique à manipuler, le bouchon d'essence sur ressort situé sur le tunnel central est conservée, mais le remplissage demande toujours autant de précautions? : gare au refoulement?! Bref, voilà un scooter plein de bonnes volontés qui démontre d'emblée son caractère pratique au quotidien. Serein et efficace La position de conduite est agréable avec une selle très accueillante et un plancher qui permet d'étendre les jambes confortablement. L'assise offre un bon maintien grâce au dosseret pilote, réglable en profondeur sur trois positions à l'aide de vis. Sym gts 125 année 2009.com. Le passager est aussi très bien accueilli, pas trop en hauteur par rapport au conducteur, et avec des poignées accessibles. Une pression appuyée de la pointe des pieds sur les boutons chromés libère les repose-pieds escamotables qui lui sont dédiés. Le dosseret passager, de bonnes dimensions et bien placé, se voit dorénavant coiffé d'un capotage couleur carrosserie.
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La réactivité à l'accélération et la montée en régime du scooter offert de façon linéaire grâce à l'injection est appréciable et a de quoi rassurer les moins expérimentés. Sa hauteur de selle de 760 mm permet d'accueillir tous types de gabarits. De plus, son centre de gravité placé bas ainsi que sa bonne répartition des masses offre une agilité surprenante pour un GT. Son cadre rigidifié et son ossature renforcée rendent difficilement critiquable son comportement routier et autoroutier. Côté confort, nous retrouvons une selle un peu dense ainsi que des suspensions un peu ferme. Essai Sym GTS 125 cm3 Evo : Une certaine rigueur. Cependant, un dosseret vient maintenir le dos du conducteur ainsi que celui du passeger. De plus, on découvre l'apparition d'un extracteur d'air chaud un niveau de pieds ains sue d'un bulle haute permettant de protéger le pilot. Sa consommation est quant à elle un peu élevée avec une moyenne de 4, 5l/100 km. Bilan, avec un design réussit, une superbe qualité de finition, un gain en protection et un pris raisonnable (3.
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Bienvenue sur le nouveau site non officiel des passionnés de la marque SYM, le Le site a fait peau neuve pour correspondre à vos attentes et à l'évolution technologique. Le site et bientôt, le forum, seront entièrement compatibles mobilité. Si vous êtes sur ce site, c'est que la marque SYM ne vous a pas laissé indifférent. En parcourant ce site, vous allez vous apercevoir que SYM est finalement une grande marque même si dans les esprits cette marque n'est pas forcement trés décrouvrirez mon expérience du GTS et du Maxsym 400 et désormais le 600 (j'en ai eu 7 en 7 ans), la mécanique, les problèmes, et astuces mais aussi de l'expérience de milliers d'autres SYMistes par le biais du forum! Présentation de la scooter 125 Sym GTS 125 Evo. Sur ce site, je parle des modèles phares de la marque comme le GTS Evo, le Maxsym 400, mais à travers le forum, toute la gamme est représentée avec des membres passionnés, alors, venez nous rejoindre! Ce site web a pour but de faire découvrir ces scooters GT et la marque SYM et de vous faire partager mon expérience du GTS, GTS EVO et du MAXSYM Toutes reproductions des articles et images du site ou du forum en totalité ou partiellement est interdite sauf sur demande, merci de respecter mon travail!
Des vocalises qui ne dénotent pas face au caractère de ce moteur 4 soupapes refroidi par eau. La commande des gaz est douce et précise et l'on évolue facilement à faible allure, sans à-coup. Les vibrations sont inexistantes et la rondeur et l'onctuosité du monocylindre Sym se font apprécier. Une indication à prendre en compte pour bien interpréter nos mesures et notre ressenti. Sym gts 125 année 2009 main results. Avec ses 12, 4 chevaux, le Taïwanais n'est pas aussi puissant que les leaders du segment qui développent 14 ou 15 chevaux. Il se montre logiquement un peu en retrait en performances pures, surtout du fait d'un poids élevé à emmener. Ses accélérations sont linéaires et il faut un certain temps et une certaine distance pour tutoyer la vitesse maxi, juste au dessus des 106 km/h. Pour l'heure, le GTS Evo n'annonce donc pas de changement perceptible. Très agréable en ville, il demeure un bon choix sur la route grâce à son confort, mais la vitesse maxi et les reprises sur voie rapide laissent encore un arrière-goût de trop peu.
Voilà une balade somme toute gentille malgré ses aspects spectaculaires. Petite précision: il n'y a pas de passages "sanglier" à quatre pattes dans les buis. Si vous avez été dans cette situation, c'est que vous n'avez pas pris le bon itinéraire. Voir tracés sur carte et topo détaillé par simple clic sur le doc PDF ci-dessous La Momie du Vercors couchée pour l'éternité. Après la forêt, arrivée dans la brèche du Cou de la Momie entourée d'impressionnantes falaises. La Tête est à gauche et la Poitrine à droite. Progression aisée sur la crête de la Poitrine. Le Nez de la Momie vu depuis la Poitrine (photo P. Vassy). Avant le sommet de la Poitrine, quelques petites barres rocheuses bon-enfant opposent une dernière résistance. Même pas peur! Le superbe promontoire avant le sommet. Option à faire avant de monter à la Poitrine, l'ascension de la Tête. La momie du vercors.fr. On peut escalader au passage le Nez, mais cela reste réservé aux personnes ayant des rudiments d'escalade. Descente de la Tête par sa crête sud.
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Date de la sortie 22-05-2020 Recit Une petite rando sympat pour se remettre en jambe, a la limite du cercle autorisé des 100km! Je cherchais le calme, on a été servi. Il faut dire que le sentier un peu raide qui serpente dans les buis doit en rebuter plus d'un. Et quand l'auteur du topo écrit 'si on se retrouve a genoux dans les buis, c'est qu'on c'est trompé' … et bien on fait demi-tour;-) Superbe vue en haut, deux – trois pas d'escalade facile. On n'est pas monté à la Grande Sœur, la pente n'était pas très engageante. Retour tranquille par le GR9, ou cette fois on a juste croisé une famille. Belle sortie, avec des paysages très variés. La momie du vercors.com. Un bon moment de tranquilité...
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Le Vercors, c'est également un fantastique terrain de jeu permettant la pratique de nombreuses activités, accessibles à tous les publics: randonnée, VTT, cyclo tourisme, escalade... Infos, bons plans et idées séjours: