Amortisseur X Max 400 2014, Réglage : Frein Inertie Et Tambours
En 2014 n'est conservé que le modèle avec ABS en standard alors que le modèle MomoDesign est vendu avec et sans ABS.
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[VENDS] Amortisseur öhlins Xmax 400 Hello à tous, reprise de ma monture oblige j'ai remonté les amortisseurs d'origine sur mon xmax 400, et j'ai donc une paire d'amortisseurs Öhlins pour XMAX 400 à vendre. Ces amortos avaient été développés avec l'aide de Yamaha Pons il y a 2 ans. Précontrainte réglable très précisément par pas de vis. J'en étais content, bien réglés ils améliorent pas mal les ruades du maxou. Et bon c'est du öhlins niveau fiabilité. Amortisseur x max 400 ms. Ils ont roulé 9400 kms (justificatif de reprise et facture yamaha Gouirand visible), ils sont en parfait état. Le prix neuf était de 980 € (mais bon venant d'un tmax c'était vraiment trop dur le xmax) Prix: 290 € je peux les remettre en main propre sur marseille, ca peut aussi s'envoyer en colissimo (un peu moins de 20 euros avec assurance) voilà voilà [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Gtl Gtl "Présenté" Age: 45 Date d'inscription: 26/06/2016 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Pièce pour scooter: double amortisseur YAMAHA 400 Chez Surplus Motos, dans notre réserve de pièces pour scooter YAMAHA 400, nous avons à votre disposition cette pièce: double amortisseur YAMAHA 400cc pour votre scooter modèle X-MAX. Si cet article ne convient pas à votre scooter, vous pouvez consulter une autre sélection de pièces de marque YAMAHA pour votre scooter.
Yamaha étend sa gamme Xmax avec ce 400 qui remplace le Majesty 400 en 2013. Un scooter plus sportif qui reçoit des gènes de Tmax. Yamaha ne reprend même pas le moteur du Majesty, mais dote son Xmax 400 d'un monocylindre 395 cm3 à culasse 4 soupapes double arbre qui affiche 31, 5 chevaux avec un couple de 34 Nm. Allié à un gabarit et un poids de 211 kg avec les pleins (14 litres d'essence), les performances sont nettement supérieures au 250 Xmax avec 54% de puissance en plus ou même à l'ancien 400 Yamaha. De même l'agilité et la vivacité en zone urbaine le rendent très polyvalent. Les aspect pratiques ne sont pas occultés avec un vaste coffre pour deux casques intégral, deux rangements fermés au tablier, un pare-brise protecteur, mais aussi un espace passager soigné avec une selle surélevée, des poignées de maintient et des repose-pieds repliables. [VENDS] Amortisseur öhlins Xmax 400. On note également l'arrivée de feux à Leds sur ce Yamaha avec les veilleuses avant et aussi le feu arrière. Une première pour la marque qui suit ainsi la mode actuelle.
Si le frein à inertie est bien ajusté, vous ne remarquerez pas le freinage de l'objet tracté par votre véhicule durant votre trajet. Essayez toutefois d'éviter autant que possible les freinages brusques et de freiner autant que possible de manière progressive. Amortisseur d'inertie Pour éviter que lorsque vous décélérez ou lors de petits freinage, le frein d'inertie s'active immédiatement, un amortisseur d'inertie (un absorbeur de chocs) est installé. Frein à inertie caravane au. Plusieurs types d'amortisseurs sont disponibles en fonction de la masse de la caravane. Plus la remorque, la caravane, le porte bateau ou van à chevaux sont lourdes, plus l'amortisseur doit être efficace. Vous pouvez contrôler le fonctionnement de l'amortisseur en actionnant le frein de la caravane (non attelé), en enfonçant la pièce coulissante avec votre main, et en l'enlevant ensuite. Il doit y avoir une forte résistance. Effectuer une marche arrière Lorsque vous effectuez une marche arrière, la remorque, caravane, porte bateau ou van à chevaux exerce également une pression contre votre voiture.
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Technique Freins Réglage freins à tambour BPW Publié par illico. J'ai réglé les freins de ma caravane il s'agit de freins à tambours BPW voici un tuto en photos et avec explications C'est un peu sport car il faut ramper sous la caravane, mais avec les explications des copains du forum, je m'en suis bien sorti. J'avais observé (par la petite lumière sur l'arrière du tambour) qu'il y avait un jeu entre la garniture et le tambour, pourtant, ces deux pièces doivent être quasiment en contact même quand ça ne freine pas. Frein à inertie de 700 à 1000 kg 021000. après avoir levé la caravane et mise sur chandelles, à travers le trou de visite, j'ai mesuré le jeu entre la garniture et le tambour, il y avait 1, 4mm J'ai donc resserré la vis de réglage avec une clef de 8 coté droit et coté gauche, puis il faut tirer le frein à main pour serrer les mâchoires et les centrer, ensuite j'enlève le frein à main et je contrôle le frottement des garnitures: en tournant la roue à la main, les garnitures doivent affleurer sur les tambours et ce doit être équilibré pour chaque roue.
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Frein à inertie Knott KFG27 Ce timon à réaction convient parfaitement au remplacement de votre ancien frein à inertie de marque Knott mais est aussi compatible avec les essieux de marque BPW. Son perçage de fixation standard permet de le monter sans ou presque aucune modification sur un très grand nombre de marques de remorque et caravane (COSTO, SARIS, WALT, ADRIA, TABBERT, HOBBY, ). Il est équipé d'une console de support qui permet de boulonner une solide roue jockey renforcé et d'un renfort oblique. Le frein à inertie peut être d'importance vitale. Lisez ici pourquoi. Il est équipé de 2 graisseurs d'axe et d'un accouplement avec témoin d'usure. Comment choisir votre timon à réaction? Votre remorque ou caravane a reçu une carte rouge du contrôle technique ou votre frein à inertie est devenu défectueux, il est temps de le remplacer, mais attention de choisir le modèle qui convient pour le remplacement de celui-ci. La première chose à repérer est la marque et le type de votre ancien timon à réaction (une plaquette d'identification est rivetée ou collée sur le corps du timon, consulter le modèle de plaquette ci-dessous pour vous aider à repérer les informations utiles).
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