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Wednesday, 31 July 2024

On relève l'apparition d'un contrôleur de couple HSTC, autrement dit un antipatinage pour éviter la perte d'adhérence de la roue arrière. La consommation oscille entre 2, 2 l/100 km et 2, 3 l/100 km en usage mixte, ce qui offre une autonomie non négligeable de 310 kilomètres environ avec le réservoir de 7 litres. HONDA SH 125I: FREINAGE Pas d'évolution en ce qui concerne le freinage qui est toujours assisté d'un ABS à deux canaux. Chacune des roues 16 pouces est équipée d'un disque de 240 mm avec un piston à l'arrière et trois à l'avant. Efficace mais avec un ABS qui interfère un peu trop tôt, le frein arrière demeure satisfaisant. À l'avant, c'est un sans faute avec un parfait équilibre entre puissance et feeling et un ABS qui ne se déclenche qu'en cas d'urgence. HONDA SH 125I: ASPECTS PRATIQUES C'est surprenant mais le Honda SH 125 2020 a abandonné le petit vide-poches du tablier intérieur, lequel contenait une prise 12V. En revanche le coffre de selle à ouverture automatique (commodo connecté à la Smart Key) gagne 10 litres de contenance pour un volume total de 28 litres, soit plus de 50% qu'auparavant!

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En effet, le couvre-guidon n'abrite qu'une signature lumineuse très discrète désormais, le projecteur a été déplacé sur la partie basse de la face avant et les clignotants ont grimpé de quelques centimètres. À l'arrière, le coup de frais est spectaculaire avec un bloc feu stop en forme de ballon de rugby traversé par une baguette chromée et parfaitement intégré à la coque arrière, sublime! HONDA SH 125I: MOTEUR Ce SH 125 2020 reprend le bloc moteur de la précédente mouture mais avec des évolutions notables. Désormais conforme à Euro 5, ce nouveau bloc moteur eSP + ("enhanced Smart Power", technologie introduite par Honda en 2013) de 124, 8 cm3 alimenté par injection passe de 2 à 4 soupapes. La puissance maxi passe de 8, 98 kW à 8 500 tr/mn à 9, 2 kW à 8 250 tr/mn et le couple conservé de 11, 5 Nm est disponible plus tôt: 6 500 tr/mn, soit 500 tr/mn de moins. La mise en route est toujours réservée au démarreur électrique, l'Idling Stop déconnectable coupe toujours le moteur au bout de 3 s et le relance par simple effleurement de la poignée.

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On aimerait aussi une béquille centrale ou un disque de frein à l'arrière plus en phase avec la technique contemporaine. Le modèle 2009 en sera lui doté suivant les versions dés février 2009. En attendant, ce SH 125 i « top box » reste disponible en concessions contre 3 250 € officiellement, mais il se monnaye plus couramment à moins de 3 000 € (en ce mois de décembre 2008). De quoi lever bien des hésitations. prise en main vivacité stabilité ergonomie performances limitées coffre exigu selle haute A retenir: Honda SH 125 i top box Pratique: Prix: 3 250 €* Disponibilité: immédiate Coloris: rouge, gris clair, gris foncé Garantie: 2 ans, pièces et main d'oeuvre * tarif officiel à décembre 2008 mais voir promotions dans le réseau Moteur Le SH 125 i reprend un moteur dont la base date de la fin des années 90. Ce bloc est aussi étroit que l'engin est fluet grâce à une culasse à simple arbre à cames en tête. Reconnu fiable, ce moteur a reçu une injection en 2005 pour se conformer à Euro 3. Les révisions, préconisées tous les 6 000 km, ne sont pas onéreuses.

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Cet argument de poids (! ) lorsque l'on débute à deux roues où que votre gabarit est du genre « extra light ». Malgré tout, le SH 125 i ne s'adresse pas à tout le monde avec sa hauteur de selle de 790 mm. D'un seul tenant et soigneusement rembourré, cette dernière nécessite de longues jambes pour poser les deux pieds bien à plat au sol. Au moins, les plus « courts sur pattes » (les moins de 1, 70 m) se consoleront avec un gabarit d'ensemble très mesuré qui leur facilitera la tache au quotidien. Par ailleurs, l'espace offert par le plancher plat (alors que certains concurrents conservent un encombrant tunnel central masquant le réservoir) permet d'accueillir les talons aiguilles comme les boots à la mode. Et un crochet permet d'accrocher un sac facilement sous les jambes. Que demander de plus? D'étonnantes accélérations Une pression sur le démarreur et le monocylindre s'ébroue alors que le voyant d'injection s'éteint. Le SH 125 i laisse alors entendre un léger « poum poum » caractéristique qui ne sera pas pour déplaire au fan de ce type d'architecture.

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Qu'advient-il si je change d'avis? Afin d'exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d'annuler cet achat (par exemple au moyen d'un courriel). Si vous avez déjà reçu l'article, vous devez le retourner intact et en bon état à l'adresse que nous fournissons. Dans certains cas, il nous sera possible de prendre des dispositions afin que l'article puisse être récupéré à votre domicile. Effets de la rétractation En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.

Ce dispositif possède également la particularité de pouvoir « lire » l'état de la batterie et, le cas échéant, de suspendre son intervention si nécessaire afin de ne pas entraîner une décharge excessive. Ce nouveau moteur eSP+ est totalement conforme aux dernières normes Euro5. Partie-cycle * Nouvelle génération de cadre allégé « Smart Architecture Frame » * Nouvelles jantes accordées au nouveau style * Nouveaux pneumatiques réduisant la résistance au roulement Une nouvelle génération de cadre ultramoderne de type Smart Architecture Frame (eSAF) remplace le cadre tubulaire ouvert utilisé jusque-là. Réalisé à partir d'éléments en acier embouti, il est 8% plus léger que l'ancien élément et, grâce à des caractéristiques de rigidité soigneusement déterminées, offre un excellent compromis entre retour de sensations, stabilité, confort, et robustesse. L'empattement est de 1 305 mm, avec un angle de chasse de 26°30 et une traînée de 69, 5 mm (contre 27° et 68 mm précédemment). Les dimensions générales sont compactes (1 950 x 670 x 1 100 mm), avec une garde au sol de 150 mm.

29 ans, déjà bien installée dans la vie, cette bourgeoise blonde qui ne sortait jamais sans son porte-jarretelles

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