Nouvelle Peugeot 208 : Déjà Les Premiers Prix ! - Auto Journal - Bouche Pour Vmc Double Flux
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Autre différence majeure avec la première mouture, finie la carrosserie trois portes, qui disparaît logiquement pour des raisons économiques. Pas grave, car cela profite évidemment à l'accès à bord, désormais facilité par les portes arrière. De son côté, l'habitacle opère lui aussi une évolution plus que radicale, en s'offrant une nouvelle présentation, tout en reprenant le concept de l' I-Cockpit, inauguré sur la première génération. Nous retrouvons par ailleurs un écran tactile de 5, 7 ou 10 pouces selon la finition. => Essai Peugeot 208 vs Renault Clio: duel en vidéo Nouvelle Peugeot 208 (2): la gamme de motorisations Proposée en version thermique et électrique, la nouvelle Peugeot 208 est disponible avec un bloc trois cylindres essence 1, 2 litre PureTech, décliné en version 75, 100 et 130 chevaux, ainsi qu'avec le quatre cylindres diesel 1, 5 litre BlueHDi développant quant à lui une centaine d'équidés. La nouvelle Peugeot 208 est arrivée chez BYmyCAR. L'ensemble de ces motorisations sont associées de série à une boîte manuelle à six rapports, hormis le PureTech 130, livré avec la nouvelle boîte EAT8, également disponible en option sur le PureTech 100.
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Cube France fournit une réglette pour le réglage précis de l'ouverture des bouches. L'installateur fait la mise en service de la VMC double flux -Réglage des moteurs à la vitesse préconisée -Vérification du bon fonctionnement de l'installation Manomètre pression diff -Le débit à chaque bouche peut être vérifié à partir des pressions mesurées à l'intérieur de chaque bouche.
Contrairement à ce qui se fait habituellement en France l'utilisation d'un anémomètre à cône sans moteur n'est pas adapté pour le réglage de bouches d'insufflation. Exemple données bouche conception réseau par Cube France