Www.Trafic-Amenage.Com/Forum :: Voir Le Forum - Eau: [ Bmw E60 535D M57N An 2006 ] Panne Et Perte De Puissance

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Thursday, 9 May 2024

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Choix du réservoir d'eaux grises Nous disposons d'une resserve d'environ 100L d'eau propre et nous cherchions un réservoir d'eaux grises d'environ la moitié, c'est à dire 50L (vous pouvez aller voir notre article sur l' autonomie en eau pour en savoir plus sur le choix de la taille des réservoirs). Nous voulions également pouvoir placer le réservoir sous notre fourgon pour ne pas perdre de place à l'intérieur. Et c'est là que ça s'est un peu compliqué… sur notre Renault Master 2, il n'y a pas énormément de place et si on met un réservoir avec une hauteur trop importante on risque de le rapper en roulant (en passant sur des dos-d'âne par exemple). On a quand même localisé un endroit avec un peu de place à condition de trouver un réservoir qui fasse moins de 20cm de haut, 40cm de largeur et 90cm de longueur. Après de nombreuses heures de recherches, on a trouvé exactement ce qu'il nous fallait: Un réservoir de 84x37x15 cm pour une contenance de 40 litres. Réservoir eau trafic internet. Installation du réservoir Pour fixer le réservoir nous avons construit une petite structure métallique que nous avons vissée avec des tiges filetées dans des trous déjà existants des renforts du plancher de notre fourgon.

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Enfin dès que vous avez dégraissé, rincé et séché le réservoir vous allez pouvoir le repositionner. Pensez en amont à frotter les joints, il est possible également de saisir l'opportunité pour remplacer le filtre à essence de votre véhicule. Pour plus de détails sur le filtre à essence n'hésitez pas à consulter le tuto suivant: Quand changer le filtre à gasoil sur Renault Trafic? mais aussi Où se trouve le filtre à essence Renault Trafic? Enfin remettez de l'essence propre et de qualité. Comment entretenir le réservoir de votre Renault Trafic? Equipement camping-car: réservoirs, jerrycans caravane pas cher. A l'avenir n'hésitez pas à prévoir un entretien du mécanisme d'injection chez un professionnel, cela vous reviendra aux alentours de 40 et 80 euros. Ceci consiste à mettre des additifs par le biais d'une machine à l'intérieur du système afin de le conserver. Autrement vous pouvez également d'insérer vous même des additifs à l'intérieur du réservoir afin de le protéger de l'eau, la rouille et la corrosion. Mais soyez vigilant de choisir des produits compatibles.

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Donc faites la même procédure énoncée précédemment. Puis il faudra que vous placiez votre voiture sur une surface plane et que vous la suréleviez. Pour ce faire, munissez vous d'un cric et d'une chandelle pour fiabiliser la surélévation. Quand cela est fait, positionnez vous sous le véhicule et repérez les vis qui tiennent le réservoir. N'oubliez pas aussi de repérer la durite du filtre à essence qu'il va falloir débrancher. Ensuite quand vous avez tout examiné et si le réservoir est pratiquement vide, munissez vous des lunettes de protection, de votre caisse à outil et commencez à retirer le réservoir de son socle. Par la suite, lorsque le réservoir est déposé, commencez par verser les résidus de carburant. À Gatineau, on se prépare pour une inondation à venir | TVA Nouvelles. Mettez du dégraissant à l'intérieur du réservoir, voire des traitements d'entretien prévus à cet effet pour enlever le rouille et les résidus. Laissez poser le temps indiqué, en moyenne 24 heures. Après cela vous devrez laver à l'aide d'un jet d'eau haut pression. Quand vous avez bien tout frotté il faut à nouveau attendre que le réservoir soit bien sec avant de remettre du carburant.

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J'ai choisis de percer la trappe de visite pour gagner en hauteur. Comme le réservoir sera fixer sous le châssis, il ne faut pas que les embouts dépassent trop … J'ai utilisé un passe câble pour l'elec (embout gris) et un passe tuyau pour l'eau (embout rouge). La pompe immergée est reliée juste en dessous de ça. Pour le fixer, comme je ne souhaite pas percer 500 trous, pleins de trous sont disponibles sur les longerons. J'ai acheté 4 équerres chez brico depot, j'en ai fixé 2 ensembles et les deux autres ensembles, afin de faire descendre un écrou. Fabriquer un réservoir d'eaux usées sur mesure - YouTube. Pourquoi un boulon si long? Vous allez comprendre rapidement … Pour soutenir le réservoir, j'ai acheté un rouleau de feuillard non percé (moins cher:D) qu'on trouve au rayon antenne dans tout magasin de bricolage (10€ le rouleau). Pour connaitre la longueur pour les rouleau l'idée est là, voici un schéma explicatif du montage Le feuillard soutient le réservoir, il y a deux bandes dans la largeur du réservoir, aux deux extrémités pour le maintenir bien plaquer.

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adrienP 2611 Jeu 06 Jan 22 12:46 Cat' VASP: Trappe obligatoire sur rservoir d'eau propre / use? 10 jonjojo 2643 Mar 04 Jan 22 18:44 fabio quelle pompe a eau pour mon chauffe eau instantan 17 carlo 7845 Lun 03 Jan 22 19:22 jfrancois Schma eau basique, besoin d'avis 14 1776 Mer 22 Dc 21 13:27 nomiss 2 rservoirs d'eau grises: 1 douche +1 evier: bonne ide? Nicolas17 1744 Ven 12 Nov 21 9:58 will Branchement pressostat Aqua 8 2 Gbill 2052 Ven 03 Sep 21 23:48 Gbill Et la robinetterie standard de maison? MELOPILO 2287 Lun 30 Ao 21 20:12 glutch2000 VASP: douche intrieure sans rservoirs fixes? [ Aller la page: 1... Réservoir eau trafic web. 3, 4, 5] 61 Cat' 10822 Mar 24 Ao 21 17:25 Cat' Rservoir eaux uses spcifique ducato > 2006 christian50 42137 Lun 23 Ao 21 22:01 Srafanz Problme pompe Aqua 8 Fiamma 1914 Dim 22 Ao 21 10:54 Gbill Une pompe 12v succesptible de remplir ce tyoe de douche? SLM Andco 2535 Dim 25 Juil 21 12:10 djodjo44 Diamtre tuyau remplissage eau et raccord gardena / 38mm 3 Stong 2169 Ven 23 Juil 21 11:28 Stong Quel robinet pour pompe aqua 8?

Le problème c'est que le tuyaux est très épais et très rigide, impossible donc de suivre le chemin qu'on avait prévu pour lui et malheureusement nous n'avons pas vraiment trouvé d'autre chemin qui n'encombre pas la partie où nous marchons. Alors on a mis de côté notre tuyau et nous avons tout simplement utilisé… une gaine électrique. Honnêtement, c'était au départ une solution de secours temporaire pour deux raisons: Ce n'est pas prévu pour et on était pas certain qu'a l'usage la gaine soit à 100% étanche et surtout les petites cannelures de la gaine n'aident pas vraiment à fluidifier le passage de l'eau et des éventuels petits morceaux de saletés circulant avec. Bref on avait peur que ça se bouche ou que ça fuie. Finalement, après presque 2 ans avec cette solution temporaire, on a eu aucun soucis, mais on finira quand même par mettre un tuyau plus adapté dès qu'on en aura trouvé un pas trop cher qui soit assez solide et assez souple à la fois. Notre circuit est donc tout simple: Notre gaine part de notre évier, traverse la cloison de la douche, descend sous le plancher et elle est reliée au réservoir (avec un petit clip à gaine électrique du coup…).

par Lion68 » 21 mai 2018, 11:31 Merci pour le conseil. Je suis retourner faire un tour avec mon X3 et la surprise, après seulement 1 km le voyant moteur à nouveau allumé et au diagnostic à nouveau les mêmes défauts!!! Le problème peu être lié au filtre GO également?? GeoOone Membre actif Messages: 284 Inscription: 14 mars 2018, 22:19 Voiture: BMW E46 - E83 Localisation: 47 par GeoOone » 21 mai 2018, 12:05 Peut être que le boîtier de préchauffage et/ou les bougies de préchauffage font afficher un défaut moteur. Désolé pas d'idée. il y en a pour 90€ à faire soit même, mais je ne sais pas si cela réglera le problème du voyant. par Lion68 » 21 mai 2018, 12:19 Je pencherais plutôt pour le boîtier car les 6 bougies en même temps cela me semble une drôle de coïncidence. 3ff1 bmw e60 r. Le debimetre est effectivement le bon et monté sans jeu et apparement pas de prise d'air sur cette partie du circuit. par GeoOone » 21 mai 2018, 12:56 En même temps, c'est peut être une bougie HS qui « crame » le boîtier de préchauffage.

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Lion68 Débutant Messages: 13 Inscription: 21 mai 2018, 06:12 Voiture: Bmw x3 Problème Debimetre, Voyant Moteur Et Ratés... Bonjour à tous, possesseur d'un X3 e83 depuis quelques mois j'qi Un problème que je n'arrive pas à résoudre. J'ai des problèmes de ratés à la reprise de l'accélération au régime moteur environ 2000/2200 tr, le voyant moteur allumé orange. Les erreurs relevées au diagnostic sont les suivantes: - 3ff1 -4212 -4222 -4232 -4242 -4252 -4262 Le défaut 3ff1 est le défaut de debimetre d'air, les défauts 4112 a 4162 sont les bougies de préchauffage cylindres 1 à 6. La motorisation est 3. 0D année 2005. Mon problème est que j'ai changé le debimetre et le filtre à air mais toutes ces erreurs ressortent après seulement quelques kilomètres. [ BMW E60 535d M57N an 2006 ] Panne et perte de puissance. Merci par avance pour votre aide. Re: Problème Debimetre, Voyant Moteur Et Ratés... Message par Lion68 » 21 mai 2018, 10:03 Merci pour la réponse, en attendant de l'aide ici j'ai bien pensé à nettoyer la vanne EGR ce matin. Je rentre tout juste d'un petit essai d'environ 30km et pour le moment plus de voyant moteur allumé par contre toujours quelques ratés en reprise d'acceleration Au même régime (2000/2200 tr).

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Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 Bonjour, Vous pouvez m'aider un peu? je m'y connais assez en BMW mais la je suis a cours d'idée. ça serait gentil de votre part de m'aider un peu Véhicule: BMW 535D E60 an 2006 200.

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Évidement, voyant moteur allumé avec un défaut de debimetre par contre plus de ratés au régime de 2000/2200 tr. Le debimetre d'origine est la référence suivante:0928400504 alors que celui que j'ai monté est la référence suivante: 0928400529 acheté sur autodoc et vendu comme compatible avec mon X3. Quelqu'un saurait me dire si cela peu être dû au montage d'une autre référence? 3ff1 bmw e60 turbo. Ou je risque de me retrouver au même point si je commande la référence exact? Merci pour votre aide précieuse!! PDD Membre expert Messages: 4981 Inscription: 16 janv. 2009, 00:00 Voiture: X2 1, 8i 2019, X3 2d 2014, 2002 Tii 1973, 911 1987 Localisation: Trooz Belgique par PDD » 02 juin 2018, 08:53 L'idéal serait d'essayer (avant l'achat) le débitmetre avec la bonne référence pour voir si le problème vient de la ou pas. par Lion68 » 02 juin 2018, 11:42 Effectivement cela serait l'ideal En soit, mais je ne connais personne qui possède un véhicule avec le même modèle de debimetre et encore moins évident de demande à quelqu'un si je peux lui démonter de voiture pour réparer la mienne!!!

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Répondre en citant le message Dcx Administrateur du site Messages: 10929 Enregistré le: 15 Juil 2007, 12:49 Localisation: RP Véhicule: Bmw (E90) 330d pack sport M Code VIN: Salut, je pense que tu as un sérieux problème d'encrassement ou bien d'une prise d'air, dans un premier temps, tu pourrais voir si en débranchant la durite de la vanne Egr les choses s'améliorent et vérifie que tu n'a pas de prise d'air. Ensuite il faudra voir si cette foutu EGR n'est pas encrasser ainsi que ton reniflard. Après le collecteur d'admission à peut être également un problème. Les défauts affichés vont dans le sens d'un encrassement. Merci pour les pistes. Informations complementaires: Clapets du collecteur d'admission remplaces par des bouchons en aout 2014, donc demontage, nettoyage intercooler, collecteur, changement des joints et remontage. Vanne EGR neuve montée en aout 2014. Du coup: est ce que mon debimetre est H. Problème Debimetre, Voyant Moteur Et Ratés A L’Accélération - Forum 6enligne.net. S.? A effectivement il manquait des infos Bon alors essaye de débrancher ton débitmètre et de rouler voir si la voiture fonctionne mieux.

A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. [RESOLU] Debimetre ou autre ... : Bmw série 5 (E60). Date d'inscription: 01/05/2010 Bonjour Depuis quand as tu les symptômes? Avais tu ces défauts avant la modification du FAP et de la vanne EGR? ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.