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Saturday, 3 August 2024

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Je savais que j'avais le débimètre plus très en forme, et j'ai commencé par remplacer celui ci, et le nouveau passage avec MES me donne ceci; Le débimètre est passé de "fatal" à "par intermitence", mais pourquoi il reste en erreur, en bleu, mais toujours là? Mode dégradé : actuateur turbo non fonctionnel mais turbo NON grippé - A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007) - AudiPassion [4Legend.com]. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce que toutes ces erreurs veulent dire, et m'aider pour retrouver tous mes chevaux, quoi changer après le débimètre, EGR?, N75?........., Celle-ci, la N75 je l'ai testé, elle claque, mais d'ici à être sûr qu'elle est ok, j'en suis pas sûr. Voilà, j'ai vraiment l'impression qu'on m'a pris une chose importante, voir amputé, je vous remercie donc d'avance pour votre aide. Merci, et ciao

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si tu a changer que le chra, tu n'a pas toucher au contre écrou de calibration de l'actu ( dans le cas d'un pneumatique)? si c'est le cas la calibration est faite en usine ou chez un spécialiste. ta bien tous remonter? @plus Il s'agit d'un electrique, et pas de reglage mecanique si calibrage: electroniquement.... pouyoux Messages: 765 Enregistré le: 05 Aoû 2013, 09:34 Localisation: Toulouse Véhicule: BMW (E46) 330CD ph2 Code VIN: PJ91588 Tu peux essayer de réinitialiser les valeurs d'adaptation. S'il y a un apprentissage automatique lié au turbo ca accélérera les choses. BMW préconise la réinitialisation moteur coupé. Après le reset couper le contact quelques secondes sinon le moteur met plus de 30 secondes à démarrer. j'ai deja tente de faire cela sans effet!! une autre idée? meme s'il y a beaucoup de travail, je te conseille de remonter ton ancien chra a part s'il est hs. les personnes qui changent leur chra le font généralement a titre préventif et non curatif. Calibrage actuateur turbo boost. biff Membre Elite Messages: 4033 Enregistré le: 24 Sep 2010, 13:00 Véhicule: x5 lci exclusive haka47 a écrit: meme s'il y a beaucoup de travail, je te conseille de remonter ton ancien chra a part s'il est hs.

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0, Year: 2003 - 2007 turbo actuator CODE DEFAUX P132A, P132A, P132B VM No: G-149 / G149 / G-221 / G221 Turbocharger Electric Actuator HELLA ( Turbo it's usually Garrett with Hella Electric Actuator) actuator turbo MARQUE: FORD MONDEO 2. 0L annee 2003 - 2007 actuator turbo MARQUE: Mercedes E220, E270 & E320 annee 2002 actuator turbo MARQUE: Jaguar actuator turbo MARQUE: VW actuator turbo MARQUE: BMW actuator turbo MARQUE: AUDI actuator turbo MARQUE: SKODA actuator turbo MARQUE: LANDROVER actuator turbo MARQUE: SEAT Pour plus d'information s'il vous plaît contactez-nous. Calibrage actuateur turbo.com. 1er DIAGNOSTIC ET TEST: 60 € TTC Indications: pièce à déposer démontée uniquement, pas de démontage en agence. SOS-compteur vous offre un service complet et des tests professionnels, Nous réparons et reconditionnons vos éléments électroniques automobile avec une garantie de 6 à 48 mois. Le remplacement de votre compteur par un compteur d'occasion n'est pas recommandé. Les paramètres de configuration du véhicule, le numéro de série, le kilométrage, les codes options ne correspondent plus.