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D'une usine automobile au futur pôle culturel de Bruxelles Un lieu hors norme Une véritable cathédrale de verre et d'acier, son showroom monumental tourné vers la ville et ses ateliers situés le long des quais du canal… L'ancien garage Citroën impressionne par ses dimensions hors-normes. Situé au carrefour de la place de l'Yser et du quai de Willebroeck, le complexe, qui occupe pratiquement un îlot complet, se distingue par son show-room, un palais de verre de 21 mètres de hauteur, rendu célèbre par sa façade-rideau arrondie. Cette architecture spectaculaire, baignée de lumière, fut conçue comme l'emblème audacieux d'une entreprise foncièrement novatrice. © RLICC-IPW3-Study Citroën 2013-2014 Esquisse de la filiale belge S. D. (RLICC-IPW3-Study Citroën 2013-2014) © S. N. Une histoire industrielle Une usine construite sur un lieu choisi pour sa visibilité et son accessibilité, à proximité du canal et du centre historique de Bruxelles. Au début des années 1930, André Citroën achète le terrain de la place de l'Yser.
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Nouveau!! : Place de l'Yser (Bruxelles) et Yser (métro de Bruxelles) · Voir plus »
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Les voies de circulation très minérales ne rendent pas agréables les trajets à pied ou à vélo. Le projet vise à affirmer deux grandes promenades afin de relier les deux berges, à vélo ou à pied: au sud dans la continuité des promenades plantées historiques du centre ville au nord, afin de relier le parc Maximilien, le Musée Kanal, le Kaai Theater et le Parc Beco. Ces connexions vont permettre d'affirmer la place comme un pôle culturel majeur. De nouvelles infrastructures dynamiques seront ainsi au service des bruxellois et bruxelloises. Le végétal occupera une place importante. Ces promenades permettront également de valoriser les quais en créant des espaces de repos à proximité du canal de Bruxelles. Cette nature permettra par ailleurs, de créer des îlots de fraicheurs, de limiter la hausse des températures lors de vagues de chaleur et de rendre la place plus durable. Rendus: © SAIDA POUR AGENCE TER Information générale Ville de Bruxelles Molenbeek-Saint-Jean Tous les projets
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A., a été inauguré en 1934 [4]. Symbole publicitaire de Citroën, cet édifice panoramique avec ses « murs rideau » illustre l' esthétique fonctionnaliste de l' architecture industrielle de l'entre-deux-guerres. Conçu comme une énorme vitrine, avec des lignes aérodynamiques et de grandes coupoles de verre, cet espace a profité directement dans sa structure, des innovations techniques du constructeur automobile. Une sorte de « rue » d'acier de 12 mètres de large relie la salle d'exposition et le département technique, situé à l'arrière du bâtiment. L'immeuble placé entre les quais des Péniches, de Willebroeck et de la Voirie, profite de sa position centrale et de sa structure interne vitrée, pour permettre à la lumière de le traverser entièrement. Place de l'Yser, Bruxelles
2 - Sécuriser les déplacements, apaiser la circulation Actuellement Sainctelette est un carrefour très accidentogène. Il n'est pas évident de s'y déplacer à pied, à vélo ou en voiture. Les sorties des transports publics sont aussi peu sûres. L'enjeu est d'améliorer la sécurité routière en y sécurisant les déplacements pour: Les piéton(ne)s: des trottoirs plus larges et des promenades agréables. Les carrefours seront simplifiés pour faire gagner du temps de traversée aux piétons et sécuriser les déplacements. Les cyclistes: des pistes cyclables sécurisées et à majorité en double sens de part et d'autre du boulevard, seront aménagées sur l'ensemble du parcours. Les transports en commun: faciliter la connexion entre les modes de transport (tramway, métro, bus). Une meilleure connexion de l'arrêt de tramway Yser avec le quartier. Une transition plus fluide entre les transports à vélo et en commun sera assurée. Les automobilistes. Optimisation du fonctionnement du carrefour Sainctelette pour maintenir un niveau de trafic suffisant tout en assurant une redistribution de l'espace public favorable à tous les modes 3 - Une place verte et agréable qui relie des centres culturels majeurs Les espaces actuels de Sainctelette sont en grande majorité dédiés à l'usage de la voiture.
Aujourd'hui il est temps de vous faire un petit bilan de ma cure de deux mois du boosteur hydra cheveux longs de D-lab, que je viens juste de terminer. Je l'ai pris à la suite du Boosteur hydra cheveux secs que j'ai eu dans ma Joliebox de janvier. Comme vous le savez, mes cheveux ont énormément souffert après plus de sept ans (de réflexion) de mèches blondes et lissages quotidiens. Mes cheveux étaient loin de ressembler à ça: Boosteur hydra cheveux longs Pendant ces deux mois de cure, je suis également repassée du blond au brun, ce qui a contribué à leur faire du bien. La promesse de ce boosteur? Force, résistance, éclat et douceur. Effectivement j'ai remarqué beaucoup d'améliorations sur mes cheveux, qui sont liées à tous les facteurs cités précédemment, et aussi à ces gélules. Amélioration qui me change la vie, je ne suis plus obligée de me lisser les cheveux tous les matins. Et croyez moi c'est une petite révolution pour moi. Mes cheveux sont plus doux (ils restent secs aux pointes et au bout des longueurs, mais comparé à avant c'est beaucoup mieux)!
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