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Friday, 2 August 2024

Pas plus compliqué que ça, et c'est toi qui vois le mal partout, surtout dans ta personne. Arrête de te dénigrer, moi, ça me fait mal, je te trouve pas sympa envers toi-même et si tu continues comme ça, tu auras affaire à moi! Donc, jeudi, c'est demain, tu vas mettre une joli chemise, un joli tee-shirt, ne pas oublier une petite laine car nous sommes en septembre et la fraîcheur gagne en soirée, un peu de "sent-bon" sous les oreille et dans la nuque et hop => direction Le Master en folie pour une soirée karaoké en folie de même! Et tu viens nous raconter cette rigolade, si ce n'est ce plaisir d'être ensemble entre amis. Qui sait, il y aura peut-être d'autre garçons aussi jolis que toi, qui te regarderons et te trouveront... comme nous tous ici! Tee-shirts Ne me suivez pas je suis perdu - Livraison Gratuite | Tostadora.fr. Allez hop! (Et nous, nous sommes là, viens nous emmerder tant que tu veux pour ce que tu veux, on adore ça! )

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=> En y allant, simplement, avec plaisir et en souriant. Ce n'est pas très sympathique pour ces garçons ce que tu dis, avant toutes choses, tu sembles les déconsidérer alors qu'ils ont simplement envie de passer une bonne soirée, rigoler, chanter et danser entre amis et ont eu la gentillesse de t'y inviter... Forcément, si tu commences comme ça, en pensant que tel ou tel n'est pas comme toi et de fait, ce n'est pas cohérent qu'il t'invite, si tu entends les "vannes" qui vont fuser sur toi avant même, t'es mal barré. Tee shirt col V Ne me suis pas je suis aussi perdu. Tu t'insultes tout seul, avant tous les autres! Le copain de ta meilleure amie, qui sait que tu es gay, t'invite à une soirée à plusieurs et tu resterais dans ton coin???? C'est totalement incohérent... et il n'y a encore moins de possibilité que celui-ci ou celui-là puisse penser du mal de ce que tu es, et tu es certainement loin de n'être que gai mais très probablement un jeune et joli garçon qu'on a envie d'inviter, sachant pour certains que tu as une certaine différence mais, tout en étant discret et bienveillant, ne voudrait ne pas te laisser dans ton coin tout seul parceque ça serait très dommage qu'on se prive de toi.

Descriptif du produit Le pneu Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready 29" a été entièrement redessiné. L'accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d'un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente. Caractéristiques Taille: - 29X2. 30 - 29X2. 40 - 29X2. Maxxis dhr 2 29 dd plus. 60 ETRTO: - 58-622 en 2. 30 - 61-622 en 2. 40 - 66-622 en 2.

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Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d'optimiser les caractéristiques de conduite. La version Freeride du composé Maxxis 3C. Plus de grip et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, tout en offrant une plus faible résistance au roulement et une meilleure durabilité que le 3C MaxxGrip. Le composé Enduro et Freeride idéal, car il combine une bonne résistance au roulement en montée avec un super grip en descente. Maxxis dhr 2 29 dd 50. Double Down Les pneus Double Down sont construits comme les pneus de downhill de Maxxis. Cependant, les deux nappes de carcasse renforcées par une couche de butyle ont chacune 120 (au lieu de 60) tpi, ce qui, en combinaison avec le talon en aramide, rend les pneus considérablement plus légers. Wide Trail (WT) Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance.

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La couche SilkShield s'étend d'une perle à l'autre avec une couche d'EXO le long des parois latérales. Combinés, ces deux matériaux créent EXO + qui améliore la protection contre la crevaison de la bande de roulement de 27%; durabilité des flancs de 51%; et résistance aux pincements plats de 28%. Double vers le bas (DD) DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse de pneu à double pli pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées d'un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger. 3C MaxxGrip Le 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le nec plus ultra en matière d'adhérence et de propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente. Maxxis dhr 2 29 du 22 juillet. EXO Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées.

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Double Down TDoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse du pneu à double couche pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un ensemble plus léger. Carcasse large pour sentiers La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et sont trop anguleux sur les jantes larges pour une performance optimale. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm. Prêt pour le Tubeless Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages: Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air et donc avoir une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu'avec un boyau, et en l'absence de boyau, le risque de panne est également réduit.

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