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5 dci Mer 18 Mai 2022 - 20:45 bonjour, je recherche la réf et marque du turbo Clio 3 1. 5 dci 86 ch grandtour 2008 je suis un peut perdu sur le net je n'ai pas de réf dans le logiciel diaglogys donc je dispose apparemment il y a plusieurs marque sur le net merci Dernière édition par K100 le Sam 21 Mai 2022 - 12:52, édité 2 fois Grozig Modérateur Messages: 2187 Date d'inscription: 22/01/2017 Age: 41 Sujet: Re: turbo clio 3 1. 5 dci Mer 18 Mai 2022 - 22:04 Bonsoir, Possible d'avoir l'immat ou le VIN en MP? K100 Novice Messages: 25 Date d'inscription: 28/09/2021 Sujet: Re: turbo clio 3 1. 5 dci Sam 21 Mai 2022 - 12:51 merci résolu Référence constructeur du turbo 7701476880 Page 1 sur 1 » Dossier de presse Renault CLIO III RS Phase 1 + Moteur Clio CUP » perte de puissance 307 2. [Résolu] Clio 2 1.5 dci ne veut plus démarrer, aidez moi !!!! - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 0 hdi 136cv » Conséquence d'un turbo HS?
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J'ai essayé de démarrer, et là miracle elle a démarré! Sauf qu'il fallait rester à haut régime et continuer d'actionner la poire d'amorçage du filtre à gasoil. Le moteur s'arrêtait dès qu'on descendait en régime ou qu'on cessait d'actionner la poire du filtre à gasoil. Reste à déterminer comment le carburant arrive au moteur. :?? : - Serait-ce la pompe à injection qui fait le travail? - Quel est son rôle exact? - Est-ce que une pompe à injection défectueuse peut empêcher le carburant d'arriver au moteur ou d'y arriver correctement? - Comment peut-on tester une pompe à injection? - Quels sont les signes d'une pompe à injection défectueuse? - Faut-il la changer ou peut-on la démonter, la vérifier et la réparer? Clio 1.5 dci ne demarre pas en. - Si ce n'est pas la pompe à injection qui fait arriver le gasoil au moteur, qu'est-ce que c'est? N'étant pas mécano je me pose beaucoup de questions car j'aimerais comprendre, et surtout j'ai l'impression que ça doit être juste un petit truc qui déconne mais quoi?, N'hésitez pas à donner votre avis.
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Bref chez les garages renaults (comme probablement ailleurs aussi) leur professionnalisme et leur honnêteté est très fortement mise en doute chez moi. Libre à chacun d'avoir son opinion! Mais quand on est professionnel on est censé savoir ce que l'on fait, si on ne trouve pas soit on n'est pas professionnel soit on est malhonnête! Mais si c'est un soucis de pile, c'est un peu dommage de rester cloué au sol pour uniquement cela. Clio 1.5 dci ne demarre pas ma. lol CEPENDANT, ces derniers jours j'ai réussi à trouvé deux méthodes pour faire démarrer la voiture alors que le problème persiste toujours. Cela en restant le nez dans le bouquin technique et surtout en restant derrière le volant en observant scrupuleusement des détails qui pourraient me faire comprendre pourquoi la voiture démarrait parfois très bien et d'autre non. UNE DES METHODES mais qui n'a statistiquement pas marché à 100% mais presque, c'est après avoir enfoncé votre clef sur votre contact, vous APPUYEZ sur le plip (c'est le bouton de votre clef pour verrouiller/déverrouiller la voiture) et vous vous arretez à l'avant-dernier cran de contact, votre maintien sur le plip doit être constant, alors là vous attendez quelques secondes et votre voyant d'antidémarrage devrait s'éteindre, vous n'avez plus qu'à mettre le dernier cran et peut être que votre voiture démarrera!
Bonjour et merci à Dolitol56 de m'avoir répondu. Tout petit rappel j'ai une clio 2 phase 2 65 cv dci, 2001, DIESEL Bien que les symptômes sont précisément ceux décrit plus haut, quelques anecdotes me font douter que ce ne soit uniquement les clefs, ou encore les piles. [2.2] [1.5DCI] Elle démarre mais en poussant. Peut être que c'est aussi un soucis de neiman, ou encore de calculateur ou bien une reprogrammation ou je ne sais encore quoi comme défaillance, mauvaise réalisation ou mauvaise conception de chez Renault. Si je n'avais eu des expériences comme par exemple des fois où la voiture refaisait les symptômes et me laissait cloué au sol durant 15min à 3 heures durant quelques jours et plus de soucis durant quelques semaines et que les problèmes revenaient par la suite sans changement de pile, je serais moins septique. Le problème est que chez Renault leur garage fait des prix trop cher pour leur propre pièce de voiture, et qu'ils sont loin d'être soucieux d'honnêteté ce qui fait qu'ils vous font vendre de la pièce parfois inutilement ou encore vous font revenir plusieurs fois pour un soucis sans garantie de succès.