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Lorsque les phlox ont quelques feuilles, éclaircir tous les 20 cm dès la sortie des premières feuilles afin de laisser à la plante l'espace pour bien se développer. Le phlox annuel convient particulièrement aux corbeilles, pots et jardinières. Plantation du phlox vivace: Comme pour le phlox annuel, le phlox vivace aime les sols plutôt riches. La plantation du phlox a lieu de préférence à l'automne pour ceux qui fleurissent au printemps et au printemps pour ceux qui fleurissent à l'été. Préférez les situations bien ensoleillées. Mélanger la terre du jardin avec un bon terreau pour plantes fleuries. Espacez chaque plant de 20 à 30 cm. Pièces et accessoires Echappement Peugeot Fox 50 Mobylette sur Bécanerie. Arroser régulièrement. Multiplication du phlox vivace: Le phlox vivace se multiplie facilement par division de la touffe. Division de la touffe à l'automne après que les tiges soient fanées. Entretien du phlox Que ce soit le phlox annuel ou vivace, l'entretien est relativement facile et consiste en général à arroser lorsque la terre est sèche. Pour le phlox en pot, bac ou jardinière, un arrosage plus régulier est nécessaire.

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Le phlox peut aussi être touché par l'oïdium. A savoir sur les phlox De culture très facile, les Phlox réclament uniquement d'être arrosés par temps sec et chaud. Cette plante offre une floraison généreuse et abondante une grande partie de l'année. Le genre phlox comprend des plantes relativement diverses et variées. On retrouve ainsi des formes herbacées, annuelles ou vivaces. On compte 60 espèces de phlox. Quelques variétés connues comme le phlox de Drummond (annuel), Orange perfection, Amethyst, Tenor, Graf zeppelin, sont autant de formes et de couleurs qui viendront orner vos jardin ou votre terrasse. A découvrir également, le phlox paniculata et le phlox subulata, le phlox rampant Conseil malin Afin de stimuler la reprise du phlox vivace au printemps suivant, couvrez le pied de fumier durant l'hiver, vous le protégerez également du froid. Pots d'échappement pour Peugeot 103 Fox. ©Etienne GONTIER, ©S. Hermann & F. Richter

Bibi35 #1 07-04-2013 11:26:01 Bonjour, mon Iveco a de léger raté et fume noir on m'a dit que c'était la vanne egr s'avait vous ou elle se trouve et comment la nettoyer svp. Merci Le modèle de la voiture Iveco Daily 2007 - Diesel dailyman #2 07-04-2013 15:37:26 bibi35, Lorsque tu es en face du moteur elle se trouve au fond à gauche, au dessus du collecteur d'échappement. Il y a maintenant de plus en plus de garage qui passe un produit pour nettoyer le circuit et c'est efficace A+, :sm9: Bibi35 #3 07-04-2013 22:12:41 Ok je te remercie je vais regarde ça. Connaît tu le nom du produit? dailyman #4 08-04-2013 05:21:05 Tu peux trouver des produits nettoyant EGR dans des magasins spécialisés ou voir dans un garage qui a la machine de nettoyage. On en a testée une ou je bosse et le résultat est concluant. Un produit qui est pas mal: A+, :sm9: Bibi35 #5 08-04-2013 07:53:28 C gentil merci pour tes conseils. Je vais essayer et je te redi ça. Merci #6 24-09-2013 10:15:09 Bonjour, g le même problème peu tu être plus précis et éventuellement me dire ou se trouve la prise egr ci une photo a l'a puis ça serais géant iveco 3 litres 2010 Écrivez votre message ci-dessous

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Nous vous conseillons donc de vous rendre chez un professionnel afin d'effectuer une diagnostique complet du moteur. Essentiellement que l'élément défectueux a peu être abîmé d'autres composants du moteur. Il faut savoir qu'un diagnostique électronique coûtera aux alentours de 20 et 50 euros. Si vous souhaitez lire d'autres guides sur la iveco daily, on vous invite à consulter les autres pages sur la iveco daily.

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je m'aperçois que le tuyau de l'injecteur n°2 est moins chaud que les autres, je démonte donc le connecteur de la tête de cet injecteur et tout à fait au hasard, je resserre une des deux cosses (approchée l'une de l'autre). je remonte et " nickel ", j'ai roulé plus de 2500 km en huit jours sans aucun problème. comme j'ai toujours pensé, la panne d'origine était bien une panne électrique liée à un injecteur. c'est quand même fou que ce fourgon soit resté plus de quatre mois dans un garage IVECO sans qu'ils puissent trouver la panne, pire ils en inventaient d'autres. comme quoi avec un peu de jugeotte de chance et un p'tit tourne vis, on est jamais mieux servi que par soi-même. voilà voilà pour la suite de mon histoire, si ça peut aider quelqu'un j'en serai très heureux d'avoir apporté mon experience. :lol: samol #16 20-12-2012 15:41:27 Bonjour, jais le voyant edc alumer et manque de puissance du cout jai areter le moteur 15 minute je repare normale 10 min apres sa recomence ce 1 20 mtres cube ivecco 35c merci

La vanne EGR a pour but de faire refroidir les gaz d' échappement d'un véhicule en les brûlant. Cela assure une diminution des émissions de Nox (Oxyde d'azote) et permet donc aux véhicules de respecter les normes européennes en terme de pollution et de respect de l'environnement. Le fonctionnement de la vanne EGR se base sur le principe de recirculation des gaz dans la chambre de combustion du moteur. Sa fonction d'épuration des gaz ne se fait qu'à bas régime. La vanne EGR s'ouvre et se referme grâce à un clapet qui contrôle de débit de gaz brûlés. Il existe deux types de vanne EGR selon le type et l'année de construction de votre véhicule: - L' EGR pneumatique qui agit sur une électrovanne et que l'on peut débrancher. - L' EGR électrique est une version plus récente, fonctionne à l'électricité et est contrôlée par le calculateur. A l'inverse de l' EGR pneumatique, un dysfonctionnement ou une désactivation de cette vanne affichera un voyant sur votre tableau de bord. La vanne EGR encrasse naturellement le moteur diesel qui produit des particules et de la suie.