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Sunday, 21 July 2024

En bref Ludospace électrique À partir de 35 300 € Jusqu'à 280 km d'autonomie Sorti en 2018, le Citroën Berlingo de troisième génération est un modèle bien né. Partager l'avant de sa plateforme, l'EMP2, avec notamment le Peugeot 3008 lui a en effet permis de faire de très grands progrès en matière de précision de conduite, de confort et de tenue de route et d'accéder aux mécaniques les plus modernes. Conserver l'arrière de l'ancienne génération préserve par contre sa largeur de chargement entre les roues et une charge utile conséquente. Jusqu'ici, côté motorisations, le ludospace aux chevrons devait se contenter d'un choix entre le 1, 6 PureTech en 110 et 130 ch ou le 1, 5 BlueHDi en 100 ou 130 ch mais sa gamme 2021 vient de s'enrichir d'une version 100% électrique que l'on peut avant tout reconnaître à sa calandre pleine, ses logos et ses inserts décoratifs façon bleu anodisé. Berlingo à boire 2020. On reconnaît le ë-Berlingo à ses logos et à ses inserts façon bleu anodisé. Sans surprise, c'est une configuration que l'on retrouve aujourd'hui sur l'intégralité de l'offre électrique du groupe Stellantis: un moteur délivrant jusqu'à 136 ch alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh.

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Si la silhouette d'un ludospace ne favorise pas l'aérodynamisme, ë-Berlingo offre tout de même une autonomie suffisante pour permettre à ses utilisateurs de satisfaire leurs multiples activités, avec des trajets plus ou moins longs. Il sait s'adapter aux différents besoins. C'est ce qu'il fait en permettant d'accéder aux centres-villes réglementés mais aussi en offrant la liberté de se déplacer sans soucis avec un large champ d'action. Sa batterie d'une capacité énergétique de 50 kWh permet en effet de parcourir jusqu'à 280 km en cycle WLTP. Pour optimiser l'autonomie, la chaîne de traction récupère l'énergie lors des phases de freinage ou de décélération du véhicule. Citroën ë-Berlingo (2021) : quel bonus écologique pour le ludospace ?. Une récupération d'énergie que l'on peut renforcer en activant le bouton B situé sur la console centrale. Une recharge facilitée ë-Berlingo offre 3 possibilités de recharge. Une charge nécessitant un câble mode 2 pour un usage à domicile, sur le lieu de travail ou sur un parking. Un mode de charge compatible avec une prise standard de 8A ou une prise renforcée de 16A (boitier + prise Green 'Up) permettant de diviser par 2 le temps de recharge pour obtenir une batterie chargée à 100% en moins de 15h.

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Ludospace Voilà, c'est fini. Depuis janvier 2022, le Citroën Berlingo n'est plus commercialisé en essence ni en diesel. Les potentiels acheteurs du ludospace aux chevrons devront se rabattre sur la déclinaison électrique, appelée ë-Berlingo. Autonomie, prix, puissance, volume de chargement… Voici ce qu'il faut savoir sur ce modèle. Adieu, essence et diesel! Dans le but d'accélérer l'électrification de sa gamme, Citroën vient purement et simplement de supprimer les motorisations thermiques de son Berlingo. Berlingo à boire pour. Le ludospace le plus vendu en France en 2021 est donc uniquement proposé à la commande avec une motorisation électrique à partir du mois de janvier 2022. Ce changement concerne principalement l'Europe, sauf la Suisse et les pays des Balkans. Appelée ë-Berlingo, cette version électrique du Citroën Berlingo est équipée d'un moteur de 136 ch (100 kW) — plus puissant que feues les motorisations thermiques — associé à une batterie lithium-ion de 50 kWh. Celle-ci permet au ludospace de parcourir "jusqu'à 280 kilomètres" avant de nécessiter un arrêt à une borne de recharge.

On a enfin eu le fin mot de l'histoire dans cet étrange fait divers montrant un Citroën Berlingo sur un abribus. Il y a quelques jours, cette vision surréaliste nous étonnait dans la colonne des faits divers: dans un petit village breton, les utilisateurs du bus ont eu la surprise de découvrir au petit matin un Citroën Berlingo littéralement posé sur un abribus. Dès lors, tout le monde s'est mis à spéculer sur les causes d'une telle manœuvre. On imaginait par exemple une fin de soirée très alcoolisée, où quelqu'un aurait eu la bonne idée d'utiliser un engin de levage pour mettre la fourgonnette dans cette situation pour « rigoler ». Mais en fait, rien à voir avec une blague. Berlingo à boire la. Un différend commercial En fait, deux personnes du village se sont disputées à propos d'un travail. Pour se venger, l'un des deux partis a tout simplement utilisé un transpalette pour soulever et déposer le Citroën Berlingo de l'autre sur l'abribus. A noter qu'il est poursuivi pour « mise en danger ».

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