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Il a également annoncé que dans le cadre de la sensibilisation des consommateurs, seraient promus les productions locales et les circuits courts, via notamment une opération "Consommons métropolitain", qui associera donneurs d'ordre et opérateurs de la restauration collective. Le pacte pour une logistique métropolitaine en 12 actions Optimisation des flux et des livraisons La volonté d'optimiser les livraisons passe par cinq actions en lien avec la route, la voie d'eau, le mode ferroviaire et les mutualisations de l'espace: ■ Action n°1: réaliser l'harmonisation des règlements de voirie et de livraison dans la métropole. ■ Action n°2: optimiser l'utilisation des espaces publics (voies de circulation, de bus, aires de livraison... Pacte pour une logistique métropolitaine 1. ) par un meilleur accès et un partage des usages. ■ Action n°3: intégrer le transport de marchandises dans les projets de gares, lignes de transports en commun. ■ Action n°4: contribuer au développement du transport fluvial et à l'amélioration des conditions d'accès à celui-ci.

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Feuilletez le bilan de cette enquête. Découvrez nos mémos Mémo n°1: Intégrer la logistique dans les opérations d'aménagement Ce Mémo s'inscrit dans le cadre de la mesure n°9 du Pacte pour une Logistique Métropolitaine: intégrer les fonctions logistiques à la conception des opérations d'aménagement exemplaires et aux projets immobiliers innovants. Il s'adresse en priorité aux élus des communes et des établissements publics territoriaux de la Métropole du Grand Paris, et à leurs équipes, aux services en charge de l'aménagement, aux aménageurs du territoire, et plus généralement à tous les acteurs institutionnels travaillant sur la logistique urbaine et les questions d'aménagement dans le territoire de la Métropole du Grand Paris. Logistique urbaine : la Métropole du Grand Paris à la relance. Feuilletez ou téléchargez ce mémo. Mémo n°2: Harmoniser les règlementations de transport de marchandises Ce mémo se décline comme un guide pratique pour les communes qui souhaitent repenser leur réglementation "marchandises" et s'appuyer sur un référentiel commun permettant une simplification, une meilleure lisibilité et une harmonisation des règles concourant à l'optimisation des flux de marchandises.

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C'est ainsi que lundi, ses composantes, l'amont et l'aval de la filière alimentaire (des coopératives aux interprofessions en passant par la Région, l'État, la restauration collective, la restauration privée, la grande distribution) ont planché sur des actions concrètes de ce pacte signé en janvier 2021 et pour lequle des ambitions chiffrées ont été posées à 2025. À commencer par un engagement des entreprises agroalimentaires et des circuits de distribution régionaux sur l'origine des matières premières, avec une forte incitation à mettre en valeur les produits locaux et les signes de qualité, dans les points de vente. Pacte pour une logistique métropolitaine avec. Le deuxième cap est de donner la priorité au local dans la restauration avec 60% de produits locaux dont 30% de bio en 2025 (35% en 2020 dont 5% bio) dans la restauration publique scolaire des lycées. D'ailleurs, cette réunion du comité au salon a été l'occasion, pour la Région Nouvelle-Aquitaine, de signer avec l'Acena (groupement de commandes pour la restauration collective publique néo-aquitaine) un nouveau partenariat avec des engagements listés allant dans ce sens.

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» Une pierre dans le jardin de la région et de l'Etat, alors que le président de la République, Emmanuel Macron, doit rendre prochainement des arbitrages très discutés sur les périmètres et les compétences des différentes collectivités d'Ile-de-France. Lire aussi Article réservé à nos abonnés Comment Macron veut remodeler l'Ile-de-France Chaque jour, le transport de marchandises totalise 55 kg par Francilien. Quelque 200 millions de tonnes de produits variés sont ainsi transportées chaque année en Ile-de-France, à 90% par la route. Et c'est la zone dense que constitue la métropole qui concentre l'essentiel des mouvements – livraisons et enlèvements. La logistique représente 15% des déplacements de véhicules en milieu urbain et 25% de l'occupation de la voirie. Pacte pour une logistique métropolitaine dans. A la clé: pollution, bruit, bouchons, voies de bus et pistes cyclables occupées pour des livraisons… mais aussi un secteur qui fournit 400 000 emplois. Le commerce électronique, qui augmente de 8% par an en France, vient accroître et complexifier ces flux.

Les mesures déployées étant arrivé en fin d'étude ou d'expérimentation, cette rencontre a été l'occasion de présenter le bilan, de revenir sur les attentes des collectivités et de présenter les nouvelles orientations stratégiques de la logistique métropolitaine. Un bilan encourageant et innovant Le Pacte a permis de fédérer les acteurs métropolitains, de poser un diagnostic partagé sur les enjeux logistiques du territoire, et de lancer les premiers projets: une étude de faisabilité d'un simulateur numérique d'itinéraire logistique par la voie d'eau en lien avec HAROPA (réunion des Ports du Havre, de Rouen et Paris) et Voies Navigables de France (VNF). La MGP propose un "pacte pour une logistique métropolitaine". la construction d'un référentiel réglementaire commun per­mettant une simplification, une meilleure lisibilité et une harmonisation des règles concourant à l'optimi­sation des flux de marchandises. La mise en œuvre du référentiel dans le cadre d'une expérimentation sur la commune de Drancy. la rédaction de « Mémos – guides de bonnes pratiques – boite à outils » sur des sujets aussi important que le transport fluvial, la mutualisation de l'espace public, la prise en compte de la logistique dans les opérations d'aménagement ou la réglementation de l'espace public en matière de transport de marchandise.

Avec un enjeu majeur: la logistique du dernier kilomètre. Harmonisation des règlements de voirie Le groupe de travail installé par la Métropole du Grand Paris en août 2017 propose aux communes douze actions prioritaires. A commencer par une harmonisation de leurs règlements de voirie, de stationnement et de livraison, mais aussi par l'optimisation de l'usage et le partage des espaces publics pour la logistique. Métropole du Grand Paris : un pacte pour une logistique métropolitaine - Actu-Juridique. Autres chantiers: développer le transport ferré et fluvial, intégrer la logistique dans les documents d'urbanisme et la conception des projets immobiliers, favoriser l'achat de véhicules propres et le développement des bornes de recharge… sans oublier de sensibiliser les consommateurs. Il vous reste 36. 97% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu'une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil.

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