Vue Éclatée Husqvarna Cth 10 Ans — Chinese Quad :: [Resolu] Mon Quad Ne Démarre Pas

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CHS Pièces Motoculture Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h et 14h à 17h 0982 990 990 0 Nos marques  Contact Promotions Accueil HUSQVARNA GROUP Tracteur autoportée CTH160 II Husqvarna Vue éclatée CTH160 II tracteur tondeuse HUSQVARNA de 2001 Marque: Husqvarna Référence: CTH160 II Vue éclatée tracteur tondeuse HUSQVARNA CTH160II, HECTH1602E, 954170022, 2001-02 Quantité Partager Notes et avis clients personne n'a encore posté d'avis dans cette langue Evaluez-le En saisissant votre e-mail et en cochant la case, vous nous autorisez à vous avertir de la remise en stock de ce produit. Description Caractéristiques Documents joints Désignation Vue éclatée tracteur tondeuse HUSQVARNA CTH160II, 954170022, 2001-02 Téléchargement Vue éclatée CTH160 II 2001-02 Vue éclatée CTH160 II 2001-02 Téléchargement (1. 99M) Avis Tous les avis sur cette page sont affichés par ordre chronologique. Soyez le premier à donner votre avis!

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CHS Pièces Motoculture Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h et 14h à 17h 0982 990 990 0 Nos marques  Contact Promotions Accueil HUSQVARNA GROUP Tracteur autoportée CTH160 Husqvarna Vue éclatée CTH160 tracteur tondeuse HUSQVARNA de 2001 Marque: Husqvarna Référence: CTH160 Vue éclatée tracteur tondeuse HUSQVARNA CTH160, HECTH160F, 954170021, 2001-02 Quantité Partager Notes et avis clients personne n'a encore posté d'avis dans cette langue Evaluez-le En saisissant votre e-mail et en cochant la case, vous nous autorisez à vous avertir de la remise en stock de ce produit. Description Caractéristiques Documents joints Désignation Téléchargement Vue éclatée CTH160 2001-02 Vue éclatée CTH160 2001-02 Téléchargement (1. 99M) Avis Tous les avis sur cette page sont affichés par ordre chronologique. Soyez le premier à donner votre avis!

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CHS Pièces Motoculture Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h et 14h à 17h 0982 990 990 0 Nos marques  Contact Promotions CTH160 II Husqvarna Pièces détachées pour tracteur tondeuse autoportée HUSQVARNA CTH160II Accueil HUSQVARNA GROUP Tracteur autoportée Il y a 7 produits. Trier par: Affichage 1-7 de 7 article(s) Filtres actifs Référence: CTH160 II Vue éclatée CTH160 II... Référence: 100008E 2L huile moteur 4 temps... Prix 21, 59 € Référence: 532065139 Valve d'air pour jante de... 5, 26 € Référence: 532000278 Graisseur de jante pour... 6, 68 € Référence: 532009040 Bague de jante pour... 15, 12 € Référence: 532165787 Poignée pour bras de... 9, 68 € Référence: 532138468 Pneu arrière 20x8. 00-8 pour... 123, 59 € Retour en haut 

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Comme dans toute boîte de vitesse, il faut penser à faire la vidange au moins tous les 10 ans! Personnellement, je ne l'ai jamais faite et je n'ai même pas fait le niveau (on fait le niveau par dégorgement). Certaines boîtes sont scellées. Cela dépasse mes compétences et je vais faire appel au forum sur cette question. Si on veut bien faire et éviter les pannes, il faut vérifier la compression du moteur tous les 2-3 ans. Il y a des kits de manomètre à monter sur la bougie, qu'on trouve sur Internet. J'ai une deuxième tondeuse pour pièces, de même modèle et de série comparable, moteur serré. Ce n'est pas esthétique, mais c'est ma garantie d'avoir accès aux pièces dont je pourrais avoir besoin. Une règle en mécanique, c'est toujours d'avoir du matériel très propre. Essaye de passer la souflette après chaque tonte et ne laisse pas la crasse ou la terrer s'installer. Pour info, on peut faire du mushing. J'ai un kit mushing. Il suffit d'insérer un embout spécial fournit par Husqvarna dans le conduit d'éjection.

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Il est également conseillé d'avoir des lames non ventilées. C'est très théorique, car je fais jamais de mushing. Je suis passé chez le revendeur Husqvarna acheter quelques bricoles et quand je lui ai dit que j'avais un CTH-15O, il a essayé immédialtement de me vendre du matériel plus récent. Autant dire qu'il n'a rien compris. Pour résumer, un CTH-150 ou 160 est bien increvable, mais il faut en prendre soin et au delà d'un certain âge, des actions préventives sont nécessaires. *** Message édité par Kellogs le 01/08/2019 09:47 ***

J'ai suivi un tuto sur Internet. C'est beaucoup plus simple qu'il n'y paraît. En 20 ans, les cliquets de soupape se dérèglent, c'est un point à vérifier. Quand j'ai démonté le joint de culasse, il commençait à être attaqué, j'ai agi à temps. J'avais suivi un tuto sur Youtube, que je n'ai pas réussi à retrouver. Pour le démontage, il y a cela: A la fin de la vidéo, on voit les cliquets et le joint de culasse. Pour le remontage, c'est aussi simple: il faut bien nettoyer la culasse avec un décapant chimique, poser le nouveau joint de culasse, et ensuite poser le cache et régler les cliquets à l'aide de cales. Et quelques interventions mineures: * Changement du démarreur. * Un câble électrique défectueux * 1 ou 2 poulies * durites neuves * graissage annuel en utilisant un pompe à graisse * Changement de barre solidarisant les deux roues avant Autant dire: rien de bien grave. Le point faible à surveiller, à mon avis, c'est la boîte de vitesse hydrostatique, qui peut tenir 20 ans, mais au delà attention danger.

point de vue de l'embrayage de lame, l'embrayage électromécanique n'est pas mal mais ce n'est pas génant non plus de pousser le levier pour embrayer la lame, tu parle des modèle GGP, mais le F72, le moteur, ce n'est pas un moteur chinois comme certains modèles, colombia, etc.., ici c'est briggs-stratton de 13. 5 ch et le CTH 126 c'est un 12. 5 ch en briggs aussi. chez moi aussi ma pelouse en façade avant, j'ai aussi une pente de +- 10 à 15% et il n' y a pas de soucis, même dans le sens de la hauteur. Personnellement, je préfère mon F72 que le CTH126 de mon fils, je trouve que le F72 ramasse mieux que le CTH et en plus le petit ( cheval) en plus sur le moteur et un plus aussi. Ajouté le: 20/08/2013 10:24 Merci albierre, Si c'est bien un modèle GGP, c'est avec le moteur B&S 3130 OHV - Cylindrée: 344cc, 13, 5 ch. Donc pas de soucis sur ce point. Je crois que tu m'a convaincu et je vais voir ça dès ce soir!!! En te souhaitant une bonne journée, Ajouté le: 26/09/2013 21:17 PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ requêtes] - [Page générée en 1.

Toujours sur le démarreur, si il ne fonctionne pas, il est envisageable que les charbons soient collés, il va donc falloir frapper gentillement dessus grâce à un marteau ou maillet pendant que vous tentez de démarrer votre Yamaha TW. Dans la majorité des cas, si vous avez à faire cette manipulation, c'est soit que votre relai ou démarreur se trouve être à changer, si il s'agit d'un problème ou d'une usure. Deuxièmement, il s'agit de l'allumage à examiner, donc examinez dans l'ordre le faisceau électrique, la sonde d'allumage, les anti-parasites, le condensateur, la bobine d'allumage et le boîtier CDI de votre Yamaha TW. C'est également important de vérifier sa carburation (saletés sur les bougies d'allumage) et de faire les réglages nécessaires, et synchronisation et nettoyage si nécessaire. Battery neuve quad démarrer pas au. Pour finir, il se trouve être important de rappeler que si votre Yamaha TW roule souvent, c'est nettement avantageux pour sa bonne marche et son allumage. La majorité du temps, les soucis de d'allumage arrivent après le remisage hivernale.

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Essaie avec une autre batterie. Sologne Superquadeur Messages: 65 Inscription: 22 Jan 2011, 18:23 Localisation: La Sologne 41300 sym 250 quadlander ne demarre plus par plumpatte » 31 Jan 2011, 14:26 Tout d'abord merci de votre aide. Je ne pense pas que ça vienne de la batterie, ni des cosses, le démarreur tourne bien, le moteur est bien entrainé mais ça ne veut pas démarrer. Batterie neuve quad démarre pas ou. par Shamway » 31 Jan 2011, 14:33 Vérifie si tu as bien une étincelle à la bougie! Démonte la bougie, remets-la dans l'antiparasite, approche-la d'une masse et voie s'il y a une étincelle... Shamway Pilier du JDQ Messages: 3796 Inscription: 25 Juin 2008, 20:32 Localisation: 42600 Montbrison Localisations: 42600 Montbrison Quad: Pu rein Votre niveau de mécanique: 1 par plumpatte » 31 Jan 2011, 14:45 Oui, tu as raison, il n'y a pas d'étincelles à la bougie. que dois-je démonter pour trouver la panne? par baillyloisirs » 31 Jan 2011, 14:48 malheuresement ca sent le C-D-I grillé baillyloisirs par plumpatte » 31 Jan 2011, 15:32 aïe aïe aïe, y a t il un moyen de vérifier si c'est bien le CDI qui est grillé?

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ou peut t'il venir d'autre chose? Et pourquoi le quad démarre si bien à froid mais si mal à chaud? Merci d'avance pour vos réponses Nicolas

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Je penses aussi au CDI ( le petit boitier ou tous les filles se rejoinent) Et quand tu l'as acheté, le demarreur marché? Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... : » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L. M. D. Q. : L'UNIVERS QUAD - S. Battery neuve quad démarrer pas simple. S. V. - BUGGY: ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix: ↳ Sport et Compétitions: ↳ Le Monde des Kids!

par vieux quadeur » 14 Déc 2008, 09:54 oui car tu as un allumage electronique et il a besoin de courant et des que ta batterie est a plat il tu n'as pas de voltmetre tu peux essayer de tenir ton quad un peu accelere et tu touches ton regulateur, s'il devient tres chaud rapidement c'est qu'il est le mieux serait de le tester avec un je viens de changer le mien et j'en ai eu pour 75 euros par Loxir » 14 Déc 2008, 09:56 Salut. Tu a peut être la batterie qui est HS et qui se met en cours jus. Ce que tu peux faire, débranche la du quad, charge la, vérifie au voltemetre la tension, et si elle tient, remonte la sur le quad. Démarre Pendant qu'il fonctionne, vérifie la tension au borne de la batterie ( + 13. Batterie neuve, ça démarre pas... - Diagnostic de panne - Forum Scooter System. 5 V), coupe le moteur, la tension devrai chuté vers 12 V. Déja tu peux éssayer comme ça. @+ Loxir Maxiquadeur Messages: 101 Inscription: 17 Sep 2008, 19:15 Localisation: Loire 42800 Site Internet par geminibiker » 14 Déc 2008, 10:42 commence déjà par verifier le niveau d'eau dans la batterie et éventuellement rajouter de l'eau(distillée)et lui faire une bonne charge, tu remontes ta batterie en place, avec un voltmètre tu prends ta tension au bornes(~12v)si tu arrives a démarrer, tu reprends ta tension moteur accéléré a 5000trs/mm(je sais c'est pas facile quand on a pas de compte tours) et tu dois trouver une tension supérieure de 0.

Sym 250 quadlander ne démarre plus Bonjour à tous, avant-hier batterie HS, je le démarre avec les cables sur un autre quad, ok il tourne, je le laisse chauffer et je pars. Au bout de 500 mètres, il s'arrete et re-cable avec l'autre quad pour le démarrer et là plus moyen de démarrer. J'ai rechargé la batterie pendant une journée complète. Ok y du jus, mais le quad ne veut pas démarrer. Bougie démontée nettoyée, rien à faire et pourtant le reservoir est plein. J'ai l'impression qu'il n'y a plus d'étincelles à la bougie, j'ai vérifié les fusibes sous la selle, tout est OK. Merci de votre aide si quelqu'un a une idée pour que je puisse m'en sortir. à bientôt. CHINESE QUAD :: [RESOLU] mon quad ne démarre pas. plumpatte Nouveau membre Messages: 6 Inscription: 21 Juil 2009, 10:05 Localisation: (89000) Perrigny par Sologne » 31 Jan 2011, 13:12 ça sent le problème batterie. As tu un moyen de vérifier la tension de ta batterie? Es ce que le démarreur tourne bien "énergiquement"? Vérifie si tes câbles batterie sont bien serrés et pas oxydés. Attention une batterie déchargée craint le gel batterie HS!