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La référence des breaks racés, une intensité inégalée Ambassadrice de la nouvelle identité stylistique Audi Sport, l'Audi RS6 Avant est plus radicale et plus exclusive que jamais. Avec son moteur V8 TFSI bi-turbo et ses technologies dernier cri, le break dynamique familial gagne en efficacité. Découvrez le plus intense des breaks Audi jamais produits. La rencontre du dynamisme et de l'efficience Le moteur V8 bi-turbo 4. Prix rs6 neuve en. 0 TFSI de 600 ch s'accompagne d'un système d'hybridation légère, « mild-hybrid » qui fonctionne à l'aide d'un démarreur entraîné par courroie et d'une batterie 48 volts. Le tout permet de récupérer, stocker et diffuser l'énergie électrique de manière intelligente. Par exemple, si vous relâchez la pédale entre 55 et 130 km/h, le moteur peut être désactivé et passer en mode « roue libre » afin de réduire la consommation de carburant. En prime, un surcompresseur électrique assiste le turbocompresseur à bas régime afin de booster la puissance du moteur quand les conditions le demandent, comme lors des démarrages en côte.
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Prix d'une AUDI RS6 AVANT-Club-Auto Accueil Prime conversion Informations Qui sommes-nous? Thermique ou électrique: que choisir?
Un charisme exceptionnel L'Audi RS 6 Avant est le premier modèle RS à adopter le nouveau langage stylistique Audi Sport: capot nervuré surplombé d'un « powerdome », calandre Singleframe sans cadre, poupe musclée intégrant deux sorties d'échappement chromées, prises d'air sculptées... Par rapport à son homologue classique, la carrosserie a été abaissée de 20 millimètres et élargie d'environ 40 millimètres de chaque côté. Musclée dans ses lignes mais pas seulement, l'Audi RS 6 Avant campe sur des jantes imposantes de 22 pouces. Prix Audi e-tron GT et RS e-tron GT (2021). À partir de 101 500 €. À l'avant, les optiques de phares acérées accueillent la technologie Audi Matrix HD LED avec éclairage laser et des clignotants dynamiques. Pour un effet des plus distinctifs, le verrouillage/déverrouillage s'accompagne d'un scénario d'éclairage unique. En référence à ses origines issues de la compétition, l'Audi RS 6 Avant voit ses ailes élargies et encore plus marquées à l'instar des « quattro blisters » des premières Audi quattro.
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Ce cadran est ponctué par des index des heures de formes géométrique et de chiffres arabes jusqu'à 24 heures pour une lecture simplifiée de l'heure. Ce dernier est accompagné d'un chemin de fer des minutes pour une précision optimale. De plus, un guichet date est déposé à 3 heures afin de vous indiquer la date du jour pour que vous puissiez vous situer au mieux dans le temps. Pour terminer, Glycine appose sa signature sous midi et rappelle le nom de la collection, l'étanchéité et l'origine du modèle à 6 heures. Le Mouvement Au sein du boîtier se trouve un mouvement automatique suisse. De calibre Sellita SW200, ce mouvement possède une réserve de marche est de 42 heures. Il est fiable et donnera vie aux aiguilles ainsi qu'au guichet date avec la plus haute précision possible. Le Bracelet Pour accompagner ce modèle, Glycine a sélectionné un bracelet en acier inoxydable brossé et poli. Ce dernier est élégant, robuste et saura parfaire toutes vos tenues. Son entrecorne est de 22 millimètres et il se maintiendra parfaitement à votre poignet.
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Vous pourrez facilement le refermer à l'aide de sa boucle déployante. L'Étanchéité Avec une étanchéité de 30 atmosphères, correspondant à 300 mètres, il ne reste plus à l'ensemble de nos spécialistes de la montre qu'à vous souhaiter une bonne excursion aquatique. Complètement étanche, ce modèle peut vous accompagner partout: douche, bain, natation, plongée en apnée ou avec bouteilles, tout lui sied. Cependant, pour conserver l'indéfectible étanchéité du garde-temps, nos horlogers vous recommandent de ne pas manipuler le boutons poussoirs ou la couronne pendant la plongée. Labels et garanties Une extension de garantie de 1 an pour les montres Auto 10, 00 € Une garantie de 2 ans pour remplacer un verre cassé. 5, 00 € En savoir plus Différence remboursée
Nos montres sont toutes originales mais il faut retenir qu'une montre, surtout ancienne, n'a souvent plus son verre d'origine, sa couronne d'origine et son bracelet d'origine. Pourquoi? parce que ce sont les éléments qui se détériorent le plus vite et donc, au bout du compte, ce sont les plus difficiles à trouver et donc les plus chers à remplacer.. Le verre, très souvent un plexi, sauf raisons particulières ( forme, épaisseur), ne coûte pas trop cher à remplacer et ne diffère pas énormément de l'original voir il est exactement le même, ensuite la couronne, à part ne pas avoir le logo sur la couronne, ce n'est pas trop grave. Certaines couronnes originales peuvent être trouvées ( parfois au bout du monde) mais le prix est généralement élevé pour ce que c'est. Le bracelet métal? compliqué et cher, parfois même très cher. Le bracelet cuir? comme je dis toujours, OMEGA, par exemple, n'a pas d'élevage de veau, autrement dit OMEGA commande et commandait ses bracelets chez des fabricants comme nous le faisons actuellement.