Fiche Technique Dacia Sandero 0.9 Tce 90 2019: Puissance 350 Raptor Debrider Plus

Caractéristiques détaillées 1, 61 m 1, 76 m 4, 08 m 5 places 320 l / 1 200 l 5 portes Automatique à 5 rapports Essence Généralités Finition STEPWAY Date de commercialisation 06/10/2016 Date de fin de commercialisation 02/03/2021 Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km Intervalles de révision en km 20 000 km Intervalles de révision maxi 12 mois Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques

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Enfin, privilège offert par la finition Stepway, la Sandero peut emprunter sans crainte les chemins, pourvu qu'ils soient secs: 21 cm de garde au sol à vide, 17 cm selon les nouvelles normes avec quatre personnes à bord. La Dacia Sandero Stepway ne craint pas les chemins secs: garde au sol surélevée, protections autour des arches de roues et sous les boucliers. Dans l'habitacle de la Dacia Sandero Stepway L'écran tactile multimédia de 7 pouces de la Dacia Sandero Stepway vient ajouter une touche de couleur à une planche de bord un peu terne. Tradition Dacia, l'habitacle de la Sandero n'a pas un air de fête. Fiche technique Dacia Sandero 2 Stepway II (2) STEPWAY 0.9 TCE 90 EASY-R 2016. Quelques notes de faux chrome et l'écran couleur multimédia de 7 pouces tentent d'égayer le gris uniforme des plastiques de la planche de bord. Mais le soleil brille dans les têtes: l'équipement ultra complet de la finition Stepway Prestige incite à la bonne humeur et à toutes les indulgences, surtout à ce prix. D'autant que nul n'est gêné aux entournures dans une Sandero: le gabarit est long (4, 08 m en configuration Stepway), le toit posé haut (1, 52 m hors rails), l'empattement taillé large (2, 59 m, record de la catégorie partagé avec Clio).

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Dans la catégorie où évolue la Sandero, les citadines polyvalentes, la part des boîtes automatiques a bondi de 3 à 15% dans le même laps de temps. La boîte Easy-R désormais disponible sur le break Logan MCV et la Sandero n'est toutefois pas une véritable boîte automatique. Dacia a retenu une solution moins onéreuse: une boîte robotisée. Autrement dit, l'ajout d'un pilotage électrique (calculateur, actionneurs d'embrayage et de passage de vitesses) sur sa boîte mécanique à 5 rapports. Prix Dacia Easy-R La Dacia Sandero Stepway facture sa boîte Easy-R à prix doux (600 €), mais pas exceptionnel: même tarif pour la boîte robotisée à simple embrayage de la petite Peugeot 108. Les prix des boîtes automatiques baissent: 1 300 € pour la BVA6 de la Peugeot 208. Ceux des boîtes robotisées à double embrayage aussi: 1 400 € sur Renault Clio, 1 100 € sur Twingo TCe 90 pour l'EDC. La nouvelle boîte Easy-R de Dacia se pose encore plus bas. Moteur tce 90 easy r eveillez vous rss. D'abord, elle est à simple embrayage. Et ensuite, proposée à prix Dacia: 600 € sur Logan MCV et Sandero.

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auto. Nombre de zones de climatisation Type air conditionné Manuel Indicateur de sous-gonflage des pneus Sécurité DACIA Logan MCV Explorer TCe 90 Easy-R Airbags latéraux Inclut protection tête Appuis-tête Ceintures AV Position siège Conducteur Condamnation centralisée Crash test Version testée Dacia Logan MCV 1.

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Une caractéristique particulièrement utile dans les bouchons rencontrés à longueur de journée dans les grande agglomération, domaine de prédilection de la petite Dacia. Prise en main facile Equipée d'un levier de vitesses type boîte automatique, la boîte pilotée Easy-R propose 4 modes: D/Drive, N/Neutre, R/Rear et une mode M/Manual, le mode manuel qui permet de choisir le rapport souhaité notamment en cas de besoin de frein moteur. Pas besoin de mode P/Parking, le frein à main suffit. C'est pratiquement cadeau La boite EasyR est évidemment moins onéreuse qu'une boîte automatique classique, elle est donc proposée au tarif de 600 € avec la motorisation essence TCe 90. Les commandes sont ouvertes dans le réseau Dacia en France. Fiche technique DACIA SANDERO ii (2) 0.9 tce 90 laureate easy_r 2019 - La Centrale ®. Comme le reste de la gamme Dacia, les véhicules équipés de la boîte pilotée Easy-R sont garantis 3 ans ou 100 000 kilomètres. Tarifs: Sandero Lauréate Tce 90 E6 Easy-R 12 000 € Sandero Stepway Prestige TCe 90 E6 Easy-R 13 200 € Logan MCV Lauréate TCe 90 E6 Easy-R 13 000 € Logan MCV Prestige TCe 90 E6 Easy-R 14 000 €

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Une fois lancé par contre, le tableau se ternit quelque peu à cause d'une lenteur considérable dans la montée des rapports, avec une rupture très nette de l'accélération entre chaque vitesse, mais aussi dans la descente, avec un kick-down parfois long à intervenir malgré un pied droit s'enfonçant nerveusement dans la moquette. Passer en mode manuel n'arrange malheureusement rien et tient au final plus du gadget, surtout avec le coup d'accélérateur donné à la descente de rapport qui semble bien hors de propos. Un bilan mitigé donc, mais on atteint ici les limites physiques incontournables d'une boîte robotisée simple embrayage et peut-on en demander plus pour seulement 600 €? Fiche technique Dacia Sandero 0.9 TCe 90 Easy-R 2018. Equipements et options Version: II STEPWAY 0.

Chez Dacia, on est prêt à faire l'impasse sur de très nombreux équipements pour garder des tarifs au plus bas, mais face à la demande toujours plus croissante de boîtes de vitesses automatique, le constructeur roumain a fini par céder en en proposant une en option sur ses Logan MCV et Sandero, baptisée Easy-R. Est-ce qu'elle vaut le coup et le coût? Pour proposer une boîte à fonctionnement automatique pour ses modèles, Dacia aurait pu céder à la facilité en se servant dans la banque de pièces Renault comme elle en a l'habitude, ce qui aurait été d'autant plus facile que le trois cylindres 900 cm3 turbo TCE de 90 ch qui équipe certains de ses modèles est identique à celui de la Renault Twingo qui peut recevoir en option une EDC double embrayage à six rapports développée par Getrag, au fonctionnement tout ce qu'il y a de plus satisfaisant. Moteur tce 90 easy r 600v class rk1. Seulement voilà, cette dernière n'est pas véritablement donnée, puisqu'il faut compter pas moins de 1 100 € supplémentaires pour en équiper sa citadine au losange, un tarif jugé bien trop élevé par le constructeur roumain puisque cela représente quasiment 10% du prix total de sa Sandero.

M. D. Q. : L'UNIVERS QUAD - S. S. V. - BUGGY: ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix: ↳ Sport et Compétitions: ↳ Le Monde des Kids!

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août 16, 2014 11:23 pm Merci pour tout vos conseils!! Ouai j'ai pris 130km/h compteur (120km/h réèle si j'enlève les 10 d'erreur) sur plat/descente. J'étais surpris moi aussi... Donc là le mieux c'est que je le laisse ou au pire j'essaie un pignon de 15 avec une couronne -3 dents par Nounouche » dim. août 17, 2014 9:08 am Juju440401 a écrit: au pire j'essaie un pignon de 15 avec une couronne -3 dents c'est ça, fait donc ça, le commerce s'en sentira que mieux.... j'dois pas parler Français Nounouche a écrit: A savoir également que le changement d'1 dent de pignon correspond a quelques chose près a 3 dents de couronne [/b] MOI DIRE TOI QUE +1 DENT DE PIGNON = -3 DENTS DE COURONNE et que -1 DENT DE PIGNON = +3 DENTS DE COURONNE +1 et -3 ou le contraire égale 0 ou la tête a toto! Donc, au mieux tu reste en 14 et tu met une dent de moins sur ta couronne et c'est tout, au delà ta mobylette n'arrivera pas a prendre une cote Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... Présentation de la moto 125 Regal Raptor Spyder. : » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L.