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Saturday, 17 August 2024

Mardi, 4 Février 2020 01:02 Soucis moteur et révision sur cette jolie T250 Démarrage pour écouter le bruit moteur puis démontage pour confirmer. Tête de bielle gauche à refaire beaucoup de jeu. Le reste est en bon état. A Suivre Démontage moteur pour extraire le vilebrequin. Joints durs comme du bois. Roulements têtes de bielles avec du jeu. Remontage moteur. Vilebrequin remis en état. Joints spy et roulement tête de bielle Echange pneu Arrière.. déformé. Echange pneu avant. Remontage du haut moteur et en état robinet essence, joints robinet et membrane. Remontage moteur dans le cadre. Essais avant de cherche la panne électrique, pas d'éclairage et court-circuit! Après recherche et démontage phare (déjà bricolé) et réservoir.. Fil gris d'alimentation commodo code phare mal monté et détérioré! Suzuki moto ancienne ferme. Remise en état et essais Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous: L'atelier Moto ancienne est dans les Landes depuis Septembre. Nous vous proprosons: la remise en route de votre moto ancienne, la restauration partielle ou totale de votre moto, le dépannage de votre moto, la remise en état de votre moteur de moto ancienne, la modification de votre moto, l'entretien de votre moto ancienne ou moderne, la vente de pièces et accessoires moto Contactez Carole & Norbert Tél 0633137537 Proche de Mont de Marsan dans les Landes 40 Sur Rendez-vous Newsletter Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés.

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Qui sommes nous? Nous sommes implantés dans le Pas de Calais (62), à deux pas de Boulogne Sur Mer. Concessionnaire officiel des marques SUZUKI, VOGE, KYMCO, MASH, HYOSUNG, SHERCO et passionnés de restauration toutes marques, nous avons créé ce site dans le but de vous aider dans la restauration de vos motos anciennes. Certains d'entre vous nous connaissent peut être déjà gràce au site. Horaires. Notre concession est ouverte du mardi au samedi, de 9h à 12h et de 14h à 19h (18h le samedi). Comment nous contacter? Suzuki T125 de 1972 - L'atelier Moto Ancienne by Breizh Moto Ancienne. Vous pouvez nous joindre, aux horaires d'ouverture par téléphone, fax, mail ou même sur notre FaceBook.

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2-Temps: GT / RE / RG / RM / T / TC / TF / TM / TS / X5 / X7 et beaucoup plus… 4-Temps: GS / GSX / GSX-R / GV / GR / CS / LS / LT / SP / DR et beaucoup plus… Pour presque tous les modèles de différentes années de construction. Livres d'atelier, livres de pièces, etc. Regardez ici pour notre gamme actuelle de motos. Liste des numéros de clé disponibles. Propriétaire Classic Suzuki Parts NL Bonjour, je suis Marcel Vlaandere, propriétaire de Classic Suzuki Parts NL. Mon entreprise est née de mon penchant pour ces Suzuki à deux temps il y a des années. Depuis le jour où j'ai eu dix-huit ans (7-1-1982), j'ai roulé et j'ai choisi cette série par rapport au reste de la gamme de motos. Après une GT 250, une T500 et une GT 750, j'ai essayé d'autres deux-roues pendant un certain temps, mais comme beaucoup d'entre moi, je suis revenu après des années à mon ancien amour: la GT 750. J'espère que nous nous verrons et nous parlerons en personne un jour. Motos, cyclo anciens. Histoire de l'entreprise En 1994, je suis retourné au Frisian Bolsward à cause d'un autre travail.

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Lundi, 20 Août 2018 07:08 Merci à Gérard de m'avoir contacté, il avait cette Suzuki dans son garage Un peu Oxydée.. Un peu d'électricité à faire Rien que pour ce compteur et compte tours.. Un peu de bazard à remettre en ordre Boisseaux grippés Coté allumage, oxydation des vis platinées donc pas de mise à la masse Coté carburateur, boisseaux grippés. Et dedans un peu oxydé aussi. Coté pompe à huile c'est bien propre. Une fois le faisceau branché correctement, l'allumage réparé et les carburateurs néttoyées. Un bon sablage est nécessaire. Sans electricité.. Sans Moteur. Suzuki moto ancienne 2000. Pas commun ce petit moteur de 15 Cv. Beaucoup de nettoyage Démontage Coté alternateur.. Après 41 ans c'est encore ok. Démontage pour sablage. Un peu de temps aujourd'hui Je termine le démontage. Il est pas très gros ce cadre.. 96 kg une fois complète. Démontage complet pour emmener le tout au sablage. Préparation du moteur pour le nettoyage et sablage.. Démontage des tuyauteries de graissage séparé. Retour du sablage et de la peinture, pas de chrome mais un thermolaquage gris métal... et surtout un super cadre qui a retrouvé son teint d'origine Belle réalisation.

Excellent état de marche.

Le ricin est dans l'essence:) Confection adaptateur pour le câble d'accélérateur au niveau de la poignée. Remise en état cocotte droite. Phare arrivévelage. la portière de phare..

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Nos BIB peuvent également être équipées d'un système d'extraction d'air et/ou d'un système d'injection d'azote en début et en fin de cycle tous 2 réglables en quelques secondes. Elles fonctionnent grâce à un mouvement automatique de la tête, l'opérateur (ou la machine en automatique) positionnant le contenant et la machine procédant au débouchage au remplissage et à la fermeture du bouchon sur la poche. Capacité de remplissage suivant la machine choisie: de 1 à 30 litres voir également 200 litres sous conditions. Cadence suivant la machine choisie: très large spectre de possibilités de 150 poches à 500 poches pas heure, pour des poches de 5 litres. REMPLISSEUSE ASEPTIQUE MINI La remplisseuse MINI est de type aseptique. Utile pour différents produits et tout spécialement pour les produits laitiers et les jus concentrés. MACHINES DE REMPLISSAGE - Derec. En utilisant un sac aseptique, la durée de vie du produit final peut être de 6 mois à 18 mois. En gardant la chambre de remplissage à plus de 100°C, nous pouvons garantir le remplissage aseptique, pas besoin de pulvérisation de H2O2, donc aucun risque de problèmes liés à des résidus dans le produit.

Les machines de remplissage et conditionneuses automatiques (volumétriques ou gravimétriques) permettent l'alimentation automatique de boîtes vides, remplissage, pose et fermeture des couvercles, changement rapide de format, changement rapide de type de produit avec nettoyage intégré à temps court, contrôleur de poids intégré, ainsi que, (en consultation avec d'autres spécialistes) étiquetage, emballage et palettisation automatiques. Votre projet est unique, nous vous proposerons une solution adaptée, personnalisée et évolutive. A noter: les machines installées en zone 1 ADF sont certifiées ATEX.